タイヤ単品の新着商品

ランフラットの新次元!!。パンクしても走行できる。・急なパンク時にもハンドルを取られることなく安全に走行ができ、安全な場所まで移動・停車することが出来ます。※空気圧0kPa時に通常の使用条件下において、「走行可能距離80km/h以下の速度で80kmまで」走行が可能(ISO技術基準)。ノーマルタイヤと遜色ないレベルの乗り心地を実現。高次元のドライ&ウェット性能

オフロード性能とオンロードタイヤ性能を両立する新カテゴリータイヤ

氷雪性能重視タイプ。同時に高次元で摩耗ライフとバランスを取り、更に耐偏摩耗性を向上。より高い安全性と経済性を追及した総合系スタッドレスタイヤ。つるつる路面でのグリップ力(駆動力)も向上。接地面積を増大させる、高い氷上ブレーキ性能とライフ性能を両立させたスタッドレスタイヤ

高速・一般道の氷雪路面に適したパターン。低燃費トレッドゴム採用により、更なる転がり抵抗の低減を追及した総合系低燃費スタッドレスタイヤ

高速・一般道の氷雪路面に適したパターン。氷上性能を確保しつつ、アンチスリップブロックで氷雪上性能を追及。省メンテナンス性を重視し、更なる安全性・経済性を実現

高速道路、一般道路、都市道路に適した道路型パターン。摩耗ライフの向上と広い荷重域でのトラクション性能を追求

高速・一般道の氷雪路面に適したパターン。特にシャーベット状の氷雪路での性能を向上し、摩耗ライフ、耐偏摩耗性能と安全運行を追及

高速道路、一般道、都市道路。省メンテナンス性に特化、耐肩落ち摩耗・ライフも向上

高速道路、一般道路、都市道路に適した道路型パターン。総合性能に優れた汎用タイヤ【チューブレスタイプ】

高速道路、一般道路、都市道路に適したパターン。摩耗ライフとウェット性能を両立した汎用オールシーズンタイヤ

高速道路、一般道路、都市道路に適した道路型パターン。ロングライフ省メンテナンスタイプ

高速道路、一般道路、都市道路に適した道路型パターン。優れたロングライフ性能と耐摩耗性能を実現。最適なパターンデザインが、コスト削減に貢献

高速道路、国道に適用。低燃費性能と摩耗ライフ・ウェット性能を調和させたラグタイヤ

都市道路、一般道路に適用。低燃費性能を追求した、トラック・バス用タイヤ。経済性と安全運行に重視、ウェット性能と摩耗ライフを追及。更に耐偏摩耗性、操縦安定性等、総合的に優れたリブタイヤ

