抜群の衝撃吸収性&軽い操作性を誇る・ゴム車輪シリーズ。車輪のみ。
材質鋼板
RoHS指令(10物質対応)対応
用途一般用
材質ゴム
型式OH35M型
材質(車輪)ゴム
重量物搬送に適したキャスターです。
重量物運搬台車、船台台車、トレーラー、その他の重量物の足回り・搬送用に適しています。
一輪の最大荷重が大きく、従来の単輪の2倍以上です。
低床にて運搬物に取付できるため、重心を低く設計できます。
安定性があり、路面状態の悪い所でも使用可能です。
差動旋回をするため、単輪よりも方向転換が容易です。
金具旋回部はセンターピンレスタイプのスラストベアリング構造です。
衝撃に強く回転性能に狂いがなくダブルボール構造でガタの発生が軽減しております。
別作も可能です。お気軽にお問い合わせください。
車輪幅(mm)76
取付座A×B(mm)209×209
取付穴径(Φmm)18
ベース厚さ(mm)9
取付穴ピッチ(mm)P1×p2:165×165~150×150
重量物搬送に適したキャスターです。
重量物運搬台車、船台台車、トレーラー、その他の重量物の足回り・搬送用に適しています。
一輪の最大荷重が大きく、従来の単輪の2倍以上です。
低床にて運搬物に取付できるため、重心を低く設計できます。
安定性があり、路面状態の悪い所でも使用可能です。
差動旋回をするため、単輪よりも方向転換が容易です。
金具旋回部はセンターピンレスタイプのスラストベアリング構造です。
衝撃に強く回転性能に狂いがなくダブルボール構造でガタの発生が軽減しております。
別作も可能です。お気軽にお問い合わせください。
車輪幅(mm)76
取付穴径(Φmm)18
車輪タイプ双輪
重量物搬送に適したキャスターです。
重量物運搬台車、船台台車、トレーラー、その他の重量物の足回り・搬送用に適しています。
一輪の最大荷重が大きく、従来の単輪の2倍以上です。
低床にて運搬物に取付できるため、重心を低く設計できます。
安定性があり、路面状態の悪い所でも使用可能です。
差動旋回をするため、単輪よりも方向転換が容易です。
金具旋回部はセンターピンレスタイプのスラストベアリング構造です。
衝撃に強く回転性能に狂いがなくダブルボール構造でガタの発生が軽減しております。
別作も可能です。お気軽にお問い合わせください。
車輪幅(mm)76
取付穴径(Φmm)18
ベース厚さ(mm)9
ベース板は特殊鋼の鋳造品を精密加工しており、鋳造品の約5倍の強度を保ちます。
スラストベース構造により荷重分布が良く、ガタや緩みが少ないため静音性・耐衝撃性にも優れています。
アルミ芯使用で、耐食性能が高い商品です。
用途手押台車用
仕様プレート式、固定式
車輪幅(mm)44
取付穴径P(mm)14
特性静音、耐食性、耐衝撃性
キャスタータイププレート式固定車キャスター
幅広重荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです。主要部にスラストベアリング、ラジアルベアリングを使用する事によりAGVや動力牽引での使用が可能です。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。
用途重荷重用のAGV及び動力牽引用に開発されたキャスターで軽い旋回性が得られます。
材質(車輪)鋳物ホイール、ゴム
材質金具:ダクタイル鋳鉄(FCD) 表面処理:塗装仕上げ 車輪:鋳物ホイール、ゴム
ストッパーなし
取付穴径P(mm)13
幅広重荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです。主要部にスラストベアリング、ラジアルベアリングを使用することによりAGVや動力牽引での使用が可能です。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。耐油性、耐熱性に優れています。
用途重荷重用のAGV及び動力牽引用に開発されたキャスターで軽い旋回性が得られます。
材質(車輪)鋳物ホイール、ウレタンゴム
材質金具:ダクタイル鋳鉄(FCD) 表面処理:塗装仕上げ 車輪:鋳物ホイール、ウレタン
ストッパーなし
取付穴径P(mm)13
幅広重荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです。主要部にスラストベアリング、ラジアルベアリングを使用するる事によりAGVや動力牽引での使用が可能です。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。耐油性、耐熱性に優れています。
用途重荷重用のAGV及び動力牽引用に開発されたキャスターで軽い旋回性が得られます。
材質(車輪)鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
材質金具:ダクタイル鋳鉄(FCD) 表面処理:塗装仕上げ 車輪:鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
ストッパーなし
取付穴径P(mm)13
一輪の最大荷重が大きく、従来の単輪の2倍以上。
低床にて運搬物に取り付けるため、重心を低く設計できる。
