「sb10」の検索結果

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B10R2-RC理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、どこまでも吹け上がるような強烈なフィーリング。販売備考：バッフル無し ラムダセンサー取付口有適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] S1000R 14-16タイプ：フルエキゾースト色[カラー]：カーボンSTD重量[キログラム]：10.8重量[キログラム]：5.3STD音量：97 dB / 5500 rpm音量：100 dB / 5500 rpm材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン/エキパイ：ステンレス加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)集合方式：4-2-1形状：ヘキサゴナル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：バッフル無し。ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。別売オプションでカーボンマフラーブラケットの設定がございます(品番：P-MBB10R1/2)。商品区分：マフラーSTD 最大出力：117.6kW/11100rpm最大出力：119.96kW/11100rpmSTD 最大トルク：111.1Nm/9550rpm最大トルク：113.1Nm/9450rpmオプション：品番：P-MBB10R1/2

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B10R1-RC理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、どこまでも吹け上がるような強烈なフィーリング。販売備考：バッフル無し ラムダセンサー取付口有適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 10-14タイプ：フルエキゾースト色[カラー]：カーボンSTD重量[キログラム]：11.8重量[キログラム]：5.5STD音量：101.2 dB / 6000 rpm音量：102 dB / 6000 rpm材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン/エキパイ：ステンレス加工[有/無]：無付属品：バッフルJMCA：× (一般公道使用不可)集合方式：4-2-1形状：ヘキサゴナル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。別売オプションでカーボンマフラーブラケットの設定がございます(品番：P-MBB10R1/2)。商品区分：マフラーSTD 最大出力：136.46kW/13120rpm最大出力：140.7kW/13270rpmSTD 最大トルク：111Nm/11000rpm最大トルク：111.6Nm/10870rpmオプション：品番：P-MBB10R1/2

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B10R3-CZT理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、どこまでも吹け上がるような強烈なフィーリング。販売備考：※装着の際は、ECUのリマッピングが必要です。適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 15-18タイプ：フルエキゾースト色[カラー]：チタン/カーボンSTD重量[キログラム]：10.4重量[キログラム]：5.7STD音量：99 dB / 6750 rpm音量：101.3 dB / 6750 rpm材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン/エキパイ：ステンレス加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)集合方式：4-2-1形状：コニカル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：バッフル無し(別売オプション、品番：V-TUV108)。ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。別売オプションでカーボンマフラーブラケットの設定がございます(品番：P-MBB10R3/1)。商品区分：マフラーSTD 最大出力：139.23kW/13400rpm最大出力：139.74kW/13400rpmSTD 最大トルク：111.3Nm/11000rpm最大トルク：114.7Nm/10350rpmオプション：品番：P-MBB10R3/1，V-TUV108

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：P-HSB10R8/1H販売備考：CBR1000RR-R FIREBLADE(EVOLUTION LINE品番：S-H10E3-APLT/RACING LINE品番：S-H10R9-APLT)用オプショナルヒートガード適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR-R 20-23タイプ：オプション ヒートシールド色[カラー]：カーボン材質[素材]：カーボン商品区分：オプションパーツ関連商品：品番：S-H10E3-APLT，S-H10R9-APLT

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B10SO2-HRCヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：e1適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 15-16規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオン色[カラー]：カーボン/チタンSTD重量[キログラム]：4.2重量[キログラム]：2.2材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン/リンクパイプ：チタン加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)形状：ヘキサゴナル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：バッフル無し(別売オプション、品番：V-TUV108)。別売オプションでカーボンマフラーブラケットの設定がございます(品番：P-MBB10R3/1)。商品区分：マフラーSTD 最大出力：139.23kW/13400rpm最大出力：139.74kW/13400rpmSTD 最大トルク：111.3Nm/11000rpm最大トルク：112.2Nm/11000rpmオプション：品番：E-B10R4，P-MBB10R3/1，V-TUV108

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B10SO3-HBTヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：e1 カーボンヒートガード付属適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 10-14ビーエムダブリュー[BMW] S1000R 14-16規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオン色[カラー]：チタン/カーボンSTD重量[キログラム]：1.5重量[キログラム]：1.1材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：チタン加工[有/無]：無付属品：カーボンヒートシールドJMCA：× (一般公道使用不可)形状：MOTO-GPスタイル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーオプション：品番：E-B10R1，E-B10R2