高速道路、一般道路、都市道路に適した道路型パターン。ライフも向上させた良路走行ダンプ用ラグタイヤ

一般道路から高速道路まで幅広いコンディションに対応。旋回時に発生する横方向の強いねじれに対応する

高速道路、一般道路、都市道路に適した道路型パターン。トラクション性能と耐摩耗性を向上、ウェット性能も高めた汎用ラグタイヤ

摩耗ライフ性能の向上とウェット性能を両立し、より高い経済性と安全性を追及。長持ち、省エネ設計による次世代タイヤ。総合性能に優れた汎用オールシーズンタイヤ

高速道路、一般道路に適した道路型パターン。トレーラー用シングルタイヤ

高速道路、一般道路。耐摩耗、耐ショルダー偏摩耗性に優れたワイドシングルタイヤ

高速道路、一般道路、都市道路に適した道路型パターン。摩耗とウェットに強いリブ/ラグタイヤ。耐偏摩耗性とウェット性能を高次元に調和させたリブラグタイヤ

混合タイプ、中長距離用。良路から悪路まで、あらゆる路面に適した後輪用タイヤ

高速道路、一般道路、都市道路に適した道路型パターン。氷雪系低燃費発泡ゴムと、シリカの採用で表情での効きと低燃費性能を追及

高速道路、一般道路、都市道路に適した道路型パターン。耐摩耗性能が更に向上。低燃費性能との両立を高次元で追及

高速道路、国道、都市道路。省メンテナンス性(ローテーション頻度低減)に特化。耐肩落ち摩耗・ライフも向上

非舗装路面の短距離輸送に適した非道路型パターン。耐摩耗性と省メンテナンス性を向上させた汎用ラグタイヤ耐石噛み損傷性能と摩耗末期の外観を重視

高速道路、国道に適した道路パターン。ウェット性能と摩耗ライフを追及し、更に耐偏摩耗性能、操縦安定性能など、総合性能の優れたリブタイヤ

高い安定性と乗り心地。非対称パターンによって高い操縦安定性と乗り心地を実現。良好な燃費性能と高いグリップ性能を両立。低転がり抵抗とグリップ力を向上を実現するコンパウンドを採用。燃費性能を向上させながら、同時に高いグリップを確保する。幅広い車種に対応したロングライフタイヤ。高い摩耗性能・省エネ性能をバランス良く設計。

タイヤのハンドリング性能と快適性のバランスを重視して、設計された非対称パターンのSUVタイヤです。太めの溝4本+細めの溝1本のデザインを採用することにより、タイヤの排水性を高め、ハイドロプレーニングを抑止最適化された横溝の配置により、タイヤの耐摩耗性を高め、静粛性を向上

タイヤのハンドリング性能と快適性のバランスを重視して、設計された非対称パターンのSUVタイヤです。太めの溝4本+細めの溝3本のデザインを採用することにより、タイヤの排水性を高め、ハイドロプレーニングを抑止最適化された横溝の配置により、タイヤの耐摩耗性を高め、静粛性を向上

タイヤのハンドリング性能と快適性のバランスを重視して、設計された非対称パターンのSUVタイヤです。太めの溝4本+細めの溝6本のデザインを採用することにより、タイヤの排水性を高め、ハイドロプレーニングを抑止最適化された横溝の配置により、タイヤの耐摩耗性を高め、静粛性を向上

タイヤのハンドリング性能と快適性のバランスを重視して、設計された非対称パターンのSUVタイヤです。太めの溝4本+細めの溝4本のデザインを採用することにより、タイヤの排水性を高め、ハイドロプレーニングを抑止最適化された横溝の配置により、タイヤの耐摩耗性を高め、静粛性を向上

タイヤのハンドリング性能と快適性のバランスを重視して、設計された非対称パターンのSUVタイヤです。太めの溝4本+細めの溝9本のデザインを採用することにより、タイヤの排水性を高め、ハイドロプレーニングを抑止最適化された横溝の配置により、タイヤの耐摩耗性を高め、静粛性を向上

タイヤのハンドリング性能と快適性のバランスを重視して、設計された非対称パターンのSUVタイヤです。太めの溝4本+細めの溝8本のデザインを採用することにより、タイヤの排水性を高め、ハイドロプレーニングを抑止最適化された横溝の配置により、タイヤの耐摩耗性を高め、静粛性を向上

タイヤのハンドリング性能と快適性のバランスを重視して、設計された非対称パターンのSUVタイヤです。太めの溝4本+細めの溝2本のデザインを採用することにより、タイヤの排水性を高め、ハイドロプレーニングを抑止最適化された横溝の配置により、タイヤの耐摩耗性を高め、静粛性を向上

タイヤのハンドリング性能と快適性のバランスを重視して、設計された非対称パターンのSUVタイヤです。太めの溝4本+細めの溝7本のデザインを採用することにより、タイヤの排水性を高め、ハイドロプレーニングを抑止最適化された横溝の配置により、タイヤの耐摩耗性を高め、静粛性を向上

タイヤのハンドリング性能と快適性のバランスを重視して、設計された非対称パターンのSUVタイヤです。太めの溝4本+細めの溝5本のデザインを採用することにより、タイヤの排水性を高め、ハイドロプレーニングを抑止最適化された横溝の配置により、タイヤの耐摩耗性を高め、静粛性を向上