安定性があり、路面状態の悪い所でも使用可能。
差動旋回する為、車輪より方向転換しやすい。
金具旋回部はセンターピンレスタイプのスラストベアリング構造。
総劇に強く、回転性能に狂いがないため、ダブルボール構造でガタの発生が軽減。
用途重量物運搬台車・船台台車・トレーラー・その他の重量物の足回り・搬送用
取付ボルトの呼びM16
取付穴径(Φmm)18
車輪タイプ双輪
2種類のベアリングを採用
従来キャスターと比べて、旋回抵抗が大幅ダウン
重量物運搬に最適
自由、固定の切替装置をオプションで装着可能
幅広いサイズを共通の旋回座で対応可能
旋回座に汎用性を持たせたことで、ランニングコスト削減に貢献
用途重量台車
構内用運搬車
材質(車輪)ウレタン
車輪幅(mm)44
ストッパー回転ストッパー
取付座厚さt(mm)6
取付穴径d(Φmm)13
2種類のベアリングを採用
従来キャスターと比べて、旋回抵抗が大幅ダウン
重量物運搬に最適
幅広いサイズを共通の旋回座で対応可能
旋回座に汎用性を持たせたことで、ランニングコスト削減に貢献
用途重量台車
構内用運搬車
取付ピッチ(mm)(P1×P2)120×60
取付座厚さt(mm)6
取付座T1×T2(mm)150×120
取付穴径d(Φmm)13
2種類のベアリングを採用
従来キャスターと比べて、旋回抵抗が大幅ダウン
重量物運搬に最適
自由、固定の切替装置をオプションで装着可能
幅広いサイズを共通の旋回座で対応可能
旋回座に汎用性を持たせたことで、ランニングコスト削減に貢献
用途重量台車
構内用運搬車
ストッパーなし
取付座厚さt(mm)6
取付穴径d(Φmm)13
ダクタイルを使用
旋回部は水、ゴミが入りにくい凹凸構造。ガタやゆるみがほとんどなく、走行が静かで旋回もスムーズ
用途重量台車
塗装台車
台車従動輪
ストッパーなし
旋回性に優れた重荷重用
最大荷重に対して、取付高さが低いため、床面高さを低くすることが可能
旋回部は鍛造品で、センターピンレスのダブルボール構造により優れた耐久性を実現
用途舞台装置移動用装置
低床型無人搬送車
航空機/ロケット用治工具用台車
医療機器移動用台車
材質(車輪)ウレタン
取付座厚さt(mm)9
取付穴径d(Φmm)18
車輪タイプ双輪
2種類のベアリングを採用
従来キャスターと比べて、旋回抵抗が大幅ダウン
重量物運搬に最適
自由、固定の切替装置をオプションで装着可能
幅広いサイズを共通の旋回座で対応可能
旋回座に汎用性を持たせたことで、ランニングコスト削減に貢献
用途重量台車
精密機械搬送台車(スプリング型)
構内用運搬車
材質(車輪)高速タンゴム
速度4.10km/h
取付座厚さt(mm)6
取付穴径d(Φmm)13
2種類のベアリングを採用
従来キャスターと比べて、旋回抵抗が大幅ダウン
重量物運搬に最適
自由、固定の切替装置をオプションで装着可能
幅広いサイズを共通の旋回座で対応可能
旋回座に汎用性を持たせたことで、ランニングコスト削減に貢献
用途重量台車
精密機械搬送台車(スプリング型)
構内用運搬車
材質(車輪)高速タンゴム
ストッパーなし
速度4.10km/h
取付座厚さt(mm)6
取付穴径d(Φmm)13
旋回性に優れた重荷重用
最大荷重に対して、取付高さが低いため、床面高さを低くすることが可能
旋回部は鍛造品で、センターピンレスのダブルボール構造により優れた耐久性を実現
用途舞台装置移動用装置
低床型無人搬送車
航空機/ロケット用治工具用台車
医療機器移動用台車
材質(車輪)ウレタン
ストッパー回転ストッパー
取付ピッチ(mm)(P1×P2)150×150、165×165
取付座厚さt(mm)9
取付座T1×T2(mm)209×209
取付穴径d(Φmm)18
車輪タイプ双輪
旋回性に優れた重荷重用
最大荷重に対して、取付高さが低いため、床面高さを低くすることが可能
旋回部は鍛造品で、センターピンレスのダブルボール構造により優れた耐久性を実現
用途舞台装置移動用装置
低床型無人搬送車
航空機/ロケット用治工具用台車
医療機器移動用台車
材質(車輪)ウレタン
ストッパーなし
取付ピッチ(mm)(P1×P2)150×150、165×165
取付座厚さt(mm)9
取付座T1×T2(mm)209×209
取付穴径d(Φmm)18
車輪タイプ双輪
重量物搬送に適したキャスターです。
重量物運搬台車、船台台車、トレーラー、その他の重量物の足回り・搬送用に適しています。
一輪の最大荷重が大きく、従来の単輪の2倍以上です。
低床にて運搬物に取付できるため、重心を低く設計できます。
安定性があり、路面状態の悪い所でも使用可能です。
差動旋回をするため、単輪よりも方向転換が容易です。
金具旋回部はセンターピンレスタイプのスラストベアリング構造です。
衝撃に強く回転性能に狂いがなくダブルボール構造でガタの発生が軽減しております。
別作も可能です。お気軽にお問い合わせください。
車輪幅(mm)76
取付座A×B(mm)209×209
取付穴径(Φmm)18
ベース厚さ(mm)9
取付穴ピッチ(mm)P1×p2:165×165~150×150
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