耐パンク性能に優れた「Anti-Punk(アンチパンク)」タイヤトレッド内部にゴム厚を増量したガードゾーンを配置し、2層構造にすることで異物による貫通パンクを大幅に低減ガードゾーンにソフトラバーを採用することでクッション性もアップ
