エクステンションレバー クランク型

シフトチェンジが楽になったのは良かったのですが、ローギアの位置まで少しだけ遠い。　　あと、2～3センチ体に近いと良かったのですが！　残念！！！

モノタロウさんでこのクランクレバーを見つけて、市販品同等以上の仕上がりを目標にシンプルなAGSシフトアダプターを自作しました。自己満足ですが、かっこいい見た目と操作性で運転が楽しくなりました。他にも自作ネタを見つけて次回も利用させて頂きます。

旧型のキャンターのミッションレバーは、個人的に前傾姿勢でなければ２、４速のギアに入れることができませんでした。
長時間運転するとこれが苦痛なので導入しました。
ただ伸ばしただけでは、ハンドルにあたってしまうので位置を微調整でるので個人のベストポジションにセットできます。
但し、製品が曲がっている為、純正のシフトノブは細長いのでネジ部分までとどきません。私は、乗用車用の丸いノブに変更して対応しました。
取り付けの際には注意が必要です。

お気入りのレーバーが
どうしてもハンドルに当たり
取り付けができず、ちょい曲がりアダプターを組み合わせて
使っていたのですが、関節が多いと緩むこともしばしば
本品の場合、おもった位置にレバーを移動できて
お気入りのレバーも使うことが出来るようになりました。