「キャスター 鉄」の検索結果
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鋳物(ダクタイル)キャスターです
鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです
重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです
耐油性、耐熱性に優れています
用途高温な場所での使用が可能
材質(車輪)鋳物(ダクタイル)
普通鋳鉄では得られなかった耐久性を実現しました。
材質(車輪)鉄(ベアリング入)
材質鉄(B)入
形状自在車
ストッパーなし
キャスタータイププレート式自在車キャスター
車輪タイプ単輪
CADデータあり
材質(車輪)イモノ一体車輪
形状自在車
型式420S自在車
取付方式平付旋回
ストッパーなし
キャスタータイププレート式自在車キャスター
車輪タイプ単輪
鋳物(ダクタイル)キャスターです
鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです
重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです
耐油性、耐熱性に優れています
用途高温な場所での使用が可能
材質(車輪)鋳物(ダクタイル)
CADデータあり
スチールボールが上下二段に組込まれていますので回転がよく荷重に対する抵抗力も非常に大です。固定車(420SR・420SRP)と併用できます。
材質(車輪)イモノ一体車輪
形状自在車S
型式413S自在車
取付方式平付旋回
ストッパー回転ストッパー付
キャスタータイププレート式自在車キャスター
車輪タイプ単輪
普通鋳鉄では得られなかった耐久性を実現しました。
車輪タイプ単輪
CADデータあり
Eシリーズに比べ、厚めの鋼材を用いた実用本位の堅牢な産業用キャスターです。スチールボールが上下二段に組み込まれていますので回転がよく荷重に対する抵抗力も非常に大です。国内で流通しているハンドトラック・ロールボックスパレットなどの物流関連の分野に最も多く使用されている代表的なキャスターです。取付高が同じ420S、413S、420SR、420SRPは併用できます。
材質(車輪)イモノ一体車輪
形状固定車
型式420SR固定車
取付方式平付固定
金具仕上三価クロム化成処理
ストッパーなし
偏芯E(mm)-
キャスタータイププレート式固定車キャスター
車輪タイプ単輪
CADデータあり
構造は420Sと同じで取付部分がネジ式になっておりますから各種機械製造工場等に多く使用されています。
材質(車輪)イモノ
形状自在車
型式420SA自在車
ストッパーなし
キャスタータイプ旋回式ねじ込み式キャスター
車輪タイプ単輪
材質鉄
適合品番PK、K、TBR、TK、P、SR
幅広の重荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。耐油性、耐熱性に優れています。
用途幅広型鉄車輪は高温下や過酷な状況下での重量物搬送に優れています。
材質(車輪)鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
材質金具：ダクタイル鋳鉄(FCD) 表面処理：塗装仕上げ 車輪：鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
ストッパーなし
幅広重荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです。主要部にスラストベアリング、ラジアルベアリングを使用するる事によりAGVや動力牽引での使用が可能です。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。耐油性、耐熱性に優れています。
用途重荷重用のAGV及び動力牽引用に開発されたキャスターで軽い旋回性が得られます。
材質(車輪)鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
材質金具：ダクタイル鋳鉄(FCD) 表面処理：塗装仕上げ 車輪：鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
ストッパーなし
取付穴径P(mm)13
鋳物(ダクタイル)キャスターです。主要部にスラストベアリング、ラジアルベアリングを使用することによりAGVや動力牽引での使用が可能です。牽引での使用が可能です。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。耐油性、耐熱性に優れています。
