- 工具の通販モノタロウ
- 安全用品/防災・防犯用品/安全標識
- 船舶用品・漁業資材
- 船体・船底塗料
- 船底塗料のおすすめ人気ランキング
船底塗料のおすすめ人気ランキング
2025/08/07更新111件の「船底塗料」商品から売れ筋のおすすめ商品をピックアップしています。当日出荷可能商品も多数。「船底 塗料 4kg」、「船底塗装」、「スーパー大漁」などの商品も取り扱っております。
錫フリー加水分解型船底塗料。
用途FRP船/木船
シリル系ポリマー加水分解型船底塗料です。ケイ素ポリマー系加水分解形防汚塗料で誘導電流の影響を受けにくくし安定した一定のペースで溶けるようにチューニングしました。従来の銅アクリルタイプの加水分解型船底塗料より格段に防汚性能がアップしています。表面平滑効果が優れ、燃費の節減が期待できます。IMO/AFS条約に適合しています。
しっかりとした防汚力と作業性に優れた船底防汚塗料/自己崩壊型船底塗料
用途FRP船/木船
係留時間が長く、出航回数の少ない(出航回数が月に3回以下の艇)プレジャーボート、ヨット艇に最適な船底塗料です。
用途塗装回数:50μ×2回塗り(性能は膜厚に比例します)。
塗装
(塗装量)10.6m2/kg 50μm×2回塗り
塗布方法
刷毛、ローラー、スプレー
超低摩擦型船底塗料。
加水分解+ウォータートラップレイヤー形成
用途FRP船/木船
海用ボート・漁船等には必需品です。二つ割れタイプですのでプロペラを外さなくても取り付ける事が出来ます。
用途海用ボートやヨット・クルーザー・漁船等に。
使用方法
プロペラシャフトに挟み込むように取付けます。また取付けスペースがあれば2個以上付けたりします。(万一の外れ防止等に。)
材質
亜鉛
小型漁船の外舷・デッキ・上構部用塗料
用途FRP船
使用場所
屋外用
主成分
アクリル樹脂系。。上塗り塗料
適合材
FRP/木船
主な用途
船舶
希釈剤
うなぎシンナー
特性
艶あり
塗り重ね可能時間(時間)
4時間以上
塗回数
2回
新規の防汚剤を使用し、長期安定した防汚効果を実現しました。
自己研磨作用により、経時とともに塗膜表面祖度が低下し、燃費低減に寄与します。
海生生物(特にフジツボ類)の付着防止に有効です。
亜酸化銅を使用していないため、色が鮮明であり、アルミ船にも塗装可能です。
特性
防汚、研磨
主な用途
銅、アルミ
硬化時間(時間)
20℃:4
指触乾燥時間(時間)
20℃:1
塗装間隔
20℃:4時間以上
有機錫化合物を含みません。
塗膜が化学的に溶解し、自己研磨作用が働きます。
塗膜の自己研磨作用が水流摩擦抵抗の増加を抑制します。
用途プレジャーボートの船底防汚用
仕様
重量VOC:27.7wt%
動作環境
温度: 0℃以上、 湿度: 85%RH以下
膜厚(μm)
ウェット:105~210、ドライ:50~100
希釈剤
Seajet シンナー A
塗布方法
エアスプレー、刷毛、ローラー
硬化時間(時間)
5℃:12、10℃:8、20℃:5、30℃:4
希釈率(%)
エアスプレーの場合:0~10、刷毛 及び ローラーの場合:0~3
指触乾燥時間(時間)
5℃:3、10℃:2、20℃:1、30℃:30分
標準塗布量(g/m2)
理論値:172~343
適合下塗り
Seajet 015等
塗装間隔
【最短/(2回塗りの場合)】5℃:12、10℃:8、20℃:5、30℃:4
シリル系ポリマー加水分解型船底塗料です。ケイ素ポリマー系加水分解形防汚塗料で誘導電流の影響を受けにくくし安定した一定のペースで溶けるようにチューニングしました。従来の銅アクリルタイプの加水分解型船底塗料より格段に防汚性能がアップしています。表面平滑効果が優れ、燃費の節減が期待できます。IMO/AFS条約に適合しています。
色
レッド
高活性加水分解ポリマーによって表面更新性が優れています。表層の高濃度の防汚剤イオン層により優れた防汚効力があります。 表層の加水分解抑制が優れているため長期間の防汚性を発揮します。塗膜表面が平滑に研摩され水中摩擦抵抗が減少します。 定常的に表面が更新されるため劣化塗膜の蓄積がありません
用途FRP船の船底防汚用
硬化時間(時間)
20℃:5
指触乾燥時間(時間)
20℃:1
塗装間隔
20℃:5時間以上
あざやかな色で防汚性も抜群!
アルミ船OK!
