ブレーキパッドのレビュー
- 用途：
- 自動車整備
- 対象商品：
- 74107784
愛用していた某社の製品が入手できなくなったので購入。性能的には問題ないと思いますが他の方がレビューしているようにブレーキダストが多いのが難点。ダストの色は黒っぽいです。純正のブレーキパッドでもこの程度のダストを発生する車種もありますが継続して購入するかは少し考えたいですが、メーカーの安心感とコストパフォーマンスは良いと思います。
- 用途：
- 車検整備
- 対象商品：
- 74107888
車検の為、試しに、日立パット購入してみました。11万キロの車輌トヨタ純正パットからの交換になります。交換後、数キロ試乗して一皮剥ければ、純正と、全く同じようなフィーリングです。鳴きもありませんでした。値段が安いので、車検の度、変えても安心価格です。また、買わせて頂きます。
- 用途：
- メンテナンス
- 対象商品：
- 74108177
自動車部品として聞きなれないメーカーですが、日本の大手メーカーなので購入しました。
結果は最悪でした。
先ず、ダストが異常なくらい多すぎ！！
気になりつつも2年間、約２０，０００キロ走行
キーキー音がするのでおかしいと思い点検したら、パットが無くなっていました。
純正は４０，０００キロ強もったのに半分以下の耐久性です。
- 用途：
- 車検
mh21sワゴンRに取り付けました。純正のパッドより良く効きます。そのかわりにパッドの粉がホイルに付きやすいです。価格以上だと思います！
- 用途：
- 自動車整備
- 対象商品：
- 74108256
マツダ・プレマシー(CW)のフロントに使用しました。
純正パッドに比べ、価格が約1/3と、お買い得です。
利き具合ですが、純正はペダル踏み始めからギュっとくる感じですが、コチラの商品はペダル踏み始めは穏やかで、踏めば踏むほど効いてくる感じで、私的にはコチラの商品の方がコントロールしやすく好みです。
ただ、まだ面取り部分までパッドが摩耗していないので、面取り部分が無くなってくると、フィーリングが変わってくかと思われます。
純正パッドには、中央にスリットが切ってありましたが、コチラの商品はスリットがありませんでした。
(商品紹介画像はスリットあり、ただし他車種の商品)
スリットがないことのデメリットが今後出てくるようですと心配ですが、この点は様子見していこうと思います。
- 用途：
- 整備
- 対象商品：
- 74107784
何台かこちらのパッドを使っています。使用状況によりますが、ブレーキをよく踏まれる人は、かなり減りが早いです。車検ごとに交換が必要な方は、１年点検の時に交換が必要になります。ちなみに１ケ月１５００ｋ走行で１年１８０００ｋの車です。ロータのダメージもありました。
- 用途：
- FIT2 DBA-GE6 のフロントパッド交換
- 対象商品：
- 74107827
よくブレーキは効くがブレーキダストが多い今回、残量がなくなり音が鳴りだしたのでレビューします。１０４９６８キロで鳴き始めました。前回交換が８８１００キロつま１６８６８キロでパッドの残量が無くなりました。前回交換の日清紡は４５５４７キロで交換したので４２５５３キロ持っていました。つまりこのブレーキパッドは約半分の走行距離でなくなることになります。２万キロでなくなる良く効くものか４万キロ交換でブレーキダストがあまり出ない普通に効くパッドか利用環境に応じた選択されることをお勧めします。
- 用途：
- 中古車販売
- 対象商品：
- 74107967
中古車販売時の整備に使用
複数車種に使用したが、全てブレーキダストが異常に多く減りも早い
再入庫時に他メーカーの物へ自社負担で交換してます
数台分在庫がありましたが、全て廃棄しました