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OEMリプレイスメント。フォークオイルの漏れ対策に欠かせない高性能オイルシール。インナーチューブの動きもスムーズになるよう設計されています。2個入り1台分。

アクスルシャフトホルダーとボトムケースを固定する為の スタッドボルト。長年の使用で経年変化を起こしたり、オーバートルクにより痛んだボルトは、最悪の場合走行中に折れるなど重大な事故を巻き起こす可能性があります。 トラブルが起こる前に交換をする事をお勧めします。 フォーク片側分2本1セットでのデリバリー。

純正部品では設定が難しかったフロントフォーク用ピストンリング。耐摩耗性、自己潤滑性に優れ摺動部材として最適なジュラコン®；樹脂を採用。純正インナーチューブはもちろん、社外品にもご使用いただけます。2個1台分セットでのデリバリー

FX系の特徴あるベースワッシャ付のスタイルは高級感を演出しさらにショートタイプにすることでスマートさを強調します。回転止めのボスは、締め過ぎても潰れない樹脂材を新採用。 1PC単位の販売

OEMリプレイスメント。オリジナルフォルムを忠実に再現。スティール製ライトケースに加えインナーリテーナー付のクロームメッキリムを採用していますので市販のシールドビームも使用可能です。

新世代MFバッテリーに対応した高性能タイプレギュレター。バッテリーの小型化と長寿命を両立できます。各ラインアップとも全てカプラーONでの取付けOK。もちろん従来のオープンタイプバッテリーもご使用いただけます。

メインハーネス、ハンドルスイッチ等の配線を結束させるためのバンドセット。L×4本、M×2本、S×7本の合計13本1セットでのデリバリー。

オリジナル復刻版。4系統に分かれるハーネスカプラーを分電板プレートに固定する際、必要となるハーネスマウント用ブラケット。高強度と耐久性を考慮したステンレス製パレル研磨仕上げ。

経年変化や配線の熱などにより劣化したヒューズボックスは接触不良や振動によりヒューズがショートする可能性が高く非常に危険です。専用ヒューズボックスにはスペアヒューズも1個付属します。

車体の各セクションの拝殿を担う電気系の要です。端子やコードが劣化する前に早めの交換をお勧めします。漏電対策を施した強化対策品。

オリジナル復刻版。各ハーネスとも劣化による漏電防止対策を施すとともに、電圧負担の大きいコードには、あらかじめ大容量対応のコードを使用しており、安心してご使用いただけるよう強化されています。

3本構成のトップブリッジ用左右フォーククランピングボルト&ステムクランピングボルトは、当時品同様のM8対面13mmのクロームメッキ仕上げのラウンドヘッドボルト。マウント用スプリングワッシャ3PCと袋ナット付き。

ハンドリングに抵抗やガタツキを感じたら、ステムヘッドベアリングの摩耗や錆びの可能性があります。異常を感じたら早めの交換をお勧めします。コーン、ボール、レース、更にワッシャーとオイルシールがセットになった1台分のオールインワンパッケージ。

STDのフォルムを忠実に再現したスチール製ハンドルバーシリーズ。Z1/Z2タイプとZ1000R1タイプの2ラインナップ。コンチハンでもセパハンでもないSTDのライディングポジションに拘る貴方へ

オリジナル復刻版。国内仕様のZ2用を基本として製作されていますので、北米輸出仕様のZ1に装備されていなかったパッシング機能やポジションランプの点燈も可能となります。また無加工のカプラーONで純正品が廃盤となってしまった'76～'80までの各Z系モデルの代用品としてラインナップを充実させました。尚、純正でハザードスイッチが装備された車種でも本スイッチにはそれが装備されていませんのでハザード機能は失われます。

OEMリプレイスメント。錆びと無縁のステンレスクロスインナーワイヤーの採用で耐久性が大幅に向上しており、さらに摩擦抵抗の少ないフッ素樹脂加工インナーチューブとC型フレキシブルホルダーの組み合わせにより、驚くほどクラッチワークが軽快になります。

老朽化したイグニッションスイッチは、キーシリンダーの回りが悪くなるとともに重要なメイン電源の配線の劣化も伴います。電装系や、コックピット周りをリフレッシュさせる際には同時に交換をおすすめします。イグニッションメインスイッチとスペアキー付。

