「車輪のみ」の検索結果

ナイロンをホイルセンターに用いることにより回転抵抗が現行品の約半分まで減少。 旋回抵抗おいても20%ダウンと改善されています。 また、回転性能においてはハンマー品より優れた性能を発揮します。

ベアリングなし

一般的に広く使用して頂いており、弾性があり、凹凸のある路面での走行性に優れます。

一般的に広く使用して頂いており、弾性があり、凹凸のある路面での走行性に優れます。

PC：軸受部には超耐熱性エンジニアリングプラスティックを成型時にインサートしてあります。 UP：芯材はABS樹脂製です。 UPS：芯金はABS樹脂製です。ステンレス製ラジアルZZタイプベアリング入りです。

一般的に各方面で多く使用され、クッション性に優れています。

MC車輪は、MCナイロン各素材の良さを最大限生かした産業用車輪です。 ゴムと鉄の欠点をカバーした高性能車輪です。 MC901にボールベアリングを組み込んだ車輪です。 水のかかる場所でも使用可能です。

Φ75以下は普通鋳鉄製になります。

高荷重・ハイスピードでの使用に耐えられるボールベアリング仕様・リムは耐衝撃性に優れるナイロン6製。 耐衝撃性が強い。

TE、SRシリーズ交換用

耐薬品性・耐磨耗性 密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。

裏面には滑り止めの溝が入っています。 台車を停止させたときに車輪を固定するゴム製のストッパーです。

一般的に広く使用して頂いており、走行による摩耗が起こりくく長時間荷重をかけ続けても変形が起こりにくいです。

始動・走行抵抗が少なく、耐水・耐摩耗性に優れています。

MC-E車輪は、MC-Eナイロン各素材の良さを最大限生かした産業用車輪です。 ゴムと鉄の欠点をカバーした高性能車輪です。 経済性と使い勝手に優れたエンジニアリングプラスチックMC-Eナイロンを原料として、射出成形した規格車輪です。 小径の高荷重用規格車輪や、MC車輪ほどではないがゴム車輪より耐荷重性のある車輪が必要な場合に適しています。

Φ90以下の芯金は普通鋳鉄製になります。

耐薬品性・耐磨耗性 ステンレスラジアルボールベアリングを使用しています。