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エアーモーターを分解せず、オーバーホールした状態になります。修理に出す前にお試し下さい。

軽自動車に多く採用されている2本掛けタイプのストレッチベルト取付専用工具です。 横向きエンジンの狭いスペースでも簡単にベルト装着ができます。 ベルトとプーリーを本製品で挟んでプーリを回すだけです。

軽自動車～4tトラックのタイロッドやボールジョイントの抜き取りが簡単に行えます。 リムーバー頭部を打撃するだけの簡単作業。 ブーツを傷める心配がありません。

軽自動車のように狭いエンジン内でのストレッチベルトの取付専用工具。横向きエンジンの狭いスペースでも簡単にベルト装着可能。ネジ部のセンターアダプターを外すことでダイハツ車の厚いプーリーにも対応。(最大開口34mm)。スズキSエネチャージなどの3点掛けにも対応可能。

巻締タイプのペール缶の天板切りや従来型のペール缶の底板切りに最適。蓋を外すだけでなく、使い始めの空気穴開けや使い終わりの油抜き穴開けなどにも使用可能。一斗缶や4L缶にも対応。刃は硬度が高く摩耗しにくいステンレスを採用。握りやすさを重視したハンドルは汚れが落ちやすいアルマイト仕上げ。

GHB-2214ハブボルトインサーターセットの構成品です。

タイロットエンドの抜取り作業用の工具です。ネジ部にセットして叩くだけで簡単に抜取り作業が行えます。従来の商品より全長を短くする事で作業スペースを確保できるため、ハンマーの振り幅を大きくする事ができます。別売りでエアーハンマー用ロッドをご用意しており、お手持ちのエアーハンマーとの組み合わせも可能です。エアーハンマー用ロッドは3/8(INR-3/8)と1/2(INR-1/2)の2種類からお選び頂けます。

お手持ちのメガネレンチやスパナ等と組み合わせて使用できる延長接手。パイプ等の継ぎ足しと異なりシッカリと保持できるので安心して使用できる。ハンドル部の形状も力の入れやすい丸型形状。使用する工具を2カ所の溝にかけてトルクをかけます。

バイク、農機具、草刈機、船外機等小型エンジン用のフライホイール抜取りに便利です。

ロアアームのブッシュ交換時にロアアームを下げる補助工具。ロアアームに挟み込みスピンナハンドル等を繋いで「てこの原理」を利用することにより、ロアアームを簡単に下げることが可能。

トヨタ車に多いロアボールジョイントのナット取付部の隙間が狭い車輌専用の極薄レンチです。また、軽自動車から普通乗用車に対応するため17mmと19mmの2種類をセットにしました。1本で同じサイズの6角と12角を付けた特殊メガネレンチです。プリウスや1BOX系で狭く通常のレンチでは入らない車輌に最適です。全長300mm15度角度付きで作業効率UP!!

GEW-400Nのロングタイプ。お手持ちのメガネレンチやスパナ等と組み合わせて使用できる延長接手。パイプ等の継ぎ足しと異なり、しっかりと保持できるので安心して使用できる。ハンドル部の形状も力の入れやすい丸型形状。

INRシリーズの別売りオプション品。INRシリーズにエアーハンマーが使用できるため、楽にボールジョイントの抜き取り作業ができます。

フランジに打ち込まれていたり、ブロック内に嵌まっているボールベアリングを取り外します。 カバーを分解して内部のボールベアリングの溝を利用して取り外します。

自動調整式のドラムブレーキシューの隙間幅を調整する専用工具です。ブレーキシューやリターンスプリングを外さずに広げた状態を保持できるのでシリンダーASSYを丸ごと交換する際も大変便利です。

ハブボルトの錆を簡単に落とすことが出来ます。12.7sqのインパクトレンチ仕様。 ビットアダプラーを装着することで電気ドリルでも使用可能です。 ブラシ素材は鋼線を使用、錆取りや磨き上げに適しています。

普通車の燃料ポンプや大型トラックのフェールゲージに使用しているタンクキャップの脱着が簡単に行えます。

エンジンやデフ・ミッション等部位ではレンチの厚みで作業が困難な場所でもご使用できます。レンチ本体は同サイズの「なめにくい6角」と「早回しができる12角」。厚みは5mm。角度は15°になります。

