キャスターの取付金具です。
耐食性・対抗性に優れたステンレス製。
材質ステンレス
特性耐食性
パイプ状脚部取付専用キャスターで簡単に着脱できます。
パイプ丸受金具の板厚(t)は1.6mmです。
材質(車輪)ゴム一体車輪・樹脂ブッシュ入
形状自在車
型式420EU自在車
取付方式差込プラグ
金具仕上クロームメッキ
ストッパーなし
軸長L(mm)53
キャスタータイプ旋回式差し込み式キャスター
車輪タイプ単輪
パイプ状脚部取付専用キャスターで簡単に着脱できます。
パイプ丸受金具の板厚(t)は1.6mmです。
形状自在車S
型式415EU自在車
取付方式差込プラグ
金具仕上クロームメッキ
ストッパー回転ストッパー付
軸長L(mm)53
キャスタータイプ旋回式差し込み式キャスター
車輪タイプ単輪
パイプ状脚部取付専用キャスターで簡単に着脱できます。
パイプ丸受金具の板厚(t)は1.6mmです。
形状自在車
型式420EU自在車
取付方式差込プラグ
金具仕上クロームメッキ
ストッパーなし
軸長L(mm)53
キャスタータイプ旋回式差し込み式キャスター
車輪タイプ単輪
プレス金具用の中荷重用帯電防止MCナイロン車輪です。
鉄製ベアリング入です。
J、K、JB、KB金具に取付可能です。
RoHS指令(10物質対応)対応
プレス金具用の中荷重用帯電防止MCナイロン車輪です。
鉄製ベアリング入です。
J、K、JB、KB金具に取付可能です。
RoHS指令(10物質対応)対応
重量物搬送に適したキャスターです。
重量物運搬台車、船台台車、トレーラー、その他の重量物の足回り・搬送用に適しています。
一輪の最大荷重が大きく、従来の単輪の2倍以上です。
低床にて運搬物に取付できるため、重心を低く設計できます。
安定性があり、路面状態の悪い所でも使用可能です。
差動旋回をするため、単輪よりも方向転換が容易です。
金具旋回部はセンターピンレスタイプのスラストベアリング構造です。
衝撃に強く回転性能に狂いがなくダブルボール構造でガタの発生が軽減しております。
別作も可能です。お気軽にお問い合わせください。
車輪幅(mm)76
取付座A×B(mm)209×209
取付穴径(Φmm)18
ベース厚さ(mm)9
取付穴ピッチ(mm)P1×p2:165×165~150×150
重量物搬送に適したキャスターです。
重量物運搬台車、船台台車、トレーラー、その他の重量物の足回り・搬送用に適しています。
一輪の最大荷重が大きく、従来の単輪の2倍以上です。
低床にて運搬物に取付できるため、重心を低く設計できます。
安定性があり、路面状態の悪い所でも使用可能です。
差動旋回をするため、単輪よりも方向転換が容易です。
金具旋回部はセンターピンレスタイプのスラストベアリング構造です。
衝撃に強く回転性能に狂いがなくダブルボール構造でガタの発生が軽減しております。
別作も可能です。お気軽にお問い合わせください。
車輪幅(mm)76
取付穴径(Φmm)18
車輪タイプ双輪
プレス金具用の重荷重用帯電防止MCナイロン車輪です。
ベアリング入です。
JM,KH,JMB金具に取付可能です。
RoHS指令(10物質対応)対応
重量物搬送に適したキャスターです。
重量物運搬台車、船台台車、トレーラー、その他の重量物の足回り・搬送用に適しています。
一輪の最大荷重が大きく、従来の単輪の2倍以上です。
低床にて運搬物に取付できるため、重心を低く設計できます。
安定性があり、路面状態の悪い所でも使用可能です。
差動旋回をするため、単輪よりも方向転換が容易です。
金具旋回部はセンターピンレスタイプのスラストベアリング構造です。
衝撃に強く回転性能に狂いがなくダブルボール構造でガタの発生が軽減しております。
別作も可能です。お気軽にお問い合わせください。
車輪幅(mm)76
取付座A×B(mm)209×209
取付穴径(Φmm)18
ベース厚さ(mm)9
取付穴ピッチ(mm)P1×p2:165×165~150×150
重量物搬送に適したキャスターです。
重量物運搬台車、船台台車、トレーラー、その他の重量物の足回り・搬送用に適しています。
一輪の最大荷重が大きく、従来の単輪の2倍以上です。
低床にて運搬物に取付できるため、重心を低く設計できます。
安定性があり、路面状態の悪い所でも使用可能です。
差動旋回をするため、単輪よりも方向転換が容易です。
金具旋回部はセンターピンレスタイプのスラストベアリング構造です。
衝撃に強く回転性能に狂いがなくダブルボール構造でガタの発生が軽減しております。
別作も可能です。お気軽にお問い合わせください。
車輪幅(mm)76
取付穴径(Φmm)18
ベース厚さ(mm)9
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