ドライバー 貫通 角軸のレビュー
- 用途：
- M6丸頭ボルトの締め込みと緩め作業
- 対象商品：
- 76099721
+3の先がボルト頭にぴったりで良かった。前回買ったモノタロウブランドの丸いグリップの+3ドライバーはM6丸頭ボルトの+に入らなかった
- 用途：
- オートバイの分解整備に
- 対象商品：
- 76099721
スズキやヤマハの2サイクル車で多用される鍋ビスやトラスビス、ホンダの横型エンジンなどでもシリンダーやヘッドの固定に使われているプラス頭の六角ボルトを外すのに役立ちます。
これとショックドライバーの#3プラスビットも揃えておけば、不用意にも「ロックタイトの262(赤色)」を使って「永久固定」されてしまっているようなビスでも無い限りは、大体外すことが出来ると思います。
角軸は8mmの両口スパナしか掛けられないので、六角ボルスターほどの使いやすさはありません。力を十分に掛けたいなら、強力型の片口スパナに延長パイプを併用する必要があるかと思います。ボルスターならロングメガネで大トルクに対応出来るんですけどね。
こういう構造の貫通ドライバーをショックドライバーと併用する必要があるのは、プラスビスを用いた古いバイクのエンジンサイドカバーの中には、「(ネジの向こう側が中空で、ストレスメンバーになる部分が無い為)強く叩くとカバー自体が割れてしまう」構造のものが稀にあるからです。
発電機のステータコイルがカバー側に取り付けられているもので、これの固定にプラスネジが使われているもの、具体的にはホンダのフォーワン(CB400F)とかCB350フォアとかがそうなんですが、ショックドライバーで叩いて割っちゃった人の話は時々聞きます。そういう非常に構造が弱い上に、バーナーで熱も掛けられない部分のプラスビスに、「ご丁寧にも」赤いロックタイトが塗られてることが本当によくあるので、こういう貫通ドライバーでもしも回らなければ、ドリルやボール盤でビスの頭を飛ばして外す手段に移行し、カバーだけは絶対割らない様に注意しなければなりません。
ボルスターやスパナ併用型のドライバーで強いトルクを掛けて締めれば、普通はプラスビスにロックタイトを使う必要はありません。どうしても振動対策をしたいなら、低強度のロックタイト222で十分です。万一ビスを折ってヘリサート加工で対応したら、結局ロックタイトは二度と使えなくなるので、あまり強すぎるものを塗るのは考え物と思います。
- 用途：
- ヤマハのバイクメンテナンスにて利用
- 対象商品：
- 76099721
ヤマハのバイクではこの＋3のプラスが結構利用されています。
台湾生産のジョグではプーリーカバーのネジがこのサイズです。
基本あまり使う工具ではありませんが、サイズが合わないドライバーを使ってネジをなめさせる事と考えると安い買い物です
- 用途：
- バイクのリアホイールのダンパーブッシュ取出し時
- 対象商品：
- 76099746
愛車CG125のリアホイールダンパーは、ブッシュ式になっていて、交換時には劣化したブッシュを叩いて穿り出す必要があります。
この際に、この貫通ドライバーを使用します。
- 用途：
- ボルト ネジ 脱着
軽く叩いてみたらプラスチックの柄の部分が、壊れました
先端は山が、変形しました
【後悔先に立たず】不快感しか残りませ。
レビューにガイドラインが設定されているということは。。。。。
そういうことですか！
この度は大変申し訳ございませんでした。
品質の向上に努めてまいります。
不良品につきましては、弊社問い合わせ窓口までご連絡ください。
何卒よろしくお願い致します。
- 用途：
- タガネの代わりとしてタイロッドエンドブーツ外し
- 対象商品：
- 76099746
マイナスの購入ですがきれいなブルーなのでこれでドライバーをそろえてもいいと思っています。次回購入予定。ただしバリが大きいのでヤスリで整えてからの使用になります。
- 用途：
- メンテナンス作業、スプレ－缶の、使用後の穴開けなど。
- 対象商品：
- 76099746
国産品で、価格も安く助かります。ゴムのグリップと違い、手が汚れている時、気兼ねなく、使えます。