(49791)ボルト，アジャストのレビュー
- 用途：
- 軽自動車の前輪キャンバー調整
スズキKei HN22S をダウンサススプリングで車高を落した時に
ネガティブキャンバーが強くなったのでこのボルトで補正。
市販のカム式のものよりも調整幅が小さいが、細くなっている部分に
十分な太さが有るので強度的に安心できる。
規定トルクでの取付で問題なし。
- 用途：
- アライメント微調整
- 対象商品：
- 41828666
スズキ車のキャンバー左右微調整の為購入しました、調整幅 1°程度ですが微調整には十分です。ボルト自体の強度も十分ですし純正品で安心して使えます。
- 用途：
- プチ車高UP後のアライメント用
- 対象商品：
- 41828666
元々は事故車の補修用らしいが、キャンバー角を微調整出来るので購入。偏心ボルト程の調整角は無いが、余程変化が無い限りこれで充分。個人的には車高変更無くても、新車納車後に慣らし運転をした後、アライメントを取る際にはこのボルトを用意しておくと安心。車両の足回りの個体差は、結構幅が有るので。
- 用途：
- ＤＡ１７ キャンバーの微調整
- 対象商品：
- 41828666
タイヤの外面が3～4mm内側になりました。このボルト1本では大きくネガティブにはなりませんが微調整は出来ます。
- 用途：
- クルマのカスタム
- 対象商品：
- 41828666
自家用車(スズキ車)をいま流行のチョイリフトアップ(約20mmアップスプリング交換)しました。
上げたことによるポジティブキャンバーを元のキャンバー角に近づけるために使用。
測定機器は使っていませんが、見た目は戻りました。
微調整出来る社外品もありますが、価格と信頼の純正品(ネジロック剤塗布済み)と言うことで選びました。
ディーラーに注文しに行くと待たされる(部品だけは嫌がられる)のでモノタロウさんで扱っていて助かりました。(到着までも速かったです)
- 用途：
- マツダスクラムのリフトアップによるキャンバー角対策に使用
- 対象商品：
- 41828666
キャンバー角度をほぼ0度にすることができました。下側ボルト1本を
アジャストボルトに交換しました。簡単に交換出来ました。
- 用途：
- キャスター角調整
- 対象商品：
- 41828666
ダイハツ車に流用しました。それほど大きくキャスター角を変化させることはできませんが、自動車メーカー純正品という信頼性からこちらの部品を購入しました。