簡単に設置ができ、移動が可能です。
片側車両通行を規制するとき仮設停止線を用意しないで停止線の看板だけの規制をした様子を見ていると、車両の停止するいちがまちまちで、看板より結構前まできて止まった。翌日停止線の看板と仮設停止線を設置したなら効果適面でほぼ9割の車両が仮設停止線でとまった。両日とも交通誘導員は仮設停止線の位置より30mぐらい離れていた。