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自在金具の要となる旋回面に熱処理加工し、偏心による、局部的な摩耗に対応しています。

重量用に特に設計されたキャスターです。極厚の材料をウエルディング加工し、大型機械、大型運搬車等の使用に耐えられる様に設計されたキャスターです。旋回部・軸受部には、焼入処理を施しています。耐久力も抜群です。車輪部はシール付き、ボールベアリング入りで、旋回部はグリスニップル付です。

MCナイロン車を使用しているため、始動抵抗力が低減されます。

旋回部には、上段にスラストベアリング、下段にテーパーローラーベアリングを内蔵し、重荷重下における円滑なる旋回機能と耐摩耗性を、長期にわたり安定させるべく、徹底的に追求した設計です。

自在金具の要となる旋回面に熱処理加工し、偏心による、局部的な摩耗に対応しています。

自在金具の要となる旋回面に熱処理加工し、偏心による、局部的な摩耗に対応しています。

Hシリーズの重荷重用のキャスターです。

芯金はサビ等の腐食に強いアルミダイカスト製です。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 自在と固定は同じ取付ピッチです。

自在旋回部分に特殊強化構造を用い、大きな衝撃や長期の負荷にも耐えられます。 芯金はサビ等の腐食に強いアルミダイカスト製です。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 自在と固定は同じ取付ピッチです。 車輪は耐油性のALTHウレタン車輪です。

芯金はサビ等の腐食に強いアルミダイカスト製です。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 自在と固定は同じ取付ピッチです。 車輪は高弾性のALEVゴム車輪です。

自在旋回部分に特殊強化構造を用い、大きな衝撃や長期の負荷にも耐えられます。 芯金はサビ等の腐食に強いアルミダイカスト製です。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 自在と固定は同じ取付ピッチです。 車輪は低始動抵抗のALBSウレタン車輪です。

自在旋回部分に特殊強化構造を用い、大きな衝撃や長期の負荷にも耐えられます。 芯金はサビ等の腐食に強いアルミダイカスト製です。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 自在と固定は同じ取付ピッチです。 車輪は低始動抵抗のALBSウレタン車輪です。 ストッパーはキャスタの進行方向前方に設置されています。

MCナイロン車を使用しているため、始動抵抗力が低減されます。

MCナイロン車を使用しているため、始動抵抗力が低減されます。

旋回部にテーパーベアリングを搭載しているため、スラスト方向の荷重に耐久性があります。トータルロック、方向規制も可能です(オプション)。

自在旋回部分に特殊強化構造を用い、大きな衝撃や長期の負荷にも耐えられます。 自在旋回部にはスラストベアリングとテーパーローラーベアリングを装備。 車輪は耐摩耗性・高弾性の高分子キャストナイロン素材を使用 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用―グリースの追加注入なしでも静かで滑らかな回転 ストッパーはキャスターの進行方向前方に設置 自在・固定が同じ取付ピッチ

旋回部にテーパーベアリングを搭載しているため、スラスト方向の荷重に耐久性があります。トータルロック、方向規制も可能です(オプション)。

自在旋回部分に特殊熱処理された部品を用い、大きな衝撃や長期の負荷にも耐えられる構造です。 車輪は耐摩耗性・高弾性の高分子キャストナイロン素材を採用しています。 車輪には密封型ラジアルボールベアリング(切削ハウジングを使用しているのでグリースの追加注入なくとも静かで滑らかな回転)を採用しています。 自在・固定が同じ取付サイズピッチなので取り付換えが簡単です。

自在旋回部分に特殊熱処理された部品を用い、大きな衝撃や長期の負荷にも耐えられる構造です。 車輪は耐摩耗性・高弾性の高分子キャストナイロン素材を採用しています。 車輪には密封型ラジアルボールベアリング(切削ハウジングを使用しているのでグリースの追加注入なくとも静かで滑らかな回転)を採用しています。 自在・固定が同じ取付サイズピッチなので取り付換えが簡単です。

高荷重対応かつ優れた始動・旋回性を発揮します。

幅広タイプの重荷重用鋳物キャスターです。 鋳物製だから、振動や音を吸収し、プレス製車輪と比べ許容荷重が高いです。

衝撃吸収シリーズ 牽引用クッションキャスター

衝撃吸収シリーズ 牽引用クッションキャスター

自在旋回部に特殊強化構造を用い、大きな衝撃や長期の負荷にも耐えられます。 自在旋回部にはスラストベアリングとテーパーローラーベアリングを使用 車輪は耐摩耗性・高弾性の高荷重ウレタンExtrathane <Blickle Extrathane>ポリウレタンタイヤとキャストアイロン(鋳鉄)芯金の組み合せによる重荷重用車輪 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用―グリースの追加注入無しでも静かで滑らかな回転 車輪に車軸用グリースニップル付 自在・固定が同じ取付ピッチ

衝撃吸収シリーズ 牽引用クッションキャスター

衝撃吸収シリーズ 牽引用クッションキャスター

超重荷重向けのキャスターです。旋回部にテーパーベアリングを搭載しているため、スラスト方向の荷重に耐久性があります。超重量AGVに最適です。

超重荷重向けのキャスターです。旋回部にテーパーベアリングを搭載しているため、スラスト方向の荷重に耐久性があります。超重量AGVに最適です。

衝撃吸収シリーズ 牽引用クッションキャスター

衝撃吸収シリーズ 牽引用クッションキャスター