用途AGV及び動力牽引用に開発されたキャスターで軽い旋回性が得られます。
材質(車輪)鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
材質金具：ダクタイル鋳鉄(FCD) 表面処理：塗装仕上げ 車輪：鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
ストッパーなし
幅広の重荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。耐油性、耐熱性に優れています。
用途幅広型鉄車輪は高温下や過酷な状況下での重量物搬送に優れています。
材質(車輪)鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
材質金具：ダクタイル鋳鉄(FCD) 表面処理：塗装仕上げ 車輪：鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
ストッパーなし
ばねの力で路面衝撃を軽減する「ばねシリーズ」です。小さな凹凸を乗り越えるときの衝撃吸収性に優れています。
用途精密機械、自動車部品、陶磁器部品の搬送に。陶器、食器類やキズ付きやすい製品を運搬する台車に。マテハン距離の長い工場、行程間の横持ち用台車に。自動車メーカー・空港作業などに。静粛性が求められる作業に。
トラスコ品番361-0279
材質金具：スチール、車輪：鉄鋳造ホイール、ウレタン
許容荷重(kg)バネ：50～90
タイプ自在式(ストッパー付)
車輪幅(mm)48
荷重設定：303.8daN、310daN
取付高H(mm)200
取付ピッチY(mm)86～62
取付穴径P(mm)12.7
取付座A(mm)158
車輪径D(Φmm)150
取付ピッチX(mm)132～124
取付座B(mm)114
1個
￥22,980
税込￥25,278
9日以内出荷
材質はFCD450、第3の金属といわれるダクタイル鋳鉄です。
普通鋳鉄や鋼板製キャスターと異なり、簡単に折れたり、曲ったりしません。
耐摩耗性が抜群。回転部にはクロームスチールボールを採用、滑らかな回転を長期間維持します。
形状自在
金具仕上ダクタイル鋳鉄(FCD45)
ストッパーなし
特性耐摩耗性
キャスタータイププレート式自在車キャスター
車輪タイプ単輪
タイプ自在
ストッパーなし
形状固定
金具仕上ダクタイル鋳鉄(FCD45)
ストッパーなし
取付穴径d(mm)14
キャスタータイププレート式固定車キャスター
車輪タイプ単輪
材質(車輪)ポリウレタン
材質ブラケット:スチール亜鉛メッキ、リム:鋳造鉄
車輪幅(mm)50
穴径(Φmm)11(ボルト)
寸法d(mm)20
ベアリングボールベアリング
プレート寸法(mm)140×110(プレート)
ストッパーなし
寸法n(mm)60
キャスタータイププレート式固定車キャスター
車輪タイプ単輪
強い衝撃や圧力に耐えうる構造です
材質(車輪)ポリウレタン
エスコ品番EA986KG-150
材質ブラケット:スチール亜鉛メッキ、リム:鋳造鉄
質量(kg)5.8
車輪幅(mm)50
穴径(Φmm)11(ボルト)
硬度ショアA92°±3°
寸法d(mm)20
全高(mm)197
ベアリングボールベアリング
ストッパーなし
耐熱温度(℃)-40～140
寸法n(mm)60
キャスタータイププレート式自在車キャスター
車輪タイプ単輪
1個
￥31,700
税込￥34,870
翌日出荷
ばねの力で路面衝撃を軽減する「ばねシリーズ」です。小さな凹凸を乗り越えるときの衝撃吸収性に優れています。
用途精密機械、自動車部品、陶磁器部品の搬送に。陶器、食器類やキズ付きやすい製品を運搬する台車に。マテハン距離の長い工場、行程間の横持ち用台車に。自動車メーカー・空港作業などに。静粛性が求められる作業に。
仕様プレート式、自在式
材質金具：スチール、車輪：鉄鋳造ホイール、ウレタン
車輪幅(mm)48
取付ピッチY(mm)62～86
取付穴径P(mm)12.7
取付座A(mm)158
取付座B(mm)114
ばねの力で路面衝撃を軽減する「ばねシリーズ」です。小さな凹凸を乗り越えるときの衝撃吸収性に優れています。
用途精密機械、自動車部品、陶磁器部品の搬送に。陶器、食器類やキズ付きやすい製品を運搬する台車に。マテハン距離の長い工場、行程間の横持ち用台車に。自動車メーカー・空港作業などに。静粛性が求められる作業に。
トラスコ品番361-0283
許容荷重(kg)バネ：50～90
