バイクのグリップに使う商品
「バイクのグリップに使う商品」のページです。 この使い方におすすめの「ハネナイト」「グリップ」「グリップテープ」などの商品を紹介します。
用途： バイクのグリップ満足度： 
グリップヒーターの保護に使用しましたが、結構しっかりしていて長さもあるので満足してます。
グリップヒーターの保護に使用しましたが、結構しっかりしていて長さもあるので満足してます。用途： バイクのグリップに満足度： バイクのグリップ用に使っています。表面が滑り止め加工されているので、安心です。
バイクのグリップ用に使っています。表面が滑り止め加工されているので、安心です。
用途： バイクのグリップ満足度： 
質感とか好きで買ったんですがまさかの1本！確かによく見たら1本と書いてあるが普通社会通念的に2本来ると思うだろ。1本でどうせいと。1本なら1本で画像に注意！1本のみです！とか書くべき、紛らわしいわ
質感とか好きで買ったんですがまさかの1本！確かによく見たら1本と書いてあるが普通社会通念的に2本来ると思うだろ。1本でどうせいと。1本なら1本で画像に注意！1本のみです！とか書くべき、紛らわしいわ
ハネナイトGP-60L(テープ付)
【特長】常温域(5～35℃)ですぐれた耐振性能。反発弾性は10%未満。ハネナイト中最高の制振性能。優れた加工性が生む自由な形状。一般ゴム同様の成形が可能。金属との強力な接着が可能。シート材の切断、打抜加工もOK。
【用途】衝撃吸収、防振、緩衝材、制振
【材質】合成ゴム【比重】一般用(テープ付き)【硬さ】黒【色】55【仕様】1.3【引張強度(MPa)】810【耐油性】8.3【伸び(%)】(膨潤試験条件：30℃×24Hr後の重量比確率(%))：不凍液/0.9、純水/1.5
用途： バイクのグリップに満足度： 僕のバイクにはプロドライブのスポンジグリップ使っていましたが、スポンジが削れて交換時期になっていました。
そこでスポンジを切り取り、ベースのグリップにこれを貼り付け、熱収縮チューブ(グリップタイプ)で固定しました。当然ながらスポンジよりは硬いですが、微振動はしっかり吸収してくれています。
今回は３mm厚でしたが、ちょっと太目になってしまいました。今度は２mm厚で作り直してみようと思っています。
僕のバイクにはプロドライブのスポンジグリップ使っていましたが、スポンジが削れて交換時期になっていました。そこでスポンジを切り取り、ベースのグリップにこれを貼り付け、熱収縮チューブ(グリップタイプ)で固定しました。当然ながらスポンジよりは硬いですが、微振動はしっかり吸収してくれています。
今回は３mm厚でしたが、ちょっと太目になってしまいました。今度は２mm厚で作り直してみようと思っています。
から
(6種類の商品があります)
スーパーグリップ
【特長】飽きのこないシンプルなデザインです。
【タイプ】120【外径(Φmm)】樹脂製バーエンドキャップ【全長(mm)】貫通タイプ【ハンドル径(Φmm)】22.2/24(スロットル側)【付属品】22.2(7/8インチ)ハンドル用【内径(Φmm)】約31
用途： バイクのグリップ満足度： ほどよい硬さがあり満足です。本当はGIVIグリップが欲しかったのですが、無かったのでこちらにしました。
ほどよい硬さがあり満足です。本当はGIVIグリップが欲しかったのですが、無かったのでこちらにしました。
から
(79種類の商品があります)
スーパーバイクグリップ
【特長】≪PROGRIPとは?≫
ヨーロッパにおけるハンドルグリップの代名詞「PROGRIP」。モトGPやワールドスーパーバイク選手権で活躍するライダーへのスポンサードから商品作りにフィードバックし多くのライダーに愛用されています。
≪スタンダードラバー≫
従来のグリップに使用されるスタンダード素材を使用。ブラックカラーを使用してリプレイス要素やどのようなバイクにもマッチするデザイン。
≪GP GELシリーズ≫
長距離ツーリングにおすすめのやわらかめグリップ!
アウターラバー(ソフト)&インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮!!「耐震ゲル」よりも更にソフトな「GPゲル」素材を採用しツーリングでの手の疲労軽減に効果絶大!!あらゆる気象条件路面状況車両状況に対応しエンジンや路面、双方からの振動を柔軟に吸収します。
※ 耐震ゲルの材質は、溶剤に弱いためエポキシ樹脂製の専用グリップボンドが必要となります。
※グリップをお選びの際は、純正グリップのサイズをご確認のうえ、お求めください。
≪耐震GELシリーズ≫
レーススポーツ走行ツーリング等、オールラウンドに使用可能!
