ハンドルを切る際に伸縮します。
また、シャフトも伸縮するため、その中にゴミ等が侵入するのを防ぐ働きをしています。
主に耐候性に優れたゴムを使用しています。
バンド付。
内側に取り付ける金属ベルトは場所がとても狭くSSTが入らなかったので
タイラップで代用しています
もともとついているのもタイラップですので車検にも問題ないようです
可もなく不可もなく極普通のステアリングブーツです。
2個でワンセットなのに1個しか在庫が無く一週間待たされたのはちょっと意味不明でした。
付属のステンレスバンドは専用工具がないと締め付け出来ません。
(モノタロウブランドの)耐候性タイラップバンドで代用できます。
ロッド側のクランプ部切除と水抜き穴を開けたのみで取付出来ました。
専用ブーツは1年持たなかったので、耐久性に期待。
自分は初めに両側の穴を少し削り穴を広げて(とても削り難いですが)片側に切り目を入れて割れブーツにします。後は切れ目を上側にしてステアリングロッドに挟んで瞬間接着剤で止めてバンドかタイラップで止めれば完成です。ずっとユーザー車検ですが問題無しです。ただ、両腕を伸ばしての作業は辛いです。
メーカーに補修品がなくなり汎用で使えるものを探しました。モノタロウホームページに、写真だけでなく、寸法の入った図があると良いと思います。当方のように古い車の修理で部品を探している人には役立つ情報になると思います。ボールジョイントのブーツやドライブシャフトのブーツも同様に寸法の入った図があると良いと思います。
アフターパーツメーカーとしては、信頼出来るメーカーと思います。本品では大径側のバンドが金属製が付属し、純正品はインシュロックでした。作業スペースが狭く、金属バンドを締めるのが大変なので手持ちのインシュロックで締めつけました。