シールチェーン 520SR-X2 ゴールドのレビュー

スクリュージョイトは初めてでしたが、上手くつきました。取説ではスパナ絵になっていますが、メガネレンチでないと力不足だと思う。

古いチェーンが部分固着してイヤな振動が発生、気になっていたこれをモノタロウページで発見し即購入、リーズナブルかつ簡単なジョイントで大満足です。カシメが不安なユーザーにはオススメです。

リピート買いです。軽量ではないですが、伸びにくいと思います。

20000キロ走りサビも出はじめたので交換しました。
ガレージ整備でチェーンのカシメ道具が無いためクリップ式orスクリュー式の二択、カシメ同等の強度とのことでスクリュー式を使ってみることにしました。

交換翌週に高速道路、ワインディングと600キロほど走り、チェーンの伸びをチェックしましたが初期伸び無し、結合部分のガタも無しでした。

カシメ道具無くてチェーン交換、リピ決定です。

軽量化のために穴あけ加工がされてます、確かに持つと多少軽いです。
250～400cc用のシールチェーンです、600ccのコンバート用では無いので注意が必要です。

信頼できるEK製品。リンク数字注文ができ価格もバイクショップより格段に安く大満足

DID、RKに比べピンが太くて耐久性があるとの情報で購入した。2500km毎にチェーンメンテして、300km毎にチェーンルブで注油したところ、40,000km走っても問題なく使えてる。純正のRKチェーンが25,000km時でヘタってきたので、謳い文句通り耐久性は抜群だと思う。
また、カラーチェーンのバリエーションも豊富なので、オススメできる。

初めてのスクリュー。
取説を確認しました。
スクリュージョイントのパーツは本来の
チェーン幅よりも若干大きく作ってるとのことです。
ノギスで測りながら取り付けしました。
0.2mmほど幅が大きい。
それを知らず合わない合わないとネジ切ってしまう始末。圧入とフリクションは問題ないので良しとします。
先入観は恐ろしい。

duke125のチェーンを交換、シールチェーンからシールチェーンに交換、チェーン自体が軽くなり、走っている時の音も静かになり軽くなった感じがします。乗り心地も良くお薦めです。

このネジ留めして折るスタイルはイイですね。素人でもこの方式ならラクラク、

スクリュージョイントなのでグラインダーとチェーンカッターがあればDIYで交換可能。交換費用をかなり節約することができた。また購入しようと思う。

カシメ作業に専用工具が必要無いので楽。
リンク数の選択も多いので、自分のバイクに必要な分だけ選択できるのも良い。
何より 実店舗より安く購入できるのが一番良い。

適正リンクで出荷してくれるので事前のカット作業が要らず助かります。

ホーネット２５０のチェーン交換に使いました。チェーンカッターやカシメを締める道具がないので、スクリュージョイントタイプを選びました。これ、便利ですね。外れないか心配もありますが、まあ大丈夫でしょう。

チェーンカッター、カシメ治具不要です。
とても楽です。

いつもこれです。自分の中では定番製品。せっかくのEKなので、今回は初めてスクリュージョイントに挑戦しましたが、いいですね。これは優れもの。簡単に作業でき、失敗しませんでした。RKでもDIDでもなく、EKを選ぶ上で、このスクリュージョイントは大きいです。カシメのツールを買う経費やバイク屋に頼む経費が浮きます。

一つ前の者です。ホーネットに装着後、快適に走り出しましたが、１０キロ走った地点で、チェーンが切れて外れました。スクリュージョイント、弱いです。説明書通りにカシメたのですが、全然持ちませんでした。慎重に６０か７０キロぐらいで走っていたのですが、あっさりと。怪我がなかったのが幸いなぐらいで、修理しないとはしれません。

スクリュージョイントを初めて使用しましたが、失敗することもなく、カシメることができました。ピンを折る時に力が必要ですので大きめのプレイヤーか、モンキーレンチ等を使用しても良いと思いました。

これを装着して3万キロ走行して限界がきたのでインプレさせてもらいます。
3万キロ走行できたということで他のメーカーに比べて耐久性に劣ることはないと思います。
ただ、RKやDIDと比較してチェーンノイズは大きかったです。
出来るだけ安くでゴールドチェーンにできるので、ノイズは気にならないという人にはオススメできます。

安くて、品質もバッチリです。