タイヤエアーチャック ショートタイプ兼用型
接続に便利なソケット対応、使い勝手の良いショートタイプです。
※一部のオートバイや納期などではヘッドのサイズが合わず、使用できない場合があります。
商品説明動画
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商品レビュー
手に取ってみるとずっしりと重く、作りがしっかりしてる印象。
もともと手持ちのゲージ付きエアチャックの先端部分（クリップで装着するもの。SK11のエアチャックガン）が数回程度の装着で空気が漏れるようになってしまい、使い物にならなかったためこちらを購入しました。
使用方法としては、エアチャックガンの先端部分をガン側のネジを外し、こちらの商品のソケット部分（オス））を外してネジ同士を装着して使用した場合と、別途購入したソケット（メス）をエアチャックガン側に装着してソケット
（オス）を使って装着した場合とで使用してみました。
結果として、使いやすかったのは前者のソケット部分を使わない場合の方が、エアチャックガン側のソケット（メス）が邪魔にならずに使いやすかったです。
もちろん、後者でも空気の充填自体は可能ですが、私の使い方だと若干邪魔に感じられました。（ようはエア圧見ながら充填したかったので、片手でエアチャックガンを持って操作しながらになるので、タイヤ側でバルブに合わせたりするのに重さが気になる感じでした）
いままで手押し空気入れを使用していたがへとへとになることなく自転車に空気を入れられる。4輪車に使用するには柄がない為、ホイールに干渉する。バイクはOKです。
狭い場所で使用のため、直角の物を購入しました。安価ですが良好です。
スクーター(原付)のエア圧点検にて使用、45度タイプだとバルブにアクセスが困難で90度タイプを探していました。ツーリングでも使いたかったので小さめのモノで重宝しています。
ヘッドが小さく、かつ90度なのでバイク用として重宝しています。
エアバルブがブレーキディスクやスポークに邪魔されてアクセスしにくいバイクでも、このチャックならアクセスしやすいです。
みなさんのレビューにもありましだが、柄が短いのでバルブに対して押さえつけやすく、エアが入れやすいってのがわかりました。意外と消耗品なので、噴出口あたりがへたってきたら、またリピートします。
自転車用、自動車バイク用のエアーチャックをそれぞれ持っていて
それなりに空気入れてましたが
ショートタイプならもっと入れやすくなるのでは？と思い購入しました。
入れやすくなったのは、原付バイクとエアータンク。
入れにくかったのは、自動車でした。
使い分けて行こうと思います。
よくあるご質問(FAQ)
- 質問：
- 役立つ情報などございますか
- 回答：
- 下記のタイトルの内容でお役に立てるなら、URLのリンク先ご確認ください。
エアーチャックの弁の種類と継手形状
豆知識URL：
https://www.monotaro.com/s/pages/productinfo/air_chuck/
- 質問：
- チャックはオープン型、クローズ形 どちらでしょうか。
- 回答：
- クローズ型でございます。
- 質問：
- タイヤバルブを外した状態でエアを注入することはできますか。
- 回答：
- バルブを外した状態ではエアを注入できません。
- 質問：
- タイヤが米式で空気入れ側が英式には対応していますか。
- 回答：
- タイヤのバルブが米式、または英式タイプなら、空気充填が可能です。
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