古いクロスバイクのレストア用の商品
「古いクロスバイクのレストア用の商品」のページです。 この使い方におすすめの「クランク」などの商品を紹介します。
(3種類の商品があります)
ALIVIO Vブレーキ(フロント用)
【特長】街乗り向けMTBやクロスバイクなどのトレッキングバイク用Vブレーキ
「新しいデザインと機能性を多くのMTBライダーに」をコンセプトの「ALIVIO」シリーズコンポーネント
カジュアルスポーツライディングコンポーネントの最高峰にして、S65Tブレーキシューを採用したコストパフォーマンスモデル
【アーム長さ(mm)】Vブレーキ【ブレーキ種類】107【前後区分】フロント用
用途： 古いクロスバイクのレストア用満足度： 
ALTUSグレードのグリップシフトから本シフターに交換。
リアディレーラーはそのまま。
シフトアップが手前の親指ボタンで簡単に行える。
これはグリップシグトから大きな進化。
シフトダウンは向こう側のレバーを親指で押す。
少し遠いのと、少し余計にストロークさせてしまうと一度に数段変速してしまうので慣れが必要。
見た目がジュニアサイクルのようで冴えないが、見やすいとも言える。
何より7速用サムシフター系としては最安の一つとして価値がある。
ALTUSグレードのグリップシフトから本シフターに交換。リアディレーラーはそのまま。
シフトアップが手前の親指ボタンで簡単に行える。
これはグリップシグトから大きな進化。
シフトダウンは向こう側のレバーを親指で押す。
少し遠いのと、少し余計にストロークさせてしまうと一度に数段変速してしまうので慣れが必要。
見た目がジュニアサイクルのようで冴えないが、見やすいとも言える。
何より7速用サムシフター系としては最安の一つとして価値がある。
(1種類の商品があります)
FC-M311 42×32×22 ブラック ガード付 170mm
【特長】スピード：7/8S
BB：四角
歯数構成：42X32X22T
クランク長：170mm
チェーンガード付き
【クランク長(mm)】170【色】ブラック
用途： 古いクロスバイクのレストア用満足度： バッシュガードが割れた同歯数なALTUSの古いクランクを交換するためにBB-UN26と同時に購入。
見た目はゴツさが適度で、最近のシマノのロード用クランクよりシンプルで美しいのでは無いか。
ロゴがグレードではなく社名なのも良い。
バッシュガード（チェーンの最外周のズボンの裾巻き込まれ防止）がデザインに溶け込んでいて、ホワイトラインが肉抜きされたスリットのようにも見え、ブラックに軽さを出している。
シマノの真髄はDura、XTRではなく、ロー・ミドルレンジの製品にあると思う。
バッシュガードが割れた同歯数なALTUSの古いクランクを交換するためにBB-UN26と同時に購入。見た目はゴツさが適度で、最近のシマノのロード用クランクよりシンプルで美しいのでは無いか。
ロゴがグレードではなく社名なのも良い。
バッシュガード（チェーンの最外周のズボンの裾巻き込まれ防止）がデザインに溶け込んでいて、ホワイトラインが肉抜きされたスリットのようにも見え、ブラックに軽さを出している。
シマノの真髄はDura、XTRではなく、ロー・ミドルレンジの製品にあると思う。
(2種類の商品があります)
ALIVIO Vブレーキ(リア用)
【特長】街乗り向けMTBやクロスバイクなどのトレッキングバイク用Vブレーキ
「新しいデザインと機能性を多くのMTBライダーに」をコンセプトの「ALIVIO」シリーズコンポーネント
カジュアルスポーツライディングコンポーネントの最高峰にして、S65Tブレーキシューを採用したコストパフォーマンスモデル
【ブレーキ種類】Vブレーキ【アーム長さ(mm)】107【前後区分】リア用
用途： 古いクロスバイクのレストアに満足度： 調整の面倒なカンチブレーキから本品に交換。
シマノのカンチブレーキからから本品への交換だったためか、ネット上で見受けられるブレーキ台座の長さの問題もなく、収まりは良好だった。
操作感も調整も利きも全て改善された。
ロゴがグレードではなく、シマノの社名だけなのもシンプルで良い。
調整の面倒なカンチブレーキから本品に交換。シマノのカンチブレーキからから本品への交換だったためか、ネット上で見受けられるブレーキ台座の長さの問題もなく、収まりは良好だった。
操作感も調整も利きも全て改善された。
ロゴがグレードではなく、シマノの社名だけなのもシンプルで良い。
取り付けも調整も簡単。
理由がなく80年台後半位までの古いクロスバイク/MTBがカンチブレーキであるなら、すぐに本品に交換した方が良い。
ブレーキシュー購入に毛が生えた程度の値段で段違いの利きと良好な操作感とメンテの楽さが手に入る。