内歯車のおすすめ人気ランキング

内歯車の普及品です。 低価格で応用性に富んでいます。

・内歯車の普及品です。・低価格で応用性に富んでいます。

大型、大歯数のリングギヤです。 切断してセグメントギヤとしてもご利用いただけます。

取付け、取はずしが簡単です。 多少の軸心間の狂いが生じても最大5°まで使用できるよう、外歯車(内筒)にクラウニングを施してありますので、無理な動力伝達はいたしません。 歯面焼入れしてありますので耐久性に富んでいます。 キー溝、ねじ穴、仕上がり穴が施された完成タイプはそのままご使用できます。また、ユーザーの方々が自由に加工できる下穴製品も用意してあります。

・歯数比が大きくとれ、切断することでセグメントギヤとしてもご利用いただけます。

少ない段数で大きな減速比が得られる。 大きなトルクが伝達できる。 入力軸と出力軸を同軸上に配置できる。 多段の遊星歯車に負荷を分散できるので、磨耗やギア欠けが比較的少ない。

SV ・SVIインボリュートスプライン軸およびボスは自動車用インボリュートスプライン JIS D 2001:1959 (歯面合わせ、バックラッシ0.06～0.15) を採用しております。 スプライン軸およびボスには調質を施し耐摩耗性を良くしています。 スプラインボスはCAC材料 (銅系材料)等もオーダー品として承っております。

成型品で、変形自在、金属ラックにない幅広い用途が可能です。

摩擦の少ない構造 簡単で効率的な潤滑方法 リングレールとベアリングの遊びが少ない あらゆる角度の平面で使用可能 取付け及び取付け誤差の調整が用意 リングレールの駆動装置場所を自由に設定 他のコンポーネントを収納できる大きく開いた中央部

取付け、取はずしが簡単です。 多少の軸心間の狂いが生じても最大5°まで使用できるよう、外歯車(内筒)にクラウニングを施してありますので、無理な動力伝達はいたしません。 歯面焼入れしてありますので耐久性に富んでいます。また、表面はユニクロームメッキ加工を施しています。 キー溝、ねじ穴、仕上がり穴が施された完成タイプはそのままご使用できます。また、ユーザーの方々が自由に加工できる下穴製品も用意してあります。

軽荷重用として設計した歯幅寸法が狭い平歯車です。

軽荷重用として設計した歯幅寸法が狭い平歯車です。

キー・ねじ締結を標準化!