「車輪 200mm」の検索結果
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車輪径(Φmm)200
材質(車輪)イモノホイールゴム巻車輪 ラジアルボールベアリング入
車輪幅(mm)50
穴径d(Φmm)16.1
1個
￥9,998
税込￥10,998
4日以内出荷
材質(車輪)鋳鋼
仕様自在前ブレーキ、グリスニップル付車輪、プレーンベアリング
エスコ品番EA986NA-15
材質車輪：鋳鋼、本体：スチール
車輪幅(mm)50
全高(mm)235
ストッパーなし
耐熱温度(℃)‐25/120
1個
￥21,700
税込￥23,870
翌日出荷
材質(車輪)鋳鋼
仕様自在後ブレーキ、グリスニップル付車輪、プレーンベアリング
エスコ品番EA986NA-5
材質車輪：鋳鋼、本体：スチール
車輪幅(mm)50
全高(mm)235
ストッパーなし
耐熱温度(℃)‐25/120
1個
￥28,900
税込￥31,790
翌日出荷
材質(車輪)鋳鋼
仕様自在ブレーキ無、グリスニップル付車輪、プレーンベアリング
エスコ品番EA986NA-200
材質車輪：鋳鋼、本体：スチール
車輪幅(mm)50
全高(mm)235
ストッパーなし
耐熱温度(℃)‐25/120
1個
￥21,700
税込￥23,870
翌日出荷
高温、鋼鈑路面で使用可能
車輪径(Φmm)200
材質(車輪)鋳物(イモノ)
車輪幅R(mm)44
ボス幅B(mm)57
内径d1(Φmm)(軸受)20
内径d2(Φmm)(ベアリング止めフタ)30
ベアリング呼び番号6204
自重(kg)3.2
最大荷重(kg)280
1個
￥4,998
税込￥5,498
6日以内出荷
材質(車輪)鋳鉄
材質(車輪)鋳鉄
材質(車輪)鋳鉄
材質(車輪)イモノホイールゴム巻車輪 ラジアルボールベアリング入
ストッパーなし
車輪径D(Φmm)200
キャスタータイプ重荷重用プレート式自在車キャスター
車輪タイプ単輪
1個
￥16,980
税込￥18,678
当日出荷
材質(車輪)イモノホイール熱硬化性ウレタン巻車輪 ラジアルボールベアリング入
ストッパーなし
車輪径D(Φmm)200
キャスタータイプ重荷重用プレート式固定車キャスター
車輪タイプ単輪
1個
￥15,980
税込￥17,578
当日出荷
ストッパー回転ストッパー付
キャスタータイプ重荷重用プレート式自在車キャスター
車輪タイプ単輪
重量用に特に設計されたキャスターです。極厚の材料をウエルディング加工し、大型機械、大型運搬車等の使用に耐えられる様に設計されたキャスターです。旋回部・軸受部には、焼入処理を施しています。耐久力も抜群です。車輪部はシール付き、ボールベアリング入りで、旋回部はグリスニップル付です。
材質(車輪)イモノホイールゴム巻車輪(ラジアルボールベアリング入)
形状固定車
荷重種別重荷重
車輪幅(mm)50
金具仕上ユニクロメッキ
ストッパーなし
偏芯E(mm)-
取付穴径P(Φmm)13
キャスタータイプ重荷重用プレート式固定車キャスター
車輪タイプ単輪
重量用に特に設計されたキャスターです。極厚の材料をウエルディング加工し、大型機械、大型運搬車等の使用に耐えられる様に設計されたキャスターです。旋回部・軸受部には、焼入処理を施しています。耐久力も抜群です。車輪部はシール付き、ボールベアリング入りで、旋回部はグリスニップル付です。
材質(車輪)イモノホイールゴム巻車輪(ラジアルボールベアリング入)
形状自在車
荷重種別重荷重
車輪幅(mm)50
金具仕上ユニクロメッキ
ストッパーなし
取付穴径P(Φmm)13
キャスタータイプ重荷重用プレート式自在車キャスター
車輪タイプ単輪
フラットバー用。
50～120mm
シングルベアリング入
150～200mm
密閉防塵式ダブルベアリング入。
付属品※芯棒付(Eリング用の溝加工はしていません)(150～200mmの芯棒はボルト・ナットになります)
材質(車輪)ダクタイル鋳鉄
50～120mm
シングルベアリング入
150～200mm
密閉防塵式ダブルベアリング入。
付属品※芯棒付(Eリング用の溝加工はしていません)(150～200mmの芯棒はボルト・ナットになります)
材質(車輪)ダクタイル鋳鉄
アングル、フラットバー用。
50～120mm
シングルベアリング入
150～200mm
密閉防塵式ダブルベアリング入。
付属品※芯棒付(Eリング用の溝加工はしていません)(150～200mmの芯棒はボルト・ナットになります)
材質(車輪)ダクタイル鋳鉄
トロ車用。
密閉防塵式、ダブルベアリング使用。
75mm～100mmEリングにて芯棒固定。150・200mmナットにて芯棒固定。
材質枠：鉄板(ユニクロメッキ仕上)
材質(車輪)ダクタイル鋳鉄
用途重量車用
型式C-2100型
材質(車輪)ダグタイル鋳鉄
