イグニッションコイルのレビュー

久しぶりに同時期にそしてK&N 33-2276のAir-Filter・・・新車時の馬力とはいかないまでもエンジンが喜んでるのが分かる。

１気筒不発の軽自動車、18年・95000km 念のため3本交換、何もなかった様に安定しました。

始動時の点火不良のため交換。
最初はプラグかな？と思ってプラグ交換するも改善せず、
ダイレクトイグニッションを交換に。
頼んだらすぐ来て、サクッと交換。
始動もスムーズに。加速も良くなり燃費も良く（好調時に戻った？）なり。
いちいち代理店まで行かなくても買えるのは素晴らしい！

定期メンテナンスでプラグ交換と同時に交換しました。エンジン音が静かで滑らかに。効果は大きいですね。

部品交換したところ、エンジン音が静かになり、快調です。

安定のNGK．すこぶるエンジンが調子良くなった。社外品で選ぶならいいと思います。

EF型のエンジンは故障し易いため、交換用に購入。純正や他社メーカーと形状が異なり、イグナイタ部が5mm程高い位置に配置されるため、コイルカバーと干渉する車両があるかもしれない。ヘッドからの直接的な熱の伝わりが緩和されるか否かは検証していないが、少しでも耐久性が上がるのであれば嬉しいので、比較検証してみる。

古くて、品番選択が難しかったのですが、マークがT2005なら、これ、いけます。

ダイハツEFエンジンで定番の不具合部品です。社外品ですが、NGK部品なので、品質は全く問題ありませんでした。値段についても純正品より安かったです。

純正と同等以上のもので、耐久性も十分だと思います。

交換後エンジン快調快適でスムーズな走りが復活しました

走行距離が20万キロを超えたため予備的整備にて交換です。純正はデンソー製ですが、高価な為こちらのNGK製にしてます。製品は全く問題なし。

10万㎞超えたので6本セットで交換。V6エンジンなので6本、安いです。

L750Sネイキッドのイグニッションコイルとして使用。
同じEFエンジンであれば他車種でも使用可能です。

社外品だと不良品もでやすいイグニッションコイルですが、ＮＧＫ製で不具合が発生した事ないので安心して使用しています。

HE21S ラパンに使用。
コイル部分が純正より大きいが、ちゃんと収まる大きさでした。

純正部品が高かったので社外品にしました。
NGK製なので純正部品と何も変わりませんでした。

大変良い働きをしてくれています。
後は耐久性がどおなのかな？という事だけです。

バモス2017年式に使用。普通に使えます。NGKなら安心かなと。

古い軽自動車の整備で購入。古い年式ですが、純正相当の部品が入手でき、整備することができました。スパークプラグと一緒に交換でエンジンの調子も良くなり、少し燃費も良くなりました。対応も迅速で丁寧な梱包で、安心です。