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引抜クギの5倍強。汎用コーススレッド。

SPF材など一般的な木材に。

高品質・信頼のコーススレッド 保持力釘の5倍強。定番コーススレッドに安心の高品質を。

高品質・信頼のコーススレッド 保持力釘の5倍強。定番コーススレッドに安心の高品質を。

高品質・信頼のコーススレッド 保持力釘の5倍強。定番コーススレッドに安心の高品質を。

コーススレッドは、高いネジ山と長めのピッチにより、釘の5倍といわれる優れた保持力を発揮します。

安心の太軸仕様。乾式遮音二重床の施工に最適! ネジ径4.2mmの太軸半ネジ仕様。強力な引寄せ力と保持力で施工後の床鳴りをシッカリ防止。先端2条ネジで食い付きも抜群。

ネジ山の間隔が長く(粗目)ネジの溝が深い、電動工具を使って作業するもっとも一般的な木工用ビス。頭部下のフレキ加工で木材を切削し頭浮きを防ぐ。

マルテンサイト系のSUS410ステンレスは、焼き入れ性に優れ硬質系ボードにも下穴なしで打ち込むことが可能です。

超高耐食のメッキを採用することで、とにかくサビに強い。 SUS410よりもサビにくく、対アルミ・メッキ鋼板などとの電蝕にも強い。 メッキ層に傷がついても自己修復をする。 通常のコーティング系の表面処理では傷がついた部分からサビますが、サビに強いコーススレッドは、傷を自己修復して保護します。 安心品質の日本製。 ビス・メッキともに日本で製造管理を行っています。

頭部に付けられた歯(フレキ)によって、相手部材を座ぐりし、頭部を沈み込ませます。

鉄なのにまるでステンレス(SUS410)以上にサビに強いコーススレッドです。焼き入れで強度バツグン。メッキに自己修復機能があり傷ついてもサビにくい。

一条ねじで8山の製品を指しています。ねじ山が高くピッチが広い特徴より保持力は釘の5倍はあります。また先端がシャープにとがっており焼き入れ処理を施しており強度があります。 コーススレッドは、元々釘をの代わりになるものとして作られました。 建築材料の変化により、木ねじからコーススレッドの使用に変わり、木と木の締結のスタンダードとなりました。 住宅の内装取り付けに最適です。粗目造作ビスと呼ばれる場合もあります。

保持力はくぎの約5倍。ステンレスで耐久性に優れています。フレキ頭でくい込み抜群。

保持力は釘の約5倍。ステンレスで耐久性に優れています。

ピッチ間が長くねじ山が高いため、保持力は釘の約5倍です。粗目ピッチで低トルクでの施工可能です。ステンレスSUS410製です。

●首下・胴部の補強改善により破損率の低下・トルク伝達能力がアップ●ビットが抜けにく、ネジ頭が潰れにくい

取り出しやすく、保存にも便利 木用ビス・頭部が大きい為座免陥没しにくい

18Vインパクトドライバーでも、ねじ切れしにくい。 捩り破断トルクをメーカー通常製品比で約25%程度向上。 ねじ込みスピードが驚速。 先端からネジ山を立たして切り始め、切込みスピードを向上。 表面のWAXで切込み抵抗を低減。 トルク軽減のWAXを塗布。抵抗を軽減してバッテリー持ちを向上。

材質は鉄でめっき+焼き付け塗装。ユニクロめっきの約3倍の耐食性があります。食いつきがよく、鋸刃で施工が速いです。バッテリー負荷を軽減します。フレキ付で木材の浮きを防止します。

保持力は釘の約5倍。

ピッチ間が長くねじ山が高いため、保持力は釘の約5倍です。粗目ピッチで低トルクでの施工可能です。

保持力は釘の約5倍。先割れ加工により木割れ、頭飛びを防ぐ。

粗めの造作用ビスです。ねじピッチが粗いので比較的、低トルクでの施工ができる木工用ビスです。

鉄なのにまるでステンレス(SUS410)以上にサビに強いコーススレッドです。焼き入れで強度バツグン。メッキに自己修復機能があり傷ついてもサビにくい。

先端までのネジ切りとビス表面にWAX処理により驚愕の打ち込みスピードです。谷径(軸径)だけ太くして強度の向上により、ハイパワーの工具にも負けない木部用ビスです。

鉄なのにまるでステンレス(SUS410)以上にサビに強いコーススレッドです。焼き入れで強度バツグン。メッキに自己修復機能があり傷ついてもサビにくい。

厳格な基準の自動車用外装ねじに長期にわたって採用されている、ブラックコーティング(BRPコート)を使用することで、美しい黒色と高耐食性を実現した木工用ビスです。塩水噴霧試験では、ステンレスSUS410を凌駕する耐食性です。日本でねじを製造し、日本で表面処理を行う事で、使いやすく、信頼性のあるビスに仕立ててあります。

リーマ付きの9枚の羽根が相手母材に穴をあけ、板浮きを防止するドリルねじです。

リーマ付きの5枚の羽根が相手母材に穴をあけ、板浮きを防止するドリルねじです。