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B10R5-APLT理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、どこまでも吹け上がるような強烈なフィーリング。販売備考：※カーボンマフラーブラケットが付属。※AlphaRacing製(品番:46DA00202)レーシングサブフレームを使用の際は、マフラーブラケット(品番:P-X228)が必要です。※画像は別売のオプショナルヒートシールドP-HSB10E3装着状態です。オプショナルバッフル:V-TUV111設定あり適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 19-22ビーエムダブリュー[BMW] S1000R 21-22ビーエムダブリュー[BMW] M1000RR 21-22タイプ：フルエキゾースト色[カラー]：チタン/カーボンSTD重量[キログラム]：10.8重量[キログラム]：5.7STD音量：94.9 dB / 5500 rpm音量：104.5 dB / 5500 rpm材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン/ヒートシールド：カーボン/エキパイ：ステンレス加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーオプション：品番：P-X228，P-HSB10E3，V-TUV111

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B10SO11-CBT集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。販売備考：オプショナルヘッダー(EVO:E-B10E8/Racing:E-B10R7)設定あり適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 19-23ビーエムダブリュー[BMW] S1000R 21-23タイプ：スリップオン色[カラー]：チタンSTD重量[キログラム]：2.2重量[キログラム]：0.7STD音量：98 dB / 6750 rpm音量：100.6 dB / 6750 rpm材質[素材]：サイレンサー：チタンJMCA：× (一般公道使用不可)形状：MOTO-GPスタイル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：別売オプションとして オプションヘッダーステンレス(E-B10R7)、オプションヘッダーチタン(E-B10E8)の設定がございます。商品区分：マフラーSTD 最大出力：148.52kW/13400rpm最大出力：149.11kW/13550rpmSTD 最大トルク：116.3Nm/11250rpm最大トルク：116.4Nm/11200rpmオプション：品番：E-B10E8，E-B10R7

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B10E10-APLT理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、パワーアップと更なる軽量化をはかるためチタンをに採用した最上級モデルです。販売備考：※カーボンマフラーブラケットが付属。※AlphaRacing製(品番:46DA00202)レーシングサブフレームを使用の際は、マフラーブラケット(品番:P-X228)が必要です。※画像は別売のオプショナルヒートシールドP-HSB10E3装着状態です。オプショナルバッフル:V-TUV111設定あり適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 19-24ビーエムダブリュー[BMW] S1000R 21-24ビーエムダブリュー[BMW] M1000RR 21-24ビーエムダブリュー[BMW] M1000R 23-24タイプ：フルエキゾースト色[カラー]：チタンSTD重量[キログラム]：10.8重量[キログラム]：4.1STD音量：94.9 dB / 5500 rpm音量：104.5 dB / 5500 rpm材質[素材]：サイレンサー：チタン/エキパイ：チタン/エンドキャップ：カーボン/ヒートシールド：カーボン加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーオプション：品番：P-X228，P-HSB10E3，V-TUV111

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B10SO1-HASZヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：e1 カーボンヒートガード付属適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 10-14ビーエムダブリュー[BMW] S1000R 14-16規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオン色[カラー]：チタン/カーボンSTD重量[キログラム]：2.4重量[キログラム]：1.0材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン加工[有/無]：無付属品：カーボンヒートシールドJMCA：× (一般公道使用不可)形状：コニカル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーオプション：品番：E-B10R1，E-B10R2

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B10SO13-HZC/1ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：一般公道使用不可。オプショナルヘッダーと同時装着時は、ECUのリセッティングが必要です。M1000XR 25年への装着不可適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] S1000XR 25

年を重ねる毎に厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制に対応したJMCA認証マフラーです。アクラポビッチの『高性能・高品質・高音質』のマフラーを日本国内において、ツーリングや住宅街でも「安心・安全・快適」にご使用いただけます。メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B10SO13-HZCJPP備考：【型式:2BL-S10AA/8BL-S10AA 原動機の型式:A11A10A】※25年モデルは型式違いのため適合不可となります。適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] S1000XR 22-24タイプ：スリップオン色[カラー]：カーボン材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン/ヒートシールド：カーボン加工[有/無]：無仕様：JMCAJMCA：JMCA対応形状：ヘキサゴナル商品区分：マフラー型式：JMCA認証型式：2BL-S10AAエンジン型式：原動機の型式：A11A10A自動車排出ガス試験結果証明書(排ガス証明書)：無し(純正触媒を使用する為、付属していません。)JMCA認証番号：JMCA1024109078

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H10R9-APLT理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、どこまでも吹け上がるような強烈なフィーリング。販売備考：装着の際は、ECUのセッティングを推奨します。オプショナルヒートガード設定あり：P-HSB10R81H適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR-R 20-23タイプ：フルエキゾーストSTD重量[キログラム]：7.8重量[キログラム]：7.0STD音量：96.3 dB / 5500 rpm音量：101.6 dB / 5500 rpm材質[素材]：サイレンサー：チタン/エキパイ：ステンレスJMCA：× (一般公道使用不可)規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーSTD 最大出力：143.82kW/13200rpm最大出力：152.79kW/14300rpmSTD 最大トルク：109.7Nm/12400rpm最大トルク：111.6Nm/12300rpmオプション：品番：P-X257，P-HSB10R8/1H，L-H10R12/TD

