Wソケットセット

ハーレー（旧車）のウインカーをＬＥＤから電球に変更するのに
使用しました。
旧車には電球が似合います

ストップとテールランプをと思い購入しました。
旧いオートバイなのでシングル球でもユーザー車検は通ってましたが、夜間走行が増してたのを機にダブル球にしようと思い購入しました。
１つで探してましたが、こちらは２つセットで１つの物より安価で加工も容易でした。

スモール灯を機能追加するため、ダブル球に対応したソケットに交換しました。取付加工も簡単で、問題も有りませんでした。2度目の作業でしたが、どのタイプのウインカーにも適用できそうです。造りは少し安っぽい気がしますが、充分機能します。

テールランプの補修＆カスタムに使いました。とても加工しやすくて便利な商品です。

止める所が一箇所で、穴が少し広い！
でも、問題なく使えました。

CGCの角型ウインカーのソケットを、この品と入れ替えてダブル球化できました。
固定ステーの部分はまるで形状が違いますが、固定はされていないのでペンチ等で外して入れ替えます。
また、ソケットがこの品の方が深く、配線に負担がかかりそうなのでウインカーのボディに穴を空けて無理なく配線を取り出すように変更しました。
小さなウインカーでポジションランプを実現できて大満足です。

中華製テールランプのソケットの作りが悪かったので当商品を加工（ソケット金属部にアース線ハンダ付け）して、使用しています。
作りも良く安いので助かりました。

BA15口金を使ったウインカーなら、元の口金をラジオペンチで引っこ抜いて差し替えるだけなので、大概のもので使えると思います。ただ、250TRの場合はソケットの金具をペンチで90度曲げる必要がありました。他の車種の場合は金具の切断加工なども必要になるかもしれません。
このソケットは配線の赤がウインカー、黒がポジション球の点灯で、アースはソケットの金具を直接ボディアースして取る前提のようなので、アース線が必要な場合はボディに取り付ける金具の部分にM3かM4程度のビスとナットでアース線を追加でつける必要があります。元がシングル球のウインカーだと配線を通す穴がアースとウインカーの2本分の径しかない事もあるので、アースをどう取るか、アースの配線をどう処理するかは加工の腕の見せ所かもしれません。
なお、バイクでは黒い配線は普通アースに使われていることが多いので、結線の際に間違えないように注意が必要。できれば、ポジションの配線は緑にしてもらったほうが紛らわしくなくて良いと思いますね。