「動と静」どちらにも適した性能。
より持続する静音性により、常に変わらぬ高級で快適な体験を提供。
全く新しいトレッドパターン設計により、優れた静粛性、ウェット/ドライ路面でのハンドリング性能、走行距離を実現
細かく密集した静音ブロックパターン、5セグメント構成で多数のパターンブロック
トレッド面には多数の小さなパターンブロックが配置されており、路面との接地時にパターンノイズを効果的に低減。
溝の数を細かくすることで、ドライ路面での排水性を向上させ、ウェット路面での操縦安定性を向上。
2対2の直線主溝、合計4本の主溝で排水性能を強化
内側はウェット性能、外側はドライ性能を両立し、内側にステアリング時は溝幅が広がることで、排水性能と操縦安定性をさらに向上。
交互に配置された主溝と細溝
交互配置によりパターン剛性が向上し、ノイズも抑制。
長期間にわたるショルダー部分の静音性能と優れた剛性
ショルダー部の横溝は3D構造になっており、剛性を高めながらノイズを低減。
面取りとサイプパターンにより性能を最適化
面取りとサイプパターンが排水性を向上させ、パターン剛性を高めつつ、ノイズも抑制。
細いストレートグルーブ
細いストレート溝がパターンブロックの強度を最適化。
操縦安定性を高め、外側のウェット性能も強化。
パターン内側特徴
主溝により優れた排水性能を実現。
サイプパターンと面取りにより、排水性を確保しパターンノイズを抑制。
パターン外側特徴
浅めの主溝がパターンブロックの強度を高めます。
ショルダー部の横方向の細溝により、パターンブロックの剛性を確保し、ノイズを低減。
摩耗後の性能保持
独自のトレッドパターン設計により、摩耗後も静粛性やウェット性能の低下を効果的に抑制。