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H10E3-APLT理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、パワーアップと更なる軽量化をはかるためチタンをに採用した最上級モデルです。販売備考：装着の際は、ECUのセッティングが必要です。オプショナルヒートガード設定あり：P-HSB10R81H適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR-R 20-23タイプ：フルエキゾースト色[カラー]：チタンSTD重量[キログラム]：7.8重量[キログラム]：5.0STD音量：96.3 dB / 5500 rpm音量：101.6 dB / 5500 rpm材質[素材]：サイレンサー：チタン/エキパイ：チタン加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーSTD 最大出力：143.82kW/13200rpm最大出力：152.79kW/14300rpmSTD 最大トルク：109.7Nm/12400rpm最大トルク：111.6Nm/12300rpmオプション：品番：P-X257，P-HSB10R8/1H，L-H10R12/TD

S-B13SO4-HJGTBLJPP

S-B13SO4-HJGTJPP

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B12SO9-HRTヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：純正パニアケースと併用可能です。適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] R1200GS 10-12ビーエムダブリュー[BMW] R1200GS Adventure [アドベンチャー] 10-13規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオン色[カラー]：チタン/カーボンSTD重量[キログラム]：5.0重量[キログラム]：2.6材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン加工[有/無]：無付属品：バッフルJMCA：× (一般公道使用不可)形状：ヘキサゴナル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：純正オプションサイドケースと同時装着が可能です。別売オプションの設定がございます。カーボンヒートシールド(品番：P-HSB12R4/A2)、オプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ(ステンレス製品番：E-B12R3))。オプショナルヘッダーを装着した場合はEC(ユーロ)規制対応ではなくなります。商品区分：マフラーSTD 最大出力：75.83kW/7700rpm最大出力：76.19kW/7700rpmSTD 最大トルク：108Nm/6250rpm最大トルク：108.9Nm/6300rpmオプション：品番：E-B12R3，P-HSB12R4/A2

RACING LINEアクラポヴィッチが提案するもっとも理想的なライン。プロアマ問わず、バイクをバンクさせる楽しみ、タイムを縮める喜びは変わらぬものです。レーシングラインは徐々に径を太くするパイプのコニカルヘッダーやクロスオーバーパイプを設けて、回転数全域はもちろん、上限域でのパワーアップを果たすことができるラインです。 エグゾーストシステムの特徴・ハイドロフォーミングパイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプパイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイントチタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

RACING LINEアクラポヴィッチが提案するもっとも理想的なライン。プロアマ問わず、バイクをバンクさせる楽しみ、タイムを縮める喜びは変わらぬものです。レーシングラインは徐々に径を太くするパイプのコニカルヘッダーやクロスオーバーパイプを設けて、回転数全域はもちろん、上限域でのパワーアップを果たすことができるラインです。 エグゾーストシステムの特徴・ハイドロフォーミングパイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプパイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイントチタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

アウラポビッチのカーボンヒートシールドです。 発熱の激しいマフラーパイプに装着することで、熱からウェアを守ります。 AKRAPOVICのマフラーはレース専用品です。

RACING LINEアクラポヴィッチが提案するもっとも理想的なライン。プロアマ問わず、バイクをバンクさせる楽しみ、タイムを縮める喜びは変わらぬものです。レーシングラインは徐々に径を太くするパイプのコニカルヘッダーやクロスオーバーパイプを設けて、回転数全域はもちろん、上限域でのパワーアップを果たすことができるラインです。 エグゾーストシステムの特徴・ハイドロフォーミングパイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプパイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイントチタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

アウラポビッチのカーボンヒートシールドです。発熱の激しいマフラーパイプに装着することで、熱からウェアを守ります。 AKRAPOVICのマフラーはレース専用品です。 一般公道で走行することは法律で禁止されています。 また、販売店様におかれましても公道走行目的でお客様の車両に装着する ことは認められておりませんのでご注意ください。

MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。 その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。

MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。 先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。 その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。 AKRAPOVICのマフラーは一部を除きレース専用品です。

MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。 その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。

SLIP-ON LINE【e4・e1仕様】MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。SLIP-ON LINEボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。 エグゾーストシステムの特徴・ハイドロフォーミングパイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプパイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイントチタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。