あざやかな色です。
動物植物、どちらに対しても安定した防汚性能を発揮します。
曝露による変色がありません。
用途FRP船、木船、アルミ船
適合
うなぎシンナー
種類
加水分解型コポリマー/ポリッシング型防汚塗料
主な用途
船舶
膜厚(μm)
50
RoHS指令(10物質対応)
対応
塗り重ね可能時間(時間)
4以上(20℃)
塗回数
上架まで6ヶ月・・・1回/上架まで6~12ヶ月・・・2回
没水可能時間
6時間以上(20℃)
フジツボ付着の厳しい海域でも優れた耐フジツボ性を発揮します。
長期間安定した防汚効果があります。
塗膜が親水性のため、走航中の水流圧により、特異な表面処理研磨作用が
働きます。
塗膜の自己研磨作用が水流摩擦抵抗の増加を抑制します。
水洗い後、直塗りが可能。
selektopeでフジツボ触手が付きにくくなる。
用途プレジャーボート用船底防汚塗料
適合
【塗装部位】〇:船底没水部、×ハル等非没水部
タイプ
自己研磨型、船底防汚塗料、亜酸化銅タイプ
適合材
【艇】〇:FRP艇・銅船、×:アルミ船
塗布面積(m2/缶)
刷毛塗りの場合:7(50μm×2回塗り)
塗装
【条件】温度:0℃以上、湿度:85%RH以下、適合下塗り:Seajet015等、希釈シンナー:SeajetシンナーA
保管環境
〇:海上係留・淡水係留、×:陸置き
走行により生じる水圧で、自然に塗膜の表面が研磨され、長期間防汚効果を発揮します。
密着性に優れており、プライマー塗装をせずにFRPにも直接塗装できます。
船と海水との摩擦抵抗を低減しますので、燃料の消費を節約できます。
用途FRP船・木船・鋼船の選定用塗料
成分
合成樹脂
使用場所
屋外用
タイプ
小型船舶用塗料
主な用途
木船、鋼
指触乾燥時間(分)
約30(20℃)、約60(冬期)
半硬化乾燥時間(時間)
約6(20℃)、約10(冬期)
RoHS指令(10物質対応)
対応
特性
密着性、防汚、研磨、プライマー
塗料タイプ
ビニル樹脂
市販の船底塗料に混ぜるだけで、船底へのフジツボ、イガイ類の付着を長期間防ぎ、船底を保護します。(アルミ艇、軽金属等の船体には使用できません)自然由来物から作られた環境に優しい船底塗料添加剤です。フジツボ、イガイ類の付着力を本製品が無効化する作用によって、付着を防止します。効果の持続性は、水和分解型の船底塗料に混ぜることにより、タイムカプセル化された本製品が塗料の分解と共に塗装表面に現れ続けることで、効果が長時間維持されます。
用途フジツボガードと相性の良いメーカー推奨船底塗料 ・中国塗料:シージェット033、033プレミアム ・ヤマハ発動機:パワープロテクター ブルー缶(プレジャーボート向け)、パワープロテクター レッド缶(高稼働用) ・インターナショナル:ミクロンエキストラ
内容量(g)
120g
塗装
船艇塗料4kg用
1袋
¥6,798
税込¥7,478
4日以内出荷
タンカーやLPG船などの大型鋼船で培った防食テクノロジーが集結した究極の防食塗料です。海中の過酷な条件下で鉄をサビから守ります。鋼製ラダー、キール部の他、FRPのオズモシス防止対策としてご使用いただけます。
用途船底塗料の直塗りが可能(バインダーコート不要) 。扱いやすい混合比(主剤:硬化剤=4:1/体積比) 。耐海水性に優れ、海中で長期間の防食性を発揮します。 。付着性、耐衝撃性、耐摩耗性に優れています。 。厚塗り塗装が可能です。
色
ライトグレー
内容量(L)
2L
塗装
(塗装量)5.5m2/1セット 50μm×2回塗り
1セット
¥8,998
税込¥9,898
当日出荷
ワコーエコプラスは特殊セラミックスを含有することで、耐フジツボ性を向上させる特許技術を活用した防汚塗料です。公官庁を始めとして、プレジャーボート、ヨット、漁船にも幅広く採用されています。
用途FRP船用 プレジャーボート、ヨット、漁船
仕様
【理論塗布率】0.303 kg/m2 (DFT 100μm)、【ボリュームソリッド】55±2%
メーカー
株式会社WAKO
塗布方法
エアレススプレー、刷毛塗り、ブラシ(少ない面積に対してのみ推薦)
硬化時間(時間)
4(30℃環境下)
希釈率(%)
最大5(体積比)
適合塗膜
100μm (ドライ塗膜)、182μm (ウェット塗膜)
うなぎ塗料一番のSPC技術をベースにコストダウンを実現した普及型船底塗料。
高級加水分解型のうなぎ塗料一番の廉価版。
優れた作業性、旧塗膜との優れた付着性があります。
用途FRP船、木船(アルミ、軽金属の船体には適しません。)
適合
うなぎシンナー
種類
加水分解型コポリマー/ポリッシング型防汚塗料
主な用途
船舶
膜厚(μm)
50
RoHS指令(10物質対応)
対応
塗り重ね可能時間(時間)
4以上(20℃)
没水可能時間
6時間以上(20℃)
塗付量(kg/m2)
3.7(50μm)