カムシャフトプーリー固定レンチ スバル車用

私の場合は吸気側にバルブタイミング調整機構があり全然装着できませんでした。排気側はカムプーリーに使えたと思います。

きちんとセットすれば高トルクのボルトも問題なく緩み、ピーリーも損傷無し。専用工具にしては比較的安価。

GDB-Fの作業にて使用しましたが、内側の突起が大きすぎてカムプーリーに嵌らず、また取っ手の溶接部も外周部にはみだしているのでプーリー内部に入りません。
仕方なく棒ヤスリで突起を削って大きさを合わせて使用しましたが、なんと一度緩めに使用しただけでリング部全体に歪みが発生し、外れない＆また嵌らない状態になってしまいました。
棒ヤスリで削っている時も思いましたが、素材の鉄の強度が低いのではないでしょうか。
DIYで作業する方ならその都度修理＆修正してなんとか一台分は使えるかもしれませんが、何より修正から再使用までのタイムロスが致命的で、プロ用工具としての作業には耐えられません。
もう少し値段が高くても、精度と強度の向上を図っていただく事を強く望みます。

レガシィGT-B BH5D(EJ208)に使用し、問題なく交換作業が出来ました。
このレンチの外形がφ97mm、LH_OUTカムの内径がφ103mm、
取っ手の溶接盛り上がりが2mmほどありましたが、斜めになることもなく作業可能。

レガシィＢＧ5　ＧＴＢ　平成9年式に使用しましたが、他の購入者同様、2個のプーリー内側にテーパーが付いており、直角断面のレンチではテーパー部に当たってしまい取り外し不能でした。
この為、レンチのナット形状の際からサンダーでテーパー加工をしました。
商品説明では、車種によっては使用できないとありましたが、このタイプに当たってしまい残念です。

きっちりとはまらなくて少し削って使用しました。
きっちりとはまるようにちゃんとした商品をお願いいたします。

固定する時に、微妙にピッタリとフィットしないです。

思ったより使えるので満足。