アウターラバー(ソフト)&インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮!!ハードなブレーキングを行なうレースやスポーツ走行にも耐える適度な硬さとやわらかさを兼ね備えオールラウンドに使用可能なグリップです。
ヨーロッパにおけるハンドルグリップの代名詞「PROGRIP」。モトGPやワールドスーパーバイク選手権で活躍するライダーへのスポンサードから商品作りにフィードバックし多くのライダーに愛用されています。
≪スタンダードラバー≫
従来のグリップに使用されるスタンダード素材を使用。ブラックカラーを使用してリプレイス要素やどのようなバイクにもマッチするデザイン。
≪GP GELシリーズ≫
長距離ツーリングにおすすめのやわらかめグリップ!
アウターラバー(ソフト)&インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮!!「耐震ゲル」よりも更にソフトな「GPゲル」素材を採用しツーリングでの手の疲労軽減に効果絶大!!あらゆる気象条件路面状況車両状況に対応しエンジンや路面、双方からの振動を柔軟に吸収します。
※ 耐震ゲルの材質は、溶剤に弱いためエポキシ樹脂製の専用グリップボンドが必要となります。
※グリップをお選びの際は、純正グリップのサイズをご確認のうえ、お求めください。
≪耐震GELシリーズ≫
レーススポーツ走行ツーリング等、オールラウンドに使用可能!
アウターラバー(ソフト)&インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮!!ハードなブレーキングを行なうレースやスポーツ走行にも耐える適度な硬さとやわらかさを兼ね備えオールラウンドに使用可能なグリップです。
【内径(Φmm)】(左右)22/25
用途： バイクのグリップ満足度： バイクのグリップ交換に購入。合わせて買ったデイトナのボンドで接着
バイクのグリップ交換に購入。合わせて買ったデイトナのボンドで接着用途： バイクのグリップ満足度： 弾力性があり、手に食いつくようなグリップです。
溶剤系の接着剤では侵されるということなのでKONISHIのウルトラ多用途を使用し取り付けました。緑の大阪魂パーツクリーナー併用すればするっと挿入でき交換作業は15分もあれば終わります。
弾力性があり、手に食いつくようなグリップです。溶剤系の接着剤では侵されるということなのでKONISHIのウルトラ多用途を使用し取り付けました。緑の大阪魂パーツクリーナー併用すればするっと挿入でき交換作業は15分もあれば終わります。
(3種類の商品があります)
SP1グリップ(貫通タイプ)
【特長】2色成型グリップSP1の貫通タイプ
小排気量バイク用の短めのグリップ
【全長L(mm)】114【適合内径(Φmm)】貫通タイプ【タイプ】22.2(左)/24.5(右)【最大径(Φmm)】31
用途： バイクのグリップ満足度： 握った感じがとても良いです。グリップの状態も文句なしです。
握った感じがとても良いです。グリップの状態も文句なしです。
(46種類の商品があります)
オフロード用グリップ
【特長】≪PROGRIPとは?≫
ヨーロッパにおけるハンドルグリップの代名詞「PROGRIP」。モトGPやワールドスーパーバイク選手権で活躍するライダーへのスポンサードから商品作りにフィードバックし多くのライダーに愛用されています。
≪スタンダードラバー≫
従来のグリップに使用されるスタンダード素材を使用。ブラックカラーを使用してリプレイス要素やどのようなバイクにもマッチするデザイン。
≪耐震GELシリーズ≫
レーススポーツ走行ツーリング等、オールラウンドに使用可能!
アウターラバー(ソフト)&インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労
軽減に効果を発揮!!ハードなブレーキングを行なうレースやスポーツ走行にも耐え
る適度な硬さとやわらかさを兼ね備えオールラウンドに使用可能なグリップです。
※ 耐震ゲルの材質は、溶剤に弱いためエポキシ樹脂製の専用グリップボンドが必要となります。
※グリップをお選びの際は、純正グリップのサイズをご確認のうえ、お求めください。
ヨーロッパにおけるハンドルグリップの代名詞「PROGRIP」。モトGPやワールドスーパーバイク選手権で活躍するライダーへのスポンサードから商品作りにフィードバックし多くのライダーに愛用されています。
≪スタンダードラバー≫
従来のグリップに使用されるスタンダード素材を使用。ブラックカラーを使用してリプレイス要素やどのようなバイクにもマッチするデザイン。
≪耐震GELシリーズ≫
レーススポーツ走行ツーリング等、オールラウンドに使用可能!
