ハンドインパクトレンチ

最初は軽なので余裕だと思って舐めてましたが、クランキングで外そうが、パイプ延長＋スピンナーハンドルで外そうが、なにしても動く気配も無かった固着ボルトが、この商品とインパクト専用ソケット、プーリー回り止め、ラスペネ、1.5Kgハンマー数十回打撃で何とか緩むキッカケづくりが出来ました。
結局最後はパイプ延長＋スピンナーハンドルでした。
この商品だけでは固く固着したボルトを外そうとするのは無理だと思います。

工具が入り、ハンマーで引っぱたくスペースがあればクランクの回り止め無しで全く問題なく使用できた。
グリップのゴムは確かにズレるのと、可動部のガタがチープだと言われる所以だと思うが、使用箇所と使用頻度を考えればコストパフォーマンスに優れていると思う

100系チェイサーのタイミングベルト交換でクランクボルトを緩めるのに使いました。
インパクトレンチで緩まないほど固かったけどこの工具を使ったら外せました。

ローバーミニの狭くてやりずらい車で使用しました。
1-5/16のKTCソケットで6～7回たたくと緩み止めプレートも外れ上手く使用できました。
狭くインパクトの入らないクランクボルトには良いと思います、使用に問題ありませんでした。

ハイゼットのEFエンジンでのタイミングベルト交換の際に使用しました。縦置きエンジンで狭いのでクランクプーリーのボルトにアクセスする際に使用します。それなりの大きさのハンマーと気合いは必要ですが機能は申し分ないです。今どきタイミングベルト交換作業も少なくなってきているので、たまにしか使わない工具に大課金するのは躊躇してしまします。モノタロウブランドでお安く販売してもらえるのはありがたいです。ジャッキやウマで車両下部に潜って作業をするような環境では力がかからず中々外れないと思います。

まだ使用していませんが、パジェロミニのタイベル交換時に使用する予定です。一度クランクのボルトを緩める挑戦をしたのですが駄目で購入しました。使うのが楽しみいです！

R34スカイラインにて使用。
想像以上に簡単で拍子抜け。差し込んでハンマーを振り下ろすだけで10秒で緩んで完了した。
インパクトを入れるためにコンデンサーをずらすか、SSTを挟むためにスターターモーターを取るか悩んでいたのでこれは本当に楽。また、締め込む際にも使えます

一度ＮＣロードスターで使用しましたが、
狭い中でどうにか緩めることは出来ましたが
取っ手のゴムがずれて来てしまい、
品質がモノタロウ規格でした、
次に使う機会はいつになるかは不明な工具です。