クランクプーリー固定&プーラープレート

まったく使い物にならない。仕方ないので工具を自作した。業者ではないので多分プーリーを外すことはないと思うので、一生この工具は使わない。

強度もあって使える商品です。SSTが安く買えるのはいいことです。

２JZのクランクボルト緩め及び引き抜きに使用しました。価格的にどうかなと思っていましたが、しっかりした製品でいい買い物でした。今回は問題ありませんでしたが、他で指摘あるセンタボルトが、やや短いかなと。あと１０ｍｍ程度あればgood
かも。

付属の取付けネジの強度が弱いのか、一発で折れたのは残念ですが、この値段で購入出来たので助かりました。

プレート固定用Ｍ８ボルトが短いため（車種により異なるかも）ホームセンターで購入をしました。プーラーを引き抜く際の押ボルトも短い。先端にパイプを繋ぎ伸延しました。この価格ならば致し方ないかもしれません。総合評価として☆４個でしょうか。

スバル軽自動車のEN07エンジンのクランクプーリに使用しました。
サービスタップボルトの間隔が5mm程度短く使用できませんでした。真ん中のプラーボルトの穴が必要以上に大きすぎると思いますが、輸入品のようですので改善も期待できないと思います。
　余談です。作業はカムシャフトホールディングレンチで代用したのですが、EN07エンジンのクランクプーリのサービス用のピン穴径は8.6mmくらいですので、KTCのAE81の8mmピンしか適合しないと思います。他社のピンは10mmで入りません。

バッチリ使えました。
安価でですので壊れても構わない勢いで使えます。

使いやすい