INRシリーズの別売りオプション品。INRシリーズにエアーハンマーが使用できるため、楽にボールジョイントの抜き取り作業ができます。

スズキ・ダブルテンショナー搭載車向けの薄型オフセットメガネレンチ。先端の厚さが6mmという薄さにより、するりと入ってプーリーにも干渉することなく作業可能。長さもたっぷりあり、楽にテンショナーのバネを縮めることが可能。材質にSCM材を使用していることにより、耐久性が抜群。

GHB-2214ハブボルトインサーターと一緒に使用可能な補助工具です。新品のハブボルト装着時に、ハブボルトインサーターと本製品をセットしてインパクトで締めこむことで、スペーサー装着車等の長いハブボルトにも使用可能です。ハブボルト全体にフィットするため、ハブボルトへの負荷も軽減できます。プリングソケットはハンマーによる打撃にも対応しており、古いハブボルトの抜き取り作業にもご使用頂けます。高品質のクロムモリブデン鋼製で長期間の使用にも耐える頼れる構造です。

ブレーキピストンを抜いた後の錆び付いた内部をきれいにブラッシングできます。チャック付ドリルの先端に付けて簡単に掃除ができます。

自由に曲げられるエクステンション。手の届かない曲がりくねった狭いスペースでも使用可能。頭部はピン止め。インパクトレンチ対応商品。本体オス側にソケット抜け防止のリテーナーリングに加えて、貫通の穴を設ける事により、安全性が向上。

打ち込みタイプの進化版。BLW-1924ボールジョイントリムーバーと、お客様がお持ちの3/8差込のエアーハンマーと組み合わせてご使用頂く際のオプション品です。

WCR-130の後継品。ホイール装着作業のほか、取外し作業時にもネジ山を傷めずに安心して使用可能に。大型トラックのISO規格のセンター出しを容易に行うことが可能。フロントタイヤ及びリアタイヤも本製品1セット(2本)あればネジ山を傷めずに作業可能。

ハブのセンターナットを締め付ける際の必需品です。 軽自動車～ハイエース等の1BOX車にも対応です。 専用工具(トルクレンチ)でキッチリ締め付けできるので安心です。 ブレーキを踏む事無く作業ができます。

縮めたら止めておけないスプリングホースクランプを固定可能。5mmと8mmの二面幅で多くの車種に対応。

ロアアームのブッシュ交換時にロアアームを下げる補助工具。ロアアームに挟み込みスピンナハンドル等を繋いで「てこの原理」を利用することにより、ロアアームを簡単に下げることが可能。

GEW-400Nのショートタイプ。お手持ちのメガネレンチやスパナレンチ等と組み合わせて使用できる延長接手。パイプ等の継ぎ足しと異なり、しっかりと保持できるので安心して使用可能。ハンドル部の形状も力の入れやすい丸型形状。使用する工具を2カ所の溝にかけ、トルクをかけて使用。

大型トラックの2本掛けタイプのリターンスプリングの脱着専用工具です。 力の入りやすいグリップハンドル 先端の消耗を考慮して交換可能です。

爪を打ち込んでタイロットエンドやロアボールジョイントなどを抜取る工具です。爪は焼き入れ材(SCM材)使用のため丈夫で長持ちです。別売(BLW-3/8)の3/8エアーハンマー用ロッドを使用することにより、お客様がお持ちのエアーハンマーによる打撃振動による抜取りも可能です。

JIS規格品のドラム缶に対応。お手持ちのラチェットレンチまたはブレーカーバーで簡単にドラム缶の大栓と小栓の開閉が可能。コンパクトなソケットタイプで持ち歩きにも便利。

ボルト頭部が破損してうめ込まれて取れなくなったボルトが抜き取れます。

可変タイプの(SI-110)と作業スペースの狭い横向きエンジン用(SI-52)のセット商品です。

大型トラックのフロントハブ抜取に最適です。 アルミホイール装着車でも傷付きの心配なく取り外しが行えます。

手も工具も汚れずに熱いドレンプラグの取り外しが行えます。

リテーナー仕様でインパクト用ソケットに最適。高強度クロムモリブデン鋼を使用。エキゾースト回りやマフラー足回り等の固着したボルト・ナットをエアハンマーによる振動で固着を緩め、取り外しを可能に。