戻り止め効果のあるナットです。フリクションリングのバネ作用による摩擦トルク(プリベリングトルク)の発生が、戻り止めの要素となります。
旧注文コード | 旧品番 | 新注文コード | 新品番 | 商品画像 | 商品名 | ブランド | 内容量 | 価格 | 理由 |
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05528415 | M6 | 50319631 | M6 | ![]() | SLナット(鉄/ユニクローム) | 大阪魂 | 1パック(30個) | ¥699 税込¥769 | 注文コードが変更になりました |
05528424 | M8 | 50319647 | M8 | ![]() | SLナット(鉄/ユニクローム) | 大阪魂 | 1パック(19個) | ¥869 税込¥956 | 注文コードが変更になりました |
普通の緩まないネジが高いので、緩みにくいネジがほしくて購入。力入れて反対にまわせばすぐ緩みます。今のところ振動があまりかからないので大丈夫ですが長期的には高いけど絶対に緩まないネジが良さそうです
まず他より安いし、加工精度もいいので問題なく使用できました。
自作治具の主アームと副アームに8mmの穴を明け、それをボルトとナットで貫通させるのですが、普通のナットでは回転する度に緩むか締まってしまう為ロックナットを選択。ナイロン製も候補にしましたが、厚みが1mm増してしまう為こちらを使ってみました。ロック部に掛かるとカチっとした手応えで結構なトルクが必要です。しかしナイロン製のあの「なんかきつくなった感触」より確実にロックしている感覚なので、安心感が増します。でも、その感触は爪が変形しているものだと思うので、一回使ったナットは再利用はしない方が良いのかも知れませんが、感覚的には大丈夫ぽいです。
バイクのドリブンスプロケット固定ナットとして使用。スペース的にフランジナットが使えないのでセルフロック付きのこのナットは使い勝手良いです。欲を言えばスパナ幅が13ではなく12のほうが車バイク関係では一般的なのですがこれは仕方ないですね。
軸腸の長さ調整が必要が必要であったため
戻り止め効果のあるナットのため楽に作業が出来ました。