重量用に特に設計されたキャスターです。極厚の材料をウエルディング加工し、大型機械、大型運搬車等の使用に耐えられる様に設計されたキャスターです。旋回部・軸受部には、焼入処理を施しています。耐久力も抜群です。車輪部はシール付き、ボールベアリング入りで、旋回部はグリスニップル付です。
材質(車輪)イモノホイールゴム巻車輪(ラジアルボールベアリング入)
形状自在車S
荷重種別重荷重
車輪幅(mm)50
金具仕上ユニクロメッキ
ストッパー回転ストッパー付
取付穴径P(Φmm)13
キャスタータイプ重荷重用プレート式自在車キャスター
車輪タイプ単輪
鋳物(ダクタイル)キャスターです
鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです
重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです
耐油性、耐熱性に優れています
用途高温な場所での使用が可能
材質(車輪)鋳物(ダクタイル)
鋳物(ダクタイル)キャスターです
鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです
重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです
耐油性、耐熱性に優れています
用途高温な場所での使用が可能
材質(車輪)鋳物(ダクタイル)
幅広の重荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。耐油性、耐熱性に優れています。
用途幅広型鉄車輪は高温下や過酷な状況下での重量物搬送に優れています。
材質(車輪)鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
材質金具：ダクタイル鋳鉄(FCD) 表面処理：塗装仕上げ 車輪：鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
ストッパーなし
普通鋳鉄では得られなかった耐久性を実現しました。
材質(車輪)鉄(ベアリング入)
材質鉄(B)入
形状自在車
ストッパーなし
キャスタータイププレート式自在車キャスター
車輪タイプ単輪
鋳物(ダクタイル)キャスターです
鋳物製の為、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです
重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです
耐摩耗性と耐水性に優れています
材質(車輪)鋳物(ダクタイル)
幅広の重荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。耐油性、耐熱性に優れています。
用途幅広型鉄車輪は高温下や過酷な状況下での重量物搬送に優れています。
材質(車輪)鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
材質金具：ダクタイル鋳鉄(FCD) 表面処理：塗装仕上げ 車輪：鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
ストッパーなし
ダクタイル製キャスターは鋼板製キャスターと比べ過酷な使用環境にも耐える強靭なキャスターです。
標準型ダクタイル製キャスターは標準型ダクタイル製自在MG-O金具付キャスターと併用できます。
さまざまな車輪との組合わせによりバリエーションも豊富です。
ストッパーなし
キャスタータイププレート式固定車キャスター
車輪タイプ単輪
ダクタイル製キャスターは鋼板製キャスターと比べ過酷な使用環境にも耐える強靭なキャスターです。
標準型ダクタイル製キャスターは標準型ダクタイル製固定MG-W金具付キャスターと併用できます。
さまざまな車輪との組合わせによりバリエーションも豊富です。
MG-O金具の50・65・90は普通鋳鉄製です。
ストッパーなし
キャスタータイププレート式自在車キャスター
車輪タイプ単輪
鋳物(ダクタイル)キャスターです
鋳物製の為、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです
重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです
耐摩耗性と耐水性に優れています
材質(車輪)鋳物(ダクタイル)
中荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです
鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです
重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです
ゴム車に比べ走行抵抗が少なく、耐油性にも優れています
材質(車輪)鋳物(ダクタイル)
中荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです
鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです
重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです
ゴム車に比べ走行抵抗が少なく、耐油性にも優れています
材質(車輪)鋳物(ダクタイル)
重量用に特に設計されたキャスターです。極厚の材料をウエルディング加工し、大型機械、大型運搬車等の使用に耐えられる様に設計されたキャスターです。旋回部・軸受部には、焼入処理を施しています。耐久力も抜群です。車輪部はシール付き、ボールベアリング入りで、旋回部はグリスニップル付です。
材質(車輪)イモノホイール熱硬化性ウレタン巻車輪 ラジアルボールベアリング入
形状固定車
荷重種別重荷重
車輪幅(mm)50
金具仕上ユニクロメッキ
ストッパーなし
偏芯E(mm)-
取付穴径P(Φmm)13
キャスタータイプ重荷重用プレート式固定車キャスター
車輪タイプ単輪
鋳物(ダクタイル)キャスターです。主要部にスラストベアリング、ラジアルベアリングを使用することによりAGVや動力牽引での使用が可能です。牽引での使用が可能です。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。耐油性、耐熱性に優れています。
用途AGV及び動力牽引用に開発されたキャスターで軽い旋回性が得られます。
材質(車輪)鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
材質金具：ダクタイル鋳鉄(FCD) 表面処理：塗装仕上げ 車輪：鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
ストッパーなし
幅広重荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです。主要部にスラストベアリング、ラジアルベアリングを使用するる事によりAGVや動力牽引での使用が可能です。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。耐油性、耐熱性に優れています。
用途重荷重用のAGV及び動力牽引用に開発されたキャスターで軽い旋回性が得られます。
材質(車輪)鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
材質金具：ダクタイル鋳鉄(FCD) 表面処理：塗装仕上げ 車輪：鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
ストッパーなし
取付穴径P(mm)13
2種類のベアリングを採用
従来キャスターと比べて、旋回抵抗が大幅ダウン
重量物運搬に最適
幅広いサイズを共通の旋回座で対応可能
旋回座に汎用性を持たせたことで、ランニングコスト削減に貢献
用途重量台車
構内用運搬車
取付ピッチ(mm)(P1×P2)120×60
取付座厚さt(mm)6
取付座T1×T2(mm)150×120
取付穴径d(Φmm)13
材質(車輪)ダクタイル ベアリング入
ストッパーなし
キャスタータイププレート式固定車キャスター
車輪タイプ単輪
軽く動き、疲労が軽減できます。
自重が軽く搬送時のスムーズな動きにより作業性が向上します。
弾性があるため、振動が少なく、台上の荷物を保護します。
強いため、寿命が長くコストダウンできます。
材質(車輪)特殊鋼ホイルゴム(B入)車
仕様プレート式、ラジアルベアリング入、自在式(ストッパー付)
トラスコ品番305-2737
質量(g)2850
車輪幅(mm)45
穴径P(Φmm)11.5
取付座A×B(mm)140×140
取付高H(mm)250
偏芯E(mm)58
取付ピッチX×Y(mm)105～115×105～115
車輪径D(Φmm)200
キャスタータイププレート式自在車キャスター
車輪タイプ単輪
1個
￥16,980
税込￥18,678
翌々日出荷
軽く動き、疲労が軽減できます。
自重が軽く搬送時のスムーズな動きにより作業性が向上します。
弾性があるため、振動が少なく、台上の荷物を保護します。
強いため、寿命が長くコストダウンできます。
材質(車輪)特殊鋼ホイルゴム(B入)車
仕様プレート式、ラジアルベアリング入、自在式
トラスコ品番305-2729
質量(g)2640
車輪幅(mm)45
穴径P(Φmm)11.5
取付座A×B(mm)140×140
ストッパーなし
取付高H(mm)250
偏芯E(mm)58
取付ピッチX×Y(mm)105～115×105～115
車輪径D(Φmm)200
キャスタータイププレート式自在車キャスター
車輪タイプ単輪
1個
￥13,980
税込￥15,378
当日出荷
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