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ねじの強度も最強!毛羽を切る特殊フレキ!部材同士をガッチリ固定できるビスです。

施工時間を短縮させるラッパ頭のフレキによる適度な抵抗と結合力を保持。

厳格な基準の自動車用外装ねじに長期にわたって採用されている、ブラックコーティング(BRPコート)を使用することで、美しい黒色と高耐食性を実現した木工用ビスです。塩水噴霧試験では、ステンレスSUS410を凌駕する耐食性です。日本でねじを製造し、日本で表面処理を行う事で、使いやすく、信頼性のあるビスに仕立ててあります。

鉄なのにまるでステンレス(SUS410)以上にサビに強いコーススレッドです。焼き入れで強度バツグン。メッキに自己修復機能があり傷ついてもサビにくい。

粗めの造作用ビスです。ねじピッチが粗いので比較的、低トルクでの施工ができる木工用ビスです。

ねじ部のスリット効果で切削が向上し木くずを排出します。WAX効果で摩擦抵抗が小さく、軽い力で打ち込めます。改善の相乗効果により電動工具のバッテリー充電回数が減ります。

ねじ山の間隔が広く高いので、引き抜き強度の強いねじです。

ねじ部のスリット効果で切削が向上し木くずを排出します。WAX効果で摩擦抵抗が小さく、軽い力で打ち込めます。改善の相乗効果により電動工具のバッテリー充電回数が減ります。

亜鉛ニッケル合金+化成処理+トップコートを施した複合被膜です。大きなねじピッチにより打ち込みスピードが速い。

亜鉛ニッケル合金+化成処理+トップコートを施した複合被膜です。大きなねじピッチにより打ち込みスピードが速い。

錆びに強いステンレス製コーススレッドです。様々な用途に適しています。

頭部を白く着色したコーススレッドです。

厳格な基準の自動車用外装ねじに長期にわたって採用されている、ブラックコーティング(BRPコート)を使用することで、美しい黒色と高耐食性を実現した木工用ビスです。塩水噴霧試験では、ステンレスSUS410を凌駕する耐食性です。日本でねじを製造し、日本で表面処理を行う事で、使いやすく、信頼性のあるビスに仕立ててあります。

SUS410マルテンサイト系ステンレスで高強度、電動工具を使って作業する一般的な木工用ビスです。

ねじ山の間隔が長く(粗目)ネジの溝が深い、電動工具を使って作業する一般的な木工用ビスです。

頭が相手材に食い込むフレキ頭です。

保持力釘の5倍強!サビに強いステンレスSUS304を使用しているので、水周りや外回りなどへの施工にも安心。堅木に使用される場合は下穴を空けることをお勧めします。

引抜クギの5倍強。汎用コーススレッド。

高品質・信頼のコーススレッド 保持力釘の5倍強。定番コーススレッドに安心の高品質を。

高品質・信頼のコーススレッド 保持力釘の5倍強。定番コーススレッドに安心の高品質を。

黒色焼付塗装により表しや意匠性に優れています。独自の先端切刃で抵抗を抑え、堅木にもスムーズ! 特許の先端ダイヤモンドカットで木割れも抑制。スピード施工でバッテリーが長持ちします。 めっき+焼付黒色塗装による優れた耐食性です。 ハイロー構造による保持力と板浮きを抑えます。 蓋を開けてもサイズが分かる、混入防止ラベル付き(※小箱)。

先端のスプーン状の切刃で木材の繊維を切削、下穴を開けながらネジ山が木材にねじ込まれるため、木割れを防ぎます。 太めネジの為、取付け後の保持力も高レベルで確保。木材の節目、硬さも関係なく確実に締結が出来ます。 薄鉄板(厚さ1.0mm以下)であれば貫通できます。

建築金物シリーズのコーススレッドです。

材質は鉄でめっき+焼き付け塗装。ユニクロめっきの約3倍の耐食性があります。食いつきがよく、鋸刃で施工が速い。バッテリー負荷を軽減。ドライバー2番。

材質は鉄で、クロメートめっき。頭浮きがなく、コンパネ施工が、スムーズに出来ます。ドライバー2番。

材質にステンレス(SUS410)を使用して熱処理済。ねじ径が細い為、下穴不要。ドライバー1番。

材質は鉄で、ユニクロめっき。電動ドライバーを使用でき、下穴が不要な為、作業性に優れている。ドライバー2番。

材質は鉄で、ユニクロめっき。電動ドライバーを使用でき、下穴が不要な為、作業性に優れている。ドライバー2番。

材質は鉄で、塗装。電動ドライバーを使用でき、下穴が不要な為、作業性に優れている。ドライバー2番。

材質は鉄で、ユニクロめっき。電動ドライバーを使用でき、下穴が不要な為、作業性に優れている。頭部は白塗装。ドライバー2番。

木材に潜り込むフレキ頭のコーススレッド