レバー ロック 36X-83965-00のレビュー
- 用途：
- 足付きお悪いバイクへの定番流用
- 対象商品：
- 23468594
ヤマハNIKENに取り付けた。
ボルトの首下が四角くホルダーにハマるようになっているので、レバーロックの穴もヤスリで四角く削って取り付けた。
両足でツンツン状態なので、止まってからNに入れる、また1に入れる、という動作に伴う支えている足の左右入れ替えが不要になった。
- 用途：
- SEROW 250にて使用。
- 対象商品：
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SEROW 250にて使用。他社用ですが流用できると知り装着しました。
クラッチレバーを固定するパーツです。信号待ちなどで1速に入れたままクラッチ切った
状態でホールドしてくれます。解除はクラッチレバーを深く握りこむだけで外れてくれます。
信号が多い市街地などでは個人的にはあると便利なパーツです。
- 用途：
- 素晴らしい！
- 対象商品：
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この値段でほぼポン付け、クラッチキープができるのは素晴らしい。ホルダーの形状により加工は必要だが、純正オプションにしても良いくらい使い勝手がよい
- 用途：
- pcx JF81 で使用
- 対象商品：
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pcx JF81 で使用
純正部品では有りません。
ちょっとした勾配での停車に便利です
ミラー取付基部に干渉しますが削って使用してます。
削らなくても付きますが若干グラつく
- 用途：
- アクロス２５０に
- 対象商品：
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正直クラッチストッパーはなくてはならない部品じゃないでしょうか、
このYAMAHAレバーロック36X-83965-00 はとりあえずアクロス２５０
に着きました。
- 用途：
- PCX150(KF30)のリアブレーキ用に購入しました 簡単な加工でポン付け可能
- 対象商品：
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固定部分の台座（商品写真の右のラウンドの部分）がミラーの台座に干渉するのでやすりで落とせば（５分程度の作業）ポン付けできました。
台座のねじ穴径がブレーキレバー固定ボルトに対して少し大きいのでＭ６のワッシャがあった方がいいです。
旧型のPCXのブログなどでは、レバーロックの台座とワッシャの厚み分ねじの掛が足りなくなるとありましたがKF30では充分掛かっていました。KF30では、レバーホルダの下側にねじが切ってあり、ロックレバーの台座の固定には（レバーが動作できる範囲で）絞め込んで、きっちり固定し、下側のナットは抜け止め程度に締めるだけです。気休めですが、自分は弱のねじロックを使いました。
- 用途：
- ＸＴＺ125に装着
- 対象商品：
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ヤマハ純正なのでポン付けできると思い購入したが、取り付け方が悪かったのかレバーの戻りが悪くヤスリを使って軽く加工が必要でした。
私のＸＴＺはニュートラルが入りにくかったのでレバーロックは重宝してます。
- 用途：
- ヤマハ トリシティに装着
- 対象商品：
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トリシティはレバーの形状が一般的ではないので 多少使い難いですが
お安く買えたので助かりました。
- 用途：
- 大型バイクのクラッチレバー用
- 対象商品：
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大型バイクバイクに乗り初めてニュートラルから１速ギアに入れる際に
“ガコン”とくるのが嫌で、使ってみました。
信号待ちでは大活躍で１速で止まり、レバーＯＮ。青信号でクラッチレバーを少し握ってロック解除してそのまま半クラで発進。
今までの“ガコン”が無くなり、快適です。
但し、取付に際しては湾曲部のレバーの調整が必要でした。
- 用途：
- 横着仕様の製作に
- 対象商品：
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ヤマハの部品ですが、鈴木ジェベル200に使用する為に購入しました。
停車時にクラッチレバーをロックさせておく事が出来るので便利です。
- 用途：
- TT250R Raid に装着
- 対象商品：
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ハンドルバーパッドが邪魔でニュートラルランプが見にくいので前々から気になってたこのレバーロックを付けてみました。信号待ちが楽になりました。おすすめの商品です。