オイルチェンジャー12Vのレビュー

到着後、吸入ホースが入っていませんでしてが問い合わせで直ぐに送って貰えたので良かったです。（到着後の検品の必要性を痛感しました。）
実際使用しての感想ですが、ちょっと微妙ですね。
アイドリングして充分温まってるオイルなのに抜き取りに時間が掛かり過ぎます。（測ってないですが大凡1リットル当たり4-5分）
モーター音の割には抜ける量が少な過ぎる・・・
バイク程度の量なら我慢出来るレベルかと思います。
環境が許せばやはりドレン抜きがベストですね。

今までは下にもぐって下抜きしてましたが、３台所有しているので頻繁にオイル交換をされる方にはお勧めです。
温度条件はありますが、廃油速度にも満足しています。

使用したら3分でモーターから煙が出て壊れました。
動画もホース反対に付けて間違ったやり方しています。
最低です。

参考動画　　エンジンオイル側と廃油側のホースが間違っていると思います　注意が必要です

使用頻度が少ないとはいえ、購入以来、三年間放置してきたフォークリフトのエンジンオイルを、ようやく交換することが出来ました。真っ黒になっていたオイルがボコボコ出てきた時は、ホッとしました。

一度しか使っていませんが、性能は良さそうです。軽自動車です。

正直、商品にはあまり期待していませんでした。

納品時にホースの締め付けバンドの欠品がありましたが、迅速に対応していただきMonotaROの株がさらに上がりました。

実際に使ってみると予想が大間違いだったことを思い知りました。

なかなか使えるじゃないですか。

見事にオイルレベルゲージからATFを吸い上げました。

これまでに８回使用しましたが、操作も簡単、吸い込み力もまずまずで文句はありません。

シンプルな作りなので、耐久性にも期待したいところです。

万一、短期で壊れても、ATF交換の工賃を思えば特段のダメージも感じません。正直、もう元をとった感があります。

贅沢を言うなら、さらに吸引力が強い上級モデルが欲しいです。

あと、注入用ポンプもあれば便利だなと思いました。

この商品は推しです。

価格を思えば☆５つです。

オイル交換に使用、連続使用時間が３０分となっているが、３０分も使う前に動かなくなってしまった。分解して検証したところ、中のモーターが異常に熱くなり、モーターの冷却のための内蔵ファンが樹脂製で、溶けてくっついてしまっていた。

おまけに、熱がこれだけ発生するのに本体ケースに換気口らしき穴が空いていない。
某ネットショップを見ていたら、同じ形状で通気口まできちんと空けてあり、値段までも安い物が売っているではないか！

問題なく、軽快にエンジンオイルを抜くことができています。

トヨタシエンタの場合、モーターはしっかり回転しているが、
廃油はホースを汚す程度しか上がってこなかった。
ﾐﾗｲｰｽのオイル交換では、吸い上げ用の細いホースがオイルゲージ用のパイプに入らなかった。結局オイル交換の役には立たなかった。

手取り早くエンジンオイルが汲み取れて手軽に交換が出来て便利です。

最初の5分くらいオイルを吸い上げないので電力不足(保管していたバッテリーを使用した)かと思い、チャージャーをつないで作業を続行した。しばらくすると漸くオイルが上がってきた。エアーが抜けるまでに時間がかかったようです。一旦オイルが流れだすとスムーズに吸い上げていった。5分くらいで一度電源を切って15分くらい休ませて合計10分で約4リットルのオイルを抜き切った。連続で使っても大丈夫なのかもしれないが、大事をとって一旦休ませた。
この価格にしてはまあまあ使えるかなといったところです。今後も使っていく品物ですが次回にすんなり作動してくれる事を願う。

このポンプのせいではないのかもしれませんが...今まで下抜きしかしていなかったエンジンオイルの交換作業に使いましたが、アルファード（ANH10）では、ノズルを差し込み過ぎると吸い出してくれなかったり、最後に何度も抜き差ししながら調整して吸い出しても、ドレンボルトを外して確認した所２００ｍｌ程残りが出て来ました。車種によるものか？使い方の問題か？もっと使用方法に説明が欲しいです（使用動画のYoutubeはIN－OUT間違っていたり、パレットの吸い出し状態だけ見せているだけですので参考にはなりませんでした）

購入後何度か使用しましたが、ホースが固くて使いにくいです、OUT側を20Lのオイル缶に差し込んで使用しているのですが、本体をちょっと動かすタイミングでホース抜けてオイルが跳ねます…
もっと気を付けて作業すればいいのですが、ちょこちょ抜けるので、腹が立ちます。
100円値上げしてもいいもで、柔らかシリコンのようなチューブへの変更を希望します。

セレナのオイル交換に使用しました。
念のため、ドレインプラグを外してみましたがドレイン側からは1滴も出ませんでした。
廃液用ホースの長さも十分なため、地面に置いた入れ物に廃液を入れることもできました。
使用後にブレーキクリーナーでホースを清掃しましたが、ホースについたオイルはきれいに取れないのか、くすんだ色がついたままになっています。

Mh34sワゴンRのATオイル交換に使用しました。
ATオイルには問題なく使用できました。
ついででエンジンオイルもやろうかと思いましたが、レベルゲージ穴が細いのか？オイルパンまで届きませんでした。
とりあえずATオイルには使用できたのでよかったです。

まだ使い始めですが大変満足しています
古い発動機の整備を趣味にしています　活用できます

そもそも、推奨されてはいないですが粘度が硬いデフオイルも交換できるとちまたで聞いたので交換作業を行ったのですが粘度が高すぎて吸い上げることが出来なかったです
温めて柔らかくしたりエンジンオイルなら大丈夫かと思います

機器は正常に稼働しましたが、排出側のホースの巻クセのため扱い難いと感じます。また、使用後のホースの掃除がし難いような気がします。値段から見たら満足できるレベルだと思います。

レベルゲージの配管にホースが入っていきませんでした。
他用途にて活躍期待します。
あと、音が結構うるさかった。