材質(車輪)鉄鋳造ホイール、ウレタン
タイプ固定式
車輪幅(mm)48
取付座A×B(mm)158×114
取付高H(mm)200
取付ピッチY(mm)86～62
取付穴径P(mm)12.7
材質(金具)スチール
許容荷重(daN)303.8
車輪径D(Φmm)150
取付ピッチX(mm)132～124
1個
￥15,980
税込￥17,578
翌々日出荷
MC車輪は、MCナイロン各素材の良さを最大限生かした産業用車輪です。
ゴムと鉄の欠点をカバーした高性能車輪です。
MC901にボールベアリングを組み込んだ車輪です。
水のかかる場所でも使用可能です。
タイプベアリング入り
MC車輪は、MCナイロン各素材の良さを最大限生かした産業用車輪です。
ゴムと鉄の欠点をカバーした高性能車輪です。
MC901単体の車輪です。
水中での使用も可能です。
材質(車輪)MC901
タイプベアリングなし
導電性ゴム車使用により、静電気を放出しやすく、ほこりの吸着防止効果にも優れています。(電気抵抗値10[[*2]]Ω以下)
用途静電気を嫌う電子、医療機械等に最適です。
材質/仕上金具：鉄車輪：導電性ゴム
穴径P(Φmm)11
特性静電気防止
車輪タイプ単輪
車輪には耐寒性に優れており、-40℃まで使用可能な強化ナイロンホイルを使用。
用途冷凍室内運搬用、その他一般産業用に最適です。
材質/仕上金具：鉄車輪：耐寒性ウレタン
穴径P(Φmm)11
特性耐寒性
車輪タイプ単輪
MC車輪は、MCナイロン各素材の良さを最大限生かした産業用車輪です。ゴムと鉄の欠点をカバーした高性能車輪です。MC602ST単体の車輪です。耐荷重がMC-VNに比べて高く、水中での使用も可能です。
特性耐水性
従来のゴム車輪と比較して、耐油性に優れており、劣化が防げます。
用途油を多く使用する工場などの重量物運搬用などに最適です。
材質/仕上金具：鉄、車輪：耐油ゴム
穴径P(Φmm)11
特性耐油性
車輪タイプ単輪
MC車輪は、MCナイロン各素材の良さを最大限生かした産業用車輪です。ゴムと鉄の欠点をカバーした高性能車輪です。MC901にステンレスベアリングを組み込んだ車輪です。水のかかる場所でも使用可能です。
特性耐水性
帯電防止性ウレタン車使用により、静電気が帯電しにくく、ほこりがつきにくいキャスターです。電気抵抗値10[[*8]]Ω
用途静電気を嫌う電子、医療機械等に最適です。
材質/仕上金具：鉄車輪：帯電防止性ウレタン
穴径P(Φmm)11
許容荷重(daN[kgf])300[306]
取付高H(mm)198
特性静電気防止
車輪タイプ単輪
導電性ゴム車使用により、静電気を放出しやすく、ほこりの吸着防止効果にも優れています。(電気抵抗値10[[*2]]Ω以下)
用途静電気を嫌う電子、医療機械等に最適です。
材質/仕上金具：鉄車輪：導電性ゴム
穴径P(Φmm)11
特性静電気防止
車輪タイプ単輪
車輪には耐寒性に優れており、-40℃まで使用可能な強化ナイロンホイルを使用。
用途冷凍室内運搬用、その他一般産業用に最適です。
材質(車輪)耐寒性ウレタン
材質/仕上金具：鉄車輪：耐寒性ウレタン
穴径P(Φmm)11
ストッパーなし
特性耐寒性
車輪タイプ単輪
車輪に使用しているナイロンホイルゴム車は通常のゴム車よりも約10%軽くなっています。
用途屋外運搬用、その他一般産業用として数多く使用されています。
材質/仕上金具 鉄車輪 ナイロンホイルゴム
穴径P(Φmm)11
車輪タイプ単輪
MC車輪は、MCナイロン各素材の良さを最大限生かした産業用車輪です。ゴムと鉄の欠点をカバーした高性能車輪です。MC602STにボールベアリングを組み込んだ車輪です。MC-VB・MC-VSに比べ耐荷重をさらにアップさせました。ベアリングには耐熱グリスを使用しています。
特性耐熱性
車輪に使用しているナイロンホイルウレタン車は通常のウレタン車よりも約15%も軽くなっています。
用途屋内運搬用、その他一般産業用として、数多く使用されています。
材質/仕上金具 鉄車輪 ナイロンホイルウレタン
穴径P(Φmm)11
車輪タイプ単輪
従来のゴム車輪と比較して、耐油性に優れており、劣化が防げます。
用途油を多く使用する工場などの重量物運搬用などに最適です。
材質/仕上金具：鉄、車輪：耐油ゴム
穴径P(Φmm)11
取付座A×B(mm)120×120
許容荷重(daN[kgf])200[204]
取付高H(mm)198
取付ピッチX×Y(mm)94×94(87×87)
特性耐油性
車輪タイプ単輪
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