イグニッションコイル

久しぶりに同時期にそしてK&N 33-2276のAir-Filter・・・新車時の馬力とはいかないまでもエンジンが喜んでるのが分かる。

１気筒不発の軽自動車、18年・95000km 念のため3本交換、何もなかった様に安定しました。

始動時の点火不良のため交換。
最初はプラグかな？と思ってプラグ交換するも改善せず、
ダイレクトイグニッションを交換に。
頼んだらすぐ来て、サクッと交換。
始動もスムーズに。加速も良くなり燃費も良く（好調時に戻った？）なり。
いちいち代理店まで行かなくても買えるのは素晴らしい！

定期メンテナンスでプラグ交換と同時に交換しました。エンジン音が静かで滑らかに。効果は大きいですね。

部品交換したところ、エンジン音が静かになり、快調です。

安定のNGK．すこぶるエンジンが調子良くなった。社外品で選ぶならいいと思います。

EF型のエンジンは故障し易いため、交換用に購入。純正や他社メーカーと形状が異なり、イグナイタ部が5mm程高い位置に配置されるため、コイルカバーと干渉する車両があるかもしれない。ヘッドからの直接的な熱の伝わりが緩和されるか否かは検証していないが、少しでも耐久性が上がるのであれば嬉しいので、比較検証してみる。

古くて、品番選択が難しかったのですが、マークがT2005なら、これ、いけます。