「耐圧」の検索結果

爆発性危険場所に使用します。 手動機構付で、テスト作動、停電時の作動が簡単に行えます。 電線管ねじ部の方向を変えることができ、設置や配線が容易です。 ストレート形は管端コア取付け可能ですから、赤水の発生を防止します。

爆発性危険場所に使用します。 手動機構付で、テスト作動、停電時の作動が簡単に行えます。 電線管ねじ部の方向を変えることができ、設置や配線が容易です。 本体ステンレス鋼製でガソリン・A重油などにも使用可能です。

爆発性危険場所に使用します。 手動機構付で、テスト作動、停電時の作動が簡単に行えます。 電線管ねじ部の方向を変えることができ、設置や配線が容易です。 ストレート形は管端コア取付け可能ですから、赤水の発生を防止します。

爆発性危険場所に使用します。 手動機構付で、テスト作動、停電時の作動が簡単に行えます。 電線管ねじ部の方向を変えることができ、設置や配線が容易です。 本体ステンレス鋼製でガソリン・A重油などにも使用可能です。

継手の組み込みが無溶接のため、耐食性が良好です。耐熱・耐圧力・耐震性に優れています。

ダクト用ホース用バンドです。

消防法の技術基準に適合した性能評定品であり、特殊ベローズを使用しているため、優れた耐圧性を有しています。

フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。 互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。 耐圧Oリング使用ステンレス製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。 ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。

フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。 互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。 耐圧Oリング使用ステンレス製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。 ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。

セーフロックは、日本・欧米で特許取得済みのセーフティロックカムアームです。 同径サイズなら、どのタイプとも結合出来ます。 セーフロックはどんな流体にも使用可能で、同径サイズならどのタイプとも結合出来ます。 全製品耐圧検査を行っております。

セーフロックは、日本・欧米で特許取得済みのセーフティロックカムアームです。 同径サイズなら、どのタイプとも結合出来ます。 セーフロックはどんな流体にも使用可能で、同径サイズならどのタイプとも結合出来ます。 全製品耐圧検査を行っております。

フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。 互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。 耐圧Oリング使用ステンレス製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。 ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。

フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。 互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。 耐圧Oリング使用ステンレス製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。 ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。

セーフロックは、日本・欧米で特許取得済みのセーフティロックカムアームです。 同径サイズなら、どのタイプとも結合出来ます。 セーフロックはどんな流体にも使用可能で、同径サイズならどのタイプとも結合出来ます。 全製品耐圧検査を行っております。

フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。 互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。 耐圧Oリング使用ステンレス製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。 ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。

フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。 互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。 耐圧Oリング使用ステンレス製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。 ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。

セーフロックは、日本・欧米で特許取得済みのセーフティロックカムアームです。 同径サイズなら、どのタイプとも結合出来ます。 セーフロックはどんな流体にも使用可能で、同径サイズならどのタイプとも結合出来ます。 全製品耐圧検査を行っております。

セーフロックは、日本・欧米で特許取得済みのセーフティロックカムアームです。 同径サイズなら、どのタイプとも結合出来ます。 セーフロックはどんな流体にも使用可能で、同径サイズならどのタイプとも結合出来ます。 全製品耐圧検査を行っております。

セーフロックは、日本・欧米で特許取得済みのセーフティロックカムアームです。 同径サイズなら、どのタイプとも結合出来ます。 セーフロックはどんな流体にも使用可能で、同径サイズならどのタイプとも結合出来ます。 全製品耐圧検査を行っております。

バルブレス構造なので高粘度の流体に適応!豊富な本体材質・サイズ・取り付け形状。バルブレス構造なので圧力損失を大幅に低減、大流量が得られます。粘度の高い流体(グリスなど)に適しています。幅広い用途・状況に対応できるよう各種の本体材質、サイズ、取り付け形状を標準化しています。

マックスロックは、日本・欧米で特許取得済みのセーフティロックカムアームです。 同径サイズなら、どのタイプとも結合出来ます。 マックスロックはどんな流体にも使用可能で、同径サイズならどのタイプとも結合出来ます。 全製品耐圧検査を行っております。

外層SUS304・内装SUS316Lの二層構造により優れた耐食性、振動吸収性、耐圧性を有します。また、ベローズの組込みに溶接を用いていないため、耐久性にも優れております。接液部がステンレスのため、ゴム製継手では対応ができない給湯ラインにも御使用いただけます。

セーフロックは、日本・欧米で特許取得済みのセーフティロックカムアームです。 同径サイズなら、どのタイプとも結合出来ます。 セーフロックはどんな流体にも使用可能で、同径サイズならどのタイプとも結合出来ます。 全製品耐圧検査を行っております。

SPカプラの大流量タイプ。

外層SUS304・内層SUS316Lの二層構造により優れた耐食性、振動吸収性、耐圧性を有します。ベローズの組込みに溶接を用いていないため、耐久性に優れています。再生原料を使用することで、CO2排出量を従来比約34%削減しました。

ソケットに内蔵された自動開閉バルブがプラグの着脱に応じて開閉しますので、プラグ着脱の際いちいち元バルブを操作する必要がありません。

フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。 互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。 ステンレス製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。:

フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。 互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。 ステンレス製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。:

バルブレス構造なので高粘度の流体に適応!豊富な本体材質・サイズ・取り付け形状。バルブレス構造なので圧力損失を大幅に低減、大流量が得られます。粘度の高い流体(グリスなど)に適しています。幅広い用途・状況に対応できるよう各種の本体材質、サイズ、取り付け形状を標準化しています。

フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。 互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。 ステンレス製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。:

ソケット側にもプラグ側にもバルブ機構を持たない両路開放型です。ソケットとプラグを分離したとき流体を遮断する必要のない配管経路に最適です。流量抵抗が少ない内部構造となっていますので圧力損失が少なくすみます。

ソケット側にもプラグ側にもバルブ機構を持たない両路開放型です。ソケットとプラグを分離したとき流体を遮断する必要のない配管経路に最適です。流量抵抗が少ない内部構造となっていますので圧力損失が少なくすみます。

フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。 互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。 ステンレス製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。:

フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。 互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。 ステンレス製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。:

バルブレス構造なので高粘度の流体に適応!豊富な本体材質・サイズ・取り付け形状。バルブレス構造なので圧力損失を大幅に低減、大流量が得られます。粘度の高い流体(グリスなど)に適しています。幅広い用途・状況に対応できるよう各種の本体材質、サイズ、取り付け形状を標準化しています。

フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。 互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。 ステンレス製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。:

ソケット側にもプラグ側にもバルブ機構を持たない両路開放型です。ソケットとプラグを分離したとき流体を遮断する必要のない配管経路に最適です。流量抵抗が少ない内部構造となっていますので圧力損失が少なくすみます。

SPカプラの大流量タイプ。