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JIS、ISO面間に適合します。 球面弁体により大幅に耐久性が向上しました。 世界特許のコサインカーブ構造シートリングです。 バックアップリングによる自動調芯シャフトシール。

JIS、ISO面間に適合します。 球面弁体により大幅に耐久性が向上しました。 世界特許のコサインカーブ構造シートリングです。 バックアップリングによる自動調芯シャフトシール。

コストパフォーマンスにすぐれたJIS、ISO面間適合汎用バルブです。 世界特許のコサインカーブ構造シートリング 球面弁体により大幅に耐久性向上 バックアップリングによる自動調芯シャフトシール ロング・ボンネット

コストパフォーマンスにすぐれたJIS、ISO面間適合汎用バルブ。 コサインカーブ(R)構造シートリングが、弁開閉時にかかるトルクを約40%軽減。 トルクがかかりにくい球面弁体を採用。シート寿命も約3倍アップ。 二重シールで液漏れなし。2次側はシャフトの動きに追随する自動調芯シールを採用。

新形状の本体一体型ゴムシートを採用(50～300mm)。2.0MPaクラスバタフライバルブの新基準。 全閉差圧2MPaでも安定シーリング。 弁棒付近と弁翼方向で形状が異なる変形面取りにより、理想の流量&シール特性を実現。(50～300mm) 本体一体型ゴムシートを採用(50～300mm)。 シール面全体が弁体にフィットする、新コサインカーブ構造シートリングを採用。 弁棒付近と弁翼方向で形状が異なる変形面取りにより、理想の流量&シール特性を実現。(50～300mm) 芯金を組み入れ、真空・高速流に有利なコア入りゴムシート(350～600mm)。

中心型高圧用バタフライバルブがもたらす優れたコストメリット。 全閉差圧1.6MPaでも安定シーリング。 弁棒付近と弁翼方向で形状が異なる変形面取りにより、理想の流量&シール特性を実現。(50～300mm) 本体一体型ゴムシートを採用(50～300mm)。 芯金を組み入れ、真空・高速流に有利なコア入りゴムシート(350～600mm)。 シール面全体が弁体にフィットする、新コサインカーブ構造シートリングを採用。

破断した塩ビパイプの補修用として使用できます。ボルト・ナットを締めこむ事でゴムパッキンが縮みシールされます。

球形(玉形)

軽量化を図りました。強靭な材質

2山形

目詰まりからくる流量低下等を十分考慮し、できる限り濾過面積を大きくした高流量のマリン型です。 極力小型化し、質量を軽減して配管を容易にしています。

レバー操作式。

FMKシートの採用によりEPDM、NBRで対応できない範囲をカバー。 JIS面間寸法に準拠。 JIS 5K・10Kフランジに配管可能。 ISO5211に準拠。 スムーズな開閉操作。

安定した二次側圧力を保持。 弁座にステンレス鋼を採用、優れた耐久性。 上部側一方向からの分解で、内部点検ができ保守点検が容易。

自動給油装置、ボイラー燃料油、井水、工業用水の除塵用。

高流量タイプ。 安定した二次側圧力のコントロール。 シール性に優れ、弁座漏れ量が少ない。

接液部はフッ素樹脂(PFA)でライニングされているため、広範な流体に対応可能。 高グレードPFAの採用で、腐食性流体の透過によるトラブルを防止。 コイルバネによる安定したシール構造で、高いシート封止耐久性能を実現。 独自の軸シール構造で、外部漏れを防止。 ステムとジスクが分離可能で、メンテナンスが容易。 上部フランジはISO5211に適合。 ステム飛び出し防止構造。

RPTFEシートリングで種々の流体に対応可能です。 二重偏心構造により安定したシール性能を保ちます。 パッキンの増締めが簡単です。 独自のシート形状(特許取得)による高耐久性能。 両流れ対応。 市販品配管ガスケットに対応。 上部フランジの寸法はISO5211を採用。

鋳鉄製合フランジの10Kタイプは、寸法、ねじ軸線、ねじ形状、ねじのはめあい、それぞれすべてJIS B 2239み適合したねじ込みフランジです。また、5Kについても、新たにJIS適合品が追加となりました。