ノンシールチェーン 428HD(スタンダードチェーン)のレビュー

ホンダVT250スパーダに初めてノンシールチェーンを使いました、シール付きと違いとても動きが軽く感じました。今のところ問題なく使用できてます。

半年を周期に交換しています。ノンシールチェーンはメンテナンスが定期的に必要なので、メンテナンス忘れ等を考慮して信頼出来るこちらを使用しています。
全く問題なく使用しています。
数百円の違いなら安心を買うと考えてDIDチェーンをオススメします。

ＸＬＲと若干古いバイクのレストア用に購入しました。安くてＤＩＤ製品なので安心して購入しました。

セロー225Wでの使用です。3万キロで３回目。安いし、十分使えます。

リピート購入です。125ccオフ車に使っていますが、400～500km走行ごとにAZのチェーンオイルをさしてメンテしていると1万kmは軽くもちます。
ツーリングメインで、アクセルを激しくオンオフしない人であれば値段・性能的にベストチョイスだと思う。

旧車のメンテナンス時に、当時とほぼ同じ物がいいと思って購入いたしました。純正品に近い物でひとつだけ目立って無くて、まとまりに影響がないので非常に満足してます。

二度目の購入です。普通に使えます。1万キロくらいで偏摩耗で伸びます。ま、こんなもんかな

クリップ式なので、ラジオペンチひとつで取り付け可能です。
長さも、自由に選べて、ムダを出さないし、価格も手頃！
伸びにも強いとの事なので、今後に期待します。
ノンシールなので、非力なバイクでも負担なく使えます。
迷ってる暇があれば、即、交換です。

放置車両をレストア中にて錆びて固着していたチェーンを交換しました。

１万キロ走行に伴いスプロケ交換ついでにチェーンも交換

価格が安いノンシールチェーンだが、耐久性や安全性に不安を持っていた。過去レビューよりセローで使用されている方がいるとのことで自車にも導入。アタック林道やゲロ系で酷使しているが現在問題なく使用できている。

チェーン交換についてですが、装着してみるとクリップジョイント部の頭が他のカシメ部分より出てしまい、チェーンケースに干渉しました。カシメタイプの方が良かったかも。

機械修理に使用しました。
製品も一流企業の製品で大変満足しました。

セロー225W用。２回目購入。前回は２年前。2万キロくらい走ったかな。安くて耐久性もあり、取り付けも簡単です。

交換して１ヶ月位経ちましたが、ノーマルに比べて耐久性は一つ上だと思います。

安価で耐久性UPを謳っている強化タイプのチェーンです。満足です。

XTZ125に装着して旅に出ましたが、旅先でクリップが吹き飛びました。
やはりカシメタイプにしておけば良かったと後悔しました。
チェーン自体は丈夫です。ただすぐ錆びますのでメンテはマメにする必要有り。

It is good quality product. I will buy it for next time

ヤマハＳＲ125のチェーン交換　28年前のバイクなのでﾁｪｰﾝが片延、キンクあり交換しました　ＤＩＤは安心して使えます　これからもモノタロウで注文するつもりです。安価な上3,000円以上注文で送料無料は助かります。

ノーマルタイプに比べると十分な製品でコスパも良く安心して使用出来ます。