オフロードバイクのフロントフェンダー取付に使うおすすめ商品
「オフロードバイクのフロントフェンダー取付に使うおすすめ商品」のページです。 この使い方におすすめの「低頭六角穴付ボルト」「カラー」「泥よけ」などの商品を紹介します。
(3種類の商品があります)
用途： オフロードバイクのフロントフェンダー取付満足度： 
良い物ですがもっと丈夫に出来てると有難かったです、厚みが少し薄いので耐久性が弱いようです。
良い物ですがもっと丈夫に出来てると有難かったです、厚みが少し薄いので耐久性が弱いようです。
(2種類の商品があります)
700C用PCショートフェンダー
【特長】700Cのバイクに最適なショートタイプのフェンダーです。
従来(SW-819FR比較)に比べ、フェンダーの幅が10mm広がりました。
本体は衝撃と歪みに強いポリカーボネート製で、ステーはサビに強いステンレス製です。
取り付けが簡単な『SP003 RUBBER BAND』でフロントフォークとシートステーにしっかり固定ができます。
本体とステーの接合部にはスライド調整が可能なブラケット『POP OFF』(衝撃安全機構付)を採用しました。
スタイリッシュなデザインでカラーはブラックとシルバの2パターンです。
従来(SW-819FR比較)に比べ、フェンダーの幅が10mm広がりました。
本体は衝撃と歪みに強いポリカーボネート製で、ステーはサビに強いステンレス製です。
取り付けが簡単な『SP003 RUBBER BAND』でフロントフォークとシートステーにしっかり固定ができます。
本体とステーの接合部にはスライド調整が可能なブラケット『POP OFF』(衝撃安全機構付)を採用しました。
スタイリッシュなデザインでカラーはブラックとシルバの2パターンです。
【用途】自転車の泥除け。700C用。
【幅(mm)】～700C×32まで【セット内容】RUBBER BAND、POP OFF【適合サイズ】前後1組【材質】樹脂/ステンレス【付属品】約45【質量(g)】360
用途： フェンダー無し自転車に取付満足度： １．部品不足（Ｍ６ワッシャー：部品表に有。Ｍ５ボルト、ナット、ワッシャー：部品表に無し、後部フェンダーの取付に必要）
２.ステーが約３５㎜長過ぎ、ステンレス鋼で硬いため切断には難儀する。金鋸ではほぼ切断不可能。ディスクグラインダカッターか、強力ワイヤーカッターが必要。７００Ｃ用なら調整代を長くする必要は無い。適正寸法にしてほしい。
３.７００Ｃタイヤは主にロードバイク、クロスバイクで使用されているがブレーキはキャリパーブレーキかＶブレーキが主流。キャリパーブレーキではフェンダーが当ってしまう。Ｖブレーキも前フェンダーが当ってしまった。当らないのは少数派のカンティブレーキのみ。「自転車によっては取付出来ません」と責任逃れの表現や７００Ｃ用と表示するのは不当表示です。返品不可能製品なのですから、取付不可能な場合の詳細を注記すべきです。
１．部品不足（Ｍ６ワッシャー：部品表に有。Ｍ５ボルト、ナット、ワッシャー：部品表に無し、後部フェンダーの取付に必要）２.ステーが約３５㎜長過ぎ、ステンレス鋼で硬いため切断には難儀する。金鋸ではほぼ切断不可能。ディスクグラインダカッターか、強力ワイヤーカッターが必要。７００Ｃ用なら調整代を長くする必要は無い。適正寸法にしてほしい。
３.７００Ｃタイヤは主にロードバイク、クロスバイクで使用されているがブレーキはキャリパーブレーキかＶブレーキが主流。キャリパーブレーキではフェンダーが当ってしまう。Ｖブレーキも前フェンダーが当ってしまった。当らないのは少数派のカンティブレーキのみ。「自転車によっては取付出来ません」と責任逃れの表現や７００Ｃ用と表示するのは不当表示です。返品不可能製品なのですから、取付不可能な場合の詳細を注記すべきです。
から(40種類の商品があります)
極低頭六角穴付ボルト(SCM435/三価ユニクロメッキ)全ねじ
【特長】頭部高さが低くなっています。MAX1.5mmまでの頭部高さになります。
【用途】狭い場所や相手部材に加工ができない場合に用いられます。六角レンチで締め付けます。
【頭部形状】SCM435【ねじ山種類】全ねじ【材質】極低頭六角穴付ボルト【種別】三価ユニクロメッキ【ねじの種類】極低頭【表面処理】六角穴【穴の形状】メートル並目
用途： バイクのフェンダー取り付け満足度： 
バイクのフロントタイヤのサイズを太くした場合フェンダー固定用ボルトにタイヤが当たってしまい、極低頭六角穴付ボルトに交換しました。
これならノーマルのボルトに比べ頭の部分がマイナス6mm程の余裕ができてタイヤも接触しませんでした。
バイクのフロントタイヤのサイズを太くした場合フェンダー固定用ボルトにタイヤが当たってしまい、極低頭六角穴付ボルトに交換しました。これならノーマルのボルトに比べ頭の部分がマイナス6mm程の余裕ができてタイヤも接触しませんでした。
