アーシングケーブル(15sq)

これを付けたら明らかに始動性が向上した。エンジンの回転も安定したようで効果が有ると思う。価格も安いのでおすすめします。

セイワのアーシングケーブルは在庫のみの売り切りみたいです。こちらの商品はビジュアル的にも優れてますので急遽、アーシングポイントを探して追加購入しました。

これぐらいの太さが丁度良い感じです。
この太さを自作するのは工具を買うのも高いので、細かく長さなのラインナップがあって安いこちらを買う方が良いと思います。

バッテリー交換と同時にしたら、古い車なので、アイドリングが安定しました(^-^)/

通常のボンネットに付いてるマイナスアースを交換するのは普通ですが、ややエンジンの下方にあるミッションアースは見落としがちではないでしょうか。サビだらけのオリジナルアースを強化しました。

しっかりした造りです。
問題なく使用できており満足です。

14年目のエブリイ６４V、交換後走りがパワフルになりました。

気が付いたらエンジンアースが切れていました。必要なものだろうと思うので少し能力が高いものを取り付けました

とても効果があります。
もっと早く付ければよかったと感じています。

しっかりした作りで当分安心して居られそうです
自動車のアースにしてはちょっと15ｓｑは太すぎたかな・・・

価格が高すぎることもなく、径と長さのラインナップが多く重宝しています。

古い車のアースを強化するために利用。純正のアースケーブルを置き換えるために太めの１５ｓｑを利用しました。いろいろな長さのケーブルが用意されているので、汎用キットを買うよりは、必要箇所にこのケーブルで設置した方が効率が良いと思います。特に、安いケーブルは、見た目重視で皮膜がカラフルで厚くなっていて、肝心の導線や端子がダメなものがある。

アーシングケーブルはやはりこれですね。８sqほど細くなく、30ｓｑほど太すぎない丁度いい太さです。結着面も頑丈で信頼出来ます。個人的には半透明青色等のケーブルは「ビニールの縄跳び紐」のように見えるので、やはりアースケーブルはこれに限ります。

思ったより太かったけどしなやかだったので取り回し良いです。他に１M、３５CMと使用したところトルクアップしたみたいです。あと見た目の満足度も高いです。

一般的には太さ8sqのアーシングですが、今回、15sqの太めのアーシングをしました。
結果、マフラーの音は明らかに静かになり、燃費も若干伸びたように思います。最高です！

やはり15sqは素晴らしい。純正から交換しただけでヘッドライトが明るくなり、エンジンのかかりもスムーズに。これは凄いと追加で１本だけアーシングしました（ヘッドカバーとマイナスターミナル直結）。加速が軽くなりました。ビジュアル的にも透明なので銀のケーブルが見えててカッコイイです。

坂道なんかは特に登らない走らない車歴２２年のワゴンですが、最近車のアーシングということを知り、オルタネーター、エンジンヘッド、そして助手席側壁面に取り付けました。柔らかくサイズも選べて良かったです。そしてエーモンの１０ｍｍの黒保護カバーに入りました。純正風にノーマル仕様になりました。なので、ユーザー車検も大丈夫です。

近所のホームセンターに切り売りが売ってはいるが、被服が青透明なのでねえ…。こちらはシンプルなんで◎。

イイ。エンジンが元気になります。
エンジンヘッドとバッテリーに繋いでます。
1本しか繋いでませんが、違いが判ります。
８ｓｑでも良かったのですが、長さが３０センチはこれしかありませんでした。
手軽に、パワーアップ出来ますよ。

純正品と一緒に発注しました、関連するものが同時に手配できるので大変助かります。