ピン ノック 8X12 90702KFM900のレビュー
- 用途：
- C50、AA01スーパーカブのボアアップ作業
- 対象商品：
- 23735233
キタコのライトボアアップキットの組み付けの際に使用。C50とAA01ではクランクケース側に2本使われています。
キットの指示では元のピンを再利用となっているのですが、スーパーカブのエンジンは構造上4本あるヘッドボルトのうち、右下の1本のみはオイルラインに全く接していない為貫通ナットが使われています。その為か、右下のヘッドボルトのみが異常なまでに錆びやすく、シリンダーの下側に使われてるこのノックピンも錆で固着していることが多いです。
クランクケース側に上手く残った状態で外れればよいのですが、シリンダー側に残った場合には新品交換が必要になります。シリンダー側であればM7タップで回し抜いたり、貫通穴の反対側から当て棒を当てて叩き抜いたり、M8のドリルを挿入してからバイスプライヤーで掴んで回したりすれば抜けますが、まず間違いなく新品交換が必要になります。
もしもクランクケース側に残ってしまった場合には、脱着にはヘッドボルトをスタッドリムーバーで抜く事前作業が必須になります。無理にボルト毎バイスプライヤーで掴んで回そうとすると、ヘッドボルトを折る可能性が非常に高く、お勧めは出来ません。前に作業した整備者が「ご丁寧に」永久接着型の赤ロックタイトをヘッドボルトに塗布していたりいると、バーナー無しの作業ではヘッドボルトを折る危険性が一気に上がります。スキルがあまり無い方は、クランクケース側にノックピンが残った場合には、無理に抜かずに錆を落として再使用した方がいいのかもしれません。
- 用途：
- カブのカムシャフトのピン交換
- 対象商品：
- 23735233
カムシャフトに嵌ってるピンが固着していて抜けないため外す作業をした所、傷がついたので交換しました
商品自体は純正品なので何も問題ないです
- 用途：
- カブ、ホンダ横型エンジンのシリンダー根元に2個使用
- 対象商品：
- 23735233
C100EXならば8x14ですが、カブ90までの純正エンジンと
中華エンジンは8x12を使用しています。熱とサビで固着しているので、
M7x1.0タップを突っ込んでネジ山を切りながら抜き上げると
簡単に外せるのでおすすめです。下穴は不要です。