老朽化したバックライトは、電球を交換する際ダンパー部分の劣化から破損してしまいがちになります。メーター廻りをリフレッシュする際は是非交換をお勧めします。純正とは違い、ウェッジ球になりますのでより簡単に交換も可能です。

オリジナル復刻版。ニュートラルランプの配線に余裕をもたせ、初期型・後期型どちらでもご使用いただけます。

オリジナル復刻版。純正絶版パーツを最新技術を駆使し、忠実に再現しました。ナンバープレートの共振音を低減します。

テールベースをラバーマウント化するクッションラバーは、リアフェンダーから伝わる車体の振動を吸収し、テールランプ本体の耐久性を向上させます。取付に必要なカラー、ボルト類も付属した1台分のオールインワンセットです。

オリジナル復刻版。リアフェンダーをフレームにマウントする際に振動、衝撃を緩和させるダンパーラバーです。純正リアフェンダーは当然ながら、特にアルミ製等の金属疲労が激しいフェンダーレスキットの取り付け時には欠かせません。

オリジナル復刻版。純正廃盤のリアフェンダーマウントステーを強度、防錆性に優れるステンレス材で忠実に再現。マウントラバーと併せての交換をお勧めします。

リアフェンダーとプラスチック製インナーフェンダーを、振動や衝撃を緩和させ、フレームに固定させる為のラバーマウンティングセット。取付に必要なカラー、ワッシャー、ボルト類を付属した1台分のオールインワンセットです。

オリジナル復刻版。国内仕様、日本語版のコーションラベル7枚と、ヘルメットフック用ラベル2枚をセットにしたオールインワンパッケージ。

オリジナル復刻版。インナーフェンダー、テールカウル用のコーションラベル4枚にヘルメットフック用ラベル2枚をセットにしたオールインワンパッケージ。

オリジナル復刻版。サイドカバー用初期型エンブレム。 左右共通 1枚単位でのデリバリー。

オリジナル復刻版。 絶妙な曲げ加工を施したスチールパイプを、クロームメッキ処理にて美しく 仕上げました。オリジナルのフォルムを忠実に再現しています。

マウントステーからミラーボディーにかけて流れるようなライン形状の、Z1初期型ミラーの外観を忠実に再現。シンプルなデザインで時代に左右されることなく常に高い人気を誇る往年の人気アイテム。STDタイプのロングステーとカスタムライクなショートステーが付属しており、お好みで2つの雰囲気を楽しめます。左右共通の10mmネジ汎用タイプ。アルミダイカストフレームを採用し、鏡面の支持方式を変更する事により走行中のミラーブレを低減しています。

ローレット付マウントナット、ビス、ワッシャー各8個セットでのデリバリー。

テールトレイに装着される配線図をプリントし、表面アルミコートを施したパネルステッカーです。Z1用の英語版、Z2用の日本語版の2タイプをご用意いたしました。

オリジナル復刻版。純正品と同様に耐久性に優れるABS(強化プラスチック)を使用し、形状、質感ともに忠実に再現しています。ラバー製の取っ手付き。

オリジナル復刻版。ABS(強化プラスチック)製のため塗装前のサフェーサー等の下地処理が不要の上、FRPのように塗装後にひび割れする心配もありません。未塗装でのデリバリー。

MK2純正コックには使用できません。 KZ750-1100STDタイプフューエルコック(品番:81-2303 )対応

初期型4本マフラーはもちろん、純正マフラーでも使用できるリペア用バッフル。

72-'80 Z750-1000の純正スイングアームはもちろん、丸鉄スイングアームにも使用できるアジャストストッパーブロック。M8取付けボルト付。左右2個1台分でのデリバリー。

マッハ系特有のクランプ式ブラケットに組み合わせるウィンカーステー。ロングタイプとショートタイプの2ラインナップ。スチール製クロームメッキ仕上げ。1台分2本セットでのデリバリー。

OEMリプレイスメント。目詰まりが起きるとエンジン不調の原因となるため早めの交換をお勧めします。

OEMリプレイスメント。劣化によるオイル漏れや、再使用した場合の危険性を考慮すれば交換がベストです。

ご購入後安全かつ安心して末長くご使用いただけるようメンテナンスに必要なパーツをリペアとして単品供給す体制を整えております。ごく一部のパーツを除き純正キャリパーの部分品との互換性もございますので、オーバーホールやリペアとしてお役立て下さい。 表、裏各1PC入り1SETでのデリバリー。