アウターラバー(ソフト)&インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労
軽減に効果を発揮!!ハードなブレーキングを行なうレースやスポーツ走行にも耐え
る適度な硬さとやわらかさを兼ね備えオールラウンドに使用可能なグリップです。
※ 耐震ゲルの材質は、溶剤に弱いためエポキシ樹脂製の専用グリップボンドが必要となります。
※グリップをお選びの際は、純正グリップのサイズをご確認のうえ、お求めください。
【内径(Φmm)】(左右)22/25【外径(Φmm)】約29
用途： バイクのグリップとして使用満足度： グリップが柔らかくなった感じです。
ただ、転倒で泥が侵入してきたのでめくって泥を清掃した後に再度接着してワイヤで停めてます。その後の泥での転倒がないで何と言えませんが、このまま使用します。
仲間内でも使用している人が居ますが、耐久性は無いようです。
消耗品ですね。
グリップが柔らかくなった感じです。ただ、転倒で泥が侵入してきたのでめくって泥を清掃した後に再度接着してワイヤで停めてます。その後の泥での転倒がないで何と言えませんが、このまま使用します。
仲間内でも使用している人が居ますが、耐久性は無いようです。
消耗品ですね。
(3種類の商品があります)
用途： バイクのグリップ満足度： 通常の使用で、この価格としては、問題無いレベルかと思います。
通常の使用で、この価格としては、問題無いレベルかと思います。
(7種類の商品があります)
ショートタイプ#744 STDラバー
【特長】≪PROGRIPとは?≫
ヨーロッパにおけるハンドルグリップの代名詞「PROGRIP」。モトGPやワールドスーパーバイク選手権で活躍するライダーへのスポンサードから商品作りにフィードバックし多くのライダーに愛用されています。
≪スタンダードラバー≫
従来のグリップに使用されるスタンダード素材を使用。ブラックカラーを使用してリプレイス要素やどのようなバイクにもマッチするデザイン。
≪耐震GELシリーズ≫
レーススポーツ走行ツーリング等、オールラウンドに使用可能!
アウターラバー(ソフト)&インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労
軽減に効果を発揮!!ハードなブレーキングを行なうレースやスポーツ走行にも耐え
る適度な硬さとやわらかさを兼ね備えオールラウンドに使用可能なグリップです。
※ 耐震ゲルの材質は、溶剤に弱いためエポキシ樹脂製の専用グリップボンドが必要となります。
※グリップをお選びの際は、純正グリップのサイズをご確認のうえ、お求めください。
ヨーロッパにおけるハンドルグリップの代名詞「PROGRIP」。モトGPやワールドスーパーバイク選手権で活躍するライダーへのスポンサードから商品作りにフィードバックし多くのライダーに愛用されています。
≪スタンダードラバー≫
従来のグリップに使用されるスタンダード素材を使用。ブラックカラーを使用してリプレイス要素やどのようなバイクにもマッチするデザイン。
≪耐震GELシリーズ≫
レーススポーツ走行ツーリング等、オールラウンドに使用可能!
アウターラバー(ソフト)&インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労
軽減に効果を発揮!!ハードなブレーキングを行なうレースやスポーツ走行にも耐え
る適度な硬さとやわらかさを兼ね備えオールラウンドに使用可能なグリップです。
※ 耐震ゲルの材質は、溶剤に弱いためエポキシ樹脂製の専用グリップボンドが必要となります。
※グリップをお選びの際は、純正グリップのサイズをご確認のうえ、お求めください。
【適合】115【長さ(mm)】エンド貫通【仕様】汎用【材質】スタンダードラバー【内径(Φmm)】22/25
用途： バイクのグリップ満足度： 握り心地と質感は良いです
後は耐久性さへクリアー出来れば、、
握り心地と質感は良いです後は耐久性さへクリアー出来れば、、
知人よりグリップヒーターの握りがつるつるになるので今のうちにラバーをかぶせるのが良いと勧められ 当商品を購入 自由にカットできるので初めての取り付けですが満足に出来ました 長さがあるので予備に残りを置いておけるのもいいと思います