Oリング P(運動用、固定用) ふっ素ゴムのレビュー

スーパーカブ　カスタム型エンジン、発電機側カバーを固定するボルトのシールに使いました。価格が安いのでフッ素ゴムにしました。

サイズを測って注文しましたが少し緩めでした。フロアジャッキのピストン部なので耐久性を求めてこちらにしたので持ちが良ければと思います。
普通にクルマをジャッキアップして2時間放置しましたが漏れはないようなので期待します。

アイリスオーヤマ製の高圧洗浄機から水漏れしましたので、純正Oリングセットとモノタロウで売られているOリングと合わせて購入しました。問題なく使えます。

表題通り、スズキTS200R　SH12Aの燃料コックの修理に使用しました。
純正では中の構成部品が全く取れません。Oリング1個の為に全交換は避けるべく、ダメ元でトライ→大変満足の行く結果となっております。交換後、約1年弱ですが、全く問題ありません。

りょうこうなじょうたいでおくられてきました。
問題なく使用しています

耐ガソリンなので重宝しています。1個単位で買えるのでありがたい。

灯油製品で使用しました。耐熱性があるとの事で、購入致しました。とりあえずは使えていると思います。耐久用などはまだまだ解りません。

エアーソケットのパッキンとして使用しました。サイズが多いので迷いましたがピッタリだったみたいでエア漏れも止まったんで良かったです。

キャブレターのガソリン連結ジョイントの取り付けの為のOリングに使用しています。今の所問題有りません。

耐ガソリンなので長期間使えることを期待して選びました。

通常ならラジエタードレンボルトごと交換なのですが、これだけの交換で十分です。

他のサイズと合わせて、アルカンジャッキのO/Hに使用。
元が中国規格のため、少し細いが問題なく使えています。

納期が早く、助かりました。個包装になっているので、汚れないし、他の材質のOリングと間違えない。

注文してからすぐに届きましたので本当に助かります。

バイクで使用されるOリングは一般的にはニトリルゴム製となりますが、最近では耐久性等の全ての項目で優れるフッ素ゴム製を使用するようにしております。特に耐ガソリン性に優れるため、ガソリン関連のOリングはほぼフッ素ゴム製を使用しております。

VFR400R　純正部品91331-PC9-004の代替品として購入　純正はフッ素ゴムではないので耐久性アップためこちらを購入。　製品寸法は内径だけが若干異なりますが（純正φ21.2　本製品φ20.8）特に問題なく使用できました。

コールマンカナダ　イージーライト用に使用　ほとんどの問題が
Ｏリング起因ですので交換すればまあ調子よく使えます。耐ガソリン性は良好です。

噴霧器の調子悪かったので分解したら小さなOリングが切れそうになっていたので交換用に購入。とりあえず以前よりは使えるようになりました。弾力性がどのくらいあるかわかるような指標があると便利かな。

VFR400Rの純正部品　91301-147-023の代替品として購入　寸法が若干異なりますが問題なく使用できました。（純正　内径φ18.3×2.3　本製品φ17.8×2.4）

使用するときは、何個かまとめて使用するので、個包装よりもある程度の数を一袋にした状態のものがあると助かります。（50個ぐらい）