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(一般工事排水用水中ハイスピンポンプ KTV型)ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの〈ロック〉が少ないハイグレードなポンプです。耐摩耗・耐久性・軽量性をより重視し、アルミダイカスト部分を特殊合成ゴムで被覆し、充分満足いただける仕様としました。ポンプ下部はボックスレンチ1本で簡単に分解でき、メンテナンスも一層容易になりました。 (サンド用水中泥水ポンプ KTV型)一般工事排水用のKTV型をベースに、ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの〈ロック〉を少なくした、ハイグレードなポンプです。強制撹拌により、泥水・安定液・スライムなどを強力に揚送します。

ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの〈ロック〉が少ないハイグレードなポンプです。耐摩耗・耐久性・軽量性をより重視し、アルミダイカスト部分を特殊合成ゴムで被覆した仕様としました。ポンプ下部はボックスレンチ1本で簡単に分解でき、メンテナンスが容易になりました。 電極式自動タイプ(KTVE型)…電源を接続するだけで自動運転ができます。水位低下時の渇水運転を防止するので、夜間の住宅密集地でも便利に使用できます。動作は電極全体が水没もしくは電極まで水位が上昇した場合ポンプは始動し、水位が電極の下まで低下して導通しなくなると、タイマが作動し約1分後に停止します。

ハイスピン形羽根車を装備し、異物通過径が大きいので、多様な異物を含んだ液に対応できます。固形物や繊維状異物なども排水可能。汚物用2極・4極モータを採用。4極機種は吐出し口径に対する異物通過径70%です。一般社団法人 公共建築協会殿の「水中モーターポンプ」評価品です。

一般工事排水からディープウェルまで豊富な型式からお選びいただけます。耐水圧メカニカルシールを標準採用し、最大水没可能深さが向上しました。片水路による効率的なモータ冷却方式、上吐出し口採用による省スペース仕様です。

軽くて強い樹脂製ポンプを実現。特性の優れたクローズ形羽根車を装備し、このクラスの中では、高い揚程が得られます。

4極モータ(30 - 37kWは6極仕様)を採用し、シンプル構造で耐久性・利便性も重視した汎用ポンプを代表する機種です。 低水位運転にもモータ冷却効果をもたせた、ツルミオリジナルの片水路、上吐出し形ですから、狭い場所を有効利用できます。

一般社団法人 公共建築協会殿の「水中モーターポンプ」評価品です。サクションカバー側にオリジナル開発のシェーバー機構を装備することで、スムーズな異物通過を実現しました。汚物用2極・4極モータを採用。汚物用ポンプ専用のノンクロッグ形羽根車の装備で、異物の通過が容易になり、汚水・汚物を効率 よく移送することが可能です。

防爆構造電気機械器具型式検定合格品です。 爆発の危険性のある場所で使用できます。 羽根車は高クロム鋳鉄を採用しました。

2極モータのため、小形・軽量で取り扱いが容易です。特にHタイプは、このクラスの中では、高い揚程が得られます。

・ハイスピン形羽根車を採用し、異物通過径が大きいので、多様な異物を含んだ液に対応できます。

キャンド式水中モータは固定子に絶縁性熱伝導、耐熱性に優れた材料を使用、耐水絶縁式水中モータは耐水性、耐熱性に優れた電線を使用しており高い信頼性を備えています。 ポンプ、モータはピット内に水没設置されますので騒音、振動が低減されます。また、ピット上部の床面が有効に利用できます。 理想的な水の流れを追求した独自の形状を持つ羽根車とケーシングにより高効率化を図っております。

すぐれた自吸性能をもち、その都度、〈呼び水〉をする必要がなく、取り扱いが便利です。接液部に対して耐食性に優れた材質を用いることにより、海水に対しても長寿命を実現しました。ポンプ内部の構造を改良することにより、全てのシリーズにおいて低騒音を実現しました。モータとポンプの一体化設計により、高効率・省エネを実現しました。メカニカルシール交換のための羽根車付け外しの際、主軸を固定しやすい構造にすることにより、メンテナンス性の向上を実現しました。全閉外扇形モータを採用。また端子箱のケーブル差込口には防水ブッシュを標準装備し、多湿な環境や粉塵の多い場所などへの設置も可能です。

一般工事排水からディープウェルまで豊富な型式からお選びいただけます。 耐水圧メカニカルシールを標準採用し、最大水没可能深さが向上しました。 片水路による効率的なモータ冷却方式、上吐出し口採用による省スペース仕様です。 電源を接続するだけで自動運転ができます。水位低下時の渇水運転を防止するので、夜間の住宅密集地でも便利に使用できます。動作は電極全体が水没もしくは電極まで水位が上昇した場合ポンプは始動し、水位が電極の下まで低下して導通しなくなると、タイマが作動し約1分後に停止します。

スパイラル方式のポンプ形状は土砂・ヘドロの通過度が良く、羽根車下部に設けた撹拌羽根によって効率よく撹拌し排出します。モータは強制冷却構造となっていますので、気中露出連続運転も行えます。羽根車は特殊鋼の採用により、さらに耐久性をアップしました。(NKZ35.5 型、NKZ411型)

トルクの強い多極モータ(6-10極)を採用し、羽根車と強力撹拌羽根は低速回転のため、摩耗度合が非常に少なく、経済的です。サクションプレートは特殊鋼を採用し、耐久性は高く、浚渫作業に適しています。

パイプライン形状ですから、縦・横自由に据え付けができます。小形・軽量しかもB.P.O(バック・プル・アウト)方式ですから配管はそのままで、保守・点検を容易に行うことができます。接液部は防錆処理が施こされ、特にTPBGZ型は砲金を採用しています。エア抜きプラグを本体の随所に装着していますから、どのような据付位置でもエア抜きが可能です。モータ保護装置付で焼損の心配がなく、無給油ベアリングの採用で、耐久性は一段とアップしました。

すぐれた自吸性能をもち、その都度、〈呼び水〉をする必要がなく、取り扱いが便利です。セミオープン羽根車を装備し、少々の異物を含む汚水の排水にも適しています。無給油密封玉軸受を採用していますから、給油の必要がなく保守が容易です。

接液部はステンレススチールを使用、長期間性能が保てます。0℃ - 90℃の広範囲の温度に対応する機種バリエーション。インライン形のため配管の途中に据付可能で、設置面積が小さくてすみます。ランニングコスト、メンテナンスコストの低減を図るために軸封部はメカニカルシールを採用。さらに全シリーズにメンテナンスが容易なカートリッジ式メカニカルシールを採用(11kW以上の型式については、モータを外さずにメカニカルシールを交換する事が可能です)。振動が少なく、運転音も静かです。豊富なパワーバリエーションから使用条件に適した型式を選定できます。

0℃ - 90℃の広範囲の温度に対応する機種バリエーション。内部主要部材はステンレスのプレス加工のため、軽量で高効率。分解・組立などのメンテナンスが容易な構造です。インライン形のため、配管の途中に据付可能で、設置面積が小さくて済みます。ランニングコスト、メンテナンスコストの低減を図るために軸封部はメカニカルシールを採用。さらに全シリーズにメンテナンスが容易なカートリッジ式メカニカルシールを採用(11kW以上の型式については、モータを外さずにメカニカルシールを交換する事が可能です)。振動が少なく、運転音も静かです。豊富なパワーバリエーションから使用条件に適した型式を選定できます。