オイルフィルター

2012年からこちらのホンダ軽自動車用をCB1300SB（SC54)に使っています。ネジ径、ピッチ、径とも一緒で全く問題なくつかえます。
更に言うなら、ホンダとカワサキはネジ径、ピッチ、径、が一緒なので、大型のNINJAなどにも使えるのでは無いでしょうか。

今回、このHO-11のモデルチェンジで、筐体の色が青塗装から黒塗装に変わったので、バイク部品ぽくなりますます利用が増えると思います！
今までは黒いバイクだったので、エンジンフィルターの青だけが目立ってました(T_T)
モノタロウさん、ナイスなモデルチェンジをありがとう！！

この商品以外にも純正、社外品多数と使い比べて見ましたが、純正と比べても遜色がない製品です。ガソリンスタンド等でSZO-10N-Aと同サイズの物を取付けている所も有りますが、オイルフィルターの容量は、ろ過面積の他に冷却機能も有るので、やはり純正サイズを使用した方が安心です。この製品はコストパフォーマンスに優れているので次回も購入します。

実はjb43wのジムニーシエラの純正品番（16510-61A30）には適合してません。が、ユニオンさん（C-940）やDJ（V9111-0106）には適合があり、その品番を辿るとモノタロウブランドのSO-50と繋がります。ということで価格も安いですし15%オフを狙って買って使用してます。ひょっとして純正より高さがあるのか交換は知恵の輪状態で作業性皆無です。が、値段には勝てません。この価格でしたら毎度のオイル交換時にエレメント交換してます。

純正品以外でDIYでも1000円するものが3個も購入でき良かったです。昨今のオイルが100％化学合成・反合成等々あるので交換時エレメントも一緒に交換した方がオイル性能を発揮できるのではと、毎回1000円近いと諦めてしまう所にこの価格は魅力です。半年毎交換ですので問題も無いと信じてます。

ここ数年はモノタロウのオイルフィルターをメインで使用しています。
オイル交換は3,500〜4,500�q毎に実施しており、フィルター交換はオイル交換2回に1度のペースで行っています。
今まで異常や不安を感じたことはありません。
サーキット等のシビアコンディションで無ければ全く問題無いと思います。
価格を考慮すると満足できる商品です。

数年前から使用しておりますが、純正品となんら変わりません。
今回、２０個注文しました。知り合いにも、半分原価で上げる予定です。
エンジンオイルも、此方のものを使用してますが、コスパに優れて大変有難いです。デーラー、スタンド等で交換するとでは大違いです。
助かりますよ。

20年落ちのライトエースノア(SR40G)と息子のソニカRSL(L405S)はは2回に1度交換してますが、いまはリングイーズを投入してるので毎回交換してます。
特にソニカは1日平均100Km走るので一か月ちょっとで3,000Kmでオイル交換するので、300円弱で交換できるモノタロウのオイルフィルターは切らさないようにストックしています。

先ほど書きましたが、オイルフィルターの型番が違っていたということ。もしや、一回ディーラーで交換しているかもしれません。そちらの可能性もあります。モノタロウさんと決めつけて申し訳ありません。オイル漏れ修理の時に確か交換したような？その時間違われたのかも？
現在付けているものは車の下に潜って確認しないと分からないので凄い手間なもので・・・箱は油といっしょにすててしまいました。

純正と同等品で安くて早く届くので満足です。モノタロウブランドのものは品番しか記載がなく箱に対応車種やエンジン型式が書いてあると他車種のオイルフィルターがあっても探しやすいと思います。

前回購入した時は、手締めですんなりネジ山に入って行ったのだが、今回購入した商品はネジのエンド部分のバリが完全に取り切れていなくて、ネジの篏合が大変悪く、一瞬部品の剪定を誤ったかなと思った。
嵌めあいに失敗するのネジ山をつぶしてしまって、大ごとになるのでヒヤヒヤしながら、フィルタースパナを使って力をかけて慎重にねじ込んだ。幸い途中から軽くねじ込めるようになったが、初心者の場合ネジ山を破損する可能性があります。一瞬で終わる作業に時間を取られてしまった。

以前はカーショップで交換していたのですが、じわりじわりと値段が上がってきてエレメントが1000〜1500円するようになってきたのを機会にものたろうエレメントを使用するようになりました（299円！）
当初はエレメントをショップに持込していましたがオイルも値上がりしてきたので、現在はものたろうでオイルも購入し自分でやってます。
車もちょうどよかった、ジャッキアップ不要で出来ます。結構あるんじゃないですかそういう車、特に軽とか。

使用に対しては問題ありませんが………MonotaROブランドにオイルフィルターカッターと言う内側ろ紙と外側のケースに分解するための製品があり分別廃棄に役立ちますけれど、純正や純正に準ずるオイルフィルターはフィルター内部も金属とフィルターが分別出来るように作られていますが…MonotaROブランドのフィルター内部は分別出来ませんでした。（接着？）価格据え置きで改良して頂けると嬉しいですよね。

純正品、社外品、色々使ってみたのですが、モノタロウの商品は、品質的には全く問題なく、不良等のお声もありません。値段も安いので、今ではモノタロウの商品を使っています。

昔の人間です（元ディーラーメカニック）。
昔はオイル交換2回毎にフィルター交換が常識でしたが、昨今毎回のフィルター交換となっているようですね？？？
であれば、フィルターの性能差（ブランド）は気にする必要もないと感じました。
安価で頻繁に交換できるのでコストパフォーマンスもバッチリと思います。

可もなく不可もなく、安価なのでオイル交換のたびに使ってます。
ネジが切ってあるところにキリコが付いている時がありましたが
洗浄してから使ってるので大丈夫。
こまめに交換しているのでパッキン等の耐久性はわかりませんが
もう少し安価になるといいですね。

１〜２個なので部販に発注するのもなんだかで、ホームセンターで買うと割高なので安すくて助かります。

試しにダイハツの軽自動車用を購入して交換してみました。
色形共に純正と変わりなく、交換後500Km程走行していますが、オイル漏れ等も無く問題ありません。
価格も安く自分で交換するなら、大変お得ですね。
今度はエスティマ用を購入します。

毎回リピート購入しております。とてもリーズナブルで社外品でも全く問題ありません。こういう消耗品は高価な純正品に拘る必要はないと思います。

エンジンブロックがアルミニウムで弱いので、オイルフィルタ-をエンジンオイル交換毎時に換えています。非常に安価であり、特売日やクｰポン券があり、その上、即納で店に赴くより手間が無いので大変、有り難いです。

マツダのRX-8に使用しています。
安いので毎回3個ほどいっぺんに買っていますが、不良品に当たったことはありません。
フィルターとしての機能の差は分かりませんが、不具合が出たこともないので問題ないと思います。