NASKAグリース EP
増ちょう剤に単体でも潤滑性の高いカルシウム系の特殊増ちょう剤を使用したうえでベストバランスでNASKALUBを配合した高性能グリースです。
極圧性能に極めて優れています。このため、くり返し高荷重・衝撃荷重に曝される苛酷な部位の潤滑に最適です。極めて早期に強固な潤滑皮膜を形成するため、接触面の摩擦係数が低く摺動部位の温度上昇を抑えます。また耐摩耗性も極めて優れ、各種軸受け、ギヤ等機械要素部品の寿命を大幅に延長する事が可能です。
防錆性能に極めて優れています。高温下でかつ水が存在するような条件下でも長期間強力な防錆性能を維持します。防錆試験でもっとも苛酷な試験=塩水噴霧試験【JISK2246(5.35)】によいて1000h以上全く錆の発生がありません。
耐水性能及び含水潤滑性能に極めて優れています。水が大量に混入しても軟化しにくく、流出しにくい特性をもっており、耐水性に極めて優れています。通常のグリースでは含水時の潤滑性は極端に低下しますが、ナスカグリースEPでは潤滑性能の低下が少なく、水と接触する部位での使用に最適です。
機械的せん断安定性に優れています。高温で強力な機械的せん断を受けても高い復元性を示し、高温高速の連続及び断続的な潤滑箇所で長期寿命を保ち、軟化流出しにくい特性を保持します。
高速、高温、高荷重の各種減速および軸受け部の潤滑。
水の混入及び接触する各種機械要素部品の潤滑及び防錆剤として。
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商品レビュー
依然にベルハンマーのNo.0を購入していたのですが、あまりにも柔らかったのでこちらのグリスを購入、No.0だと柔過ぎるだろうと思いましたがNo.2は硬そうと思い中間のNo.1を購入、けっかとしては結果としてはベルハンマーのNo.0に相当してました、そのため柔くてシーリング性が気になります
人力が必要になるものであれば基本的に小物は0、自転車等は1、自動車等には2で良いかと思いました
ロードバイクのハブメンテナンス用に、#2を購入。
蛇腹の中で若干分離が見られ、かなり離油が多い印象。
メンテサイクルが早いため長期間の使用はしていませんが、長く開けない場所には別のグリースを使用した方が良いかもしれません。
ちょう度のわりに柔らかく、冬でもグリスポンプでストレス無く使える。
安価グリスでは１日で真っ黒に変色するトラニオン部分も変色せず、鉄粉が出ていないことが伺える。
数回購入してクラッチベアリング部にも使用していたが、今回の購入で初めてクラッチには使用不可との説明書同封で戸惑っている。
柔らかめで、No.2でもNo.1くらいの硬さです。自転車のハブをこれに替えると、よほど鈍い方でも違いがわかるくらい回るようになります。ペダルも感触が良くなって、力の掛かる方向も把握できるようになり、ペダリング技術向上にも寄与すると思います。
よくあるご質問(FAQ)
- 質問：
- 製品の安全データシート（SDS）や有害物質使用制限に関するデータ（RoHS）等の書面が必要ですがどうすれば良いですか。
- 回答：
- お手数ですが下記URLのお問合せフォームよりご依頼ください。
お問合せ種類 *必須の中から必要な書類をお選びご依頼ください。
https://help.monotaro.com/app/ask
書類名）
1：SDS(MSDS)
2：RoHS(2)
3：非該当証明書
4：ChemSHERPA
5：その他（ミルシート・出荷証明書）
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