ハイロードのレビュー
普段使いのクロスバイクに使用、走りがかるくなりました。特にグリップが低いとは感じないので普通に街中で使うには十分だと思います。
古いMTBをランドナーに造り替えるためこのタイヤを使いました。26x1.5のタイヤでなるべく細いものにしたかったので、タイヤ幅実測３７mmほどのこのタイヤにして満足です。タイヤサイドはカーカスの上に薄いゴムが貼られた「スキンサイド」という仕様のため軽量で、全黒の物より一本あたり１００g以上軽くなります。
インナーチューブは、パナレーサーの26x1.5だと太すぎて、装着時にリムに噛みやすいため細いものを使った方が良いです。サイドに回転方向を示す「ROTATION」の文字と矢印がありますので間違えないように組みましょう。
ツーキニストからの交換に使用しました、一寸重くなりますが使用感はGoodですね
スリックタイヤと言う事で滑りやすいかな？と思いましたがダートでも問題ありません。
ＭＴＢのタイヤが消耗したので、今回はパナソニックの製品という事でチョイスしました、軽くなるからブロックからロードに変更してみようかなと思っていたのも理由です。
ゴリゴリのサイクリストではありませんが、走った感じはとても良好です。
スペシャライズドからこちらのパナレーサーに履き替えました。安いタイヤなので心配でしたがさすがはパナレーサーブランドなだけあって品質も乗り心地も全く問題ありませんでした。
６０００キロ走り、タイヤの溝が少なくなったのでこれに交換しました。グリップもよく価格も比較的安いのでいいです。交換も自分で簡単にできました。
ふだん使いに購入。今まではもう少し高価な物を使用していたが、
このタイヤの方が軽く走れる。この後耐久性を見ていきたい。
リッチーメガバイト2.1から交換。
ヒルクライムのタイムが三分短縮。
乗り心地は硬くなったが、舗装路メーンなら特に問題ないと感じる。
コーナーでの安心感も実用域。
全黒を買いました。
走った感じは、転がり抵抗も少なくグリップも良好です。
また、お値段が安い。おすすめです。
26x2.0ブロックタイヤからの交換です。こぎ出しの軽さもさることながら、走行中の軽さは特筆ものです。今までフロントはセンター(38t)のみでしたが交換後は平地ではアウター(48t)になりました。リアは17t前後で変わらずです。また乗り心地も非常に柔らかくなり満足しています。
Panaracerツーキニストからハイロード(黒)への更新です、質量が200g増えましたので漕ぎ出しが以前より多少重く感じますが接地面中央部が盛り上がっている性か走り出せば余り重さを感じません、コスパ的には満足です。
ＨＰ商品説明の以下の部分は間違いでは無いでしょうか？確認お願いします。
① ETRTO規格39-559 幅(mm)39と有りますが商品には「37-559」と記載されています、実測でも37㎜でした。
② 注意 現在タイヤパターンは8H265-HRと同パターンとなっております。と記載されておりますが8H265-HR-Bの掲載写真と同じパターンです。
個人的にはHRパターンの方が好みだったので一寸残念ですが！