「y1r」の検索結果

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y125R1-ZC。理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、どこまでも吹け上がるような強烈なフィーリング。販売備考：バッフル付。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R125 08-13。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：カーボン。STD重量[キログラム]：5.5。重量[キログラム]：2.2。STD音量：86 dB / 4500 rpm。音量：91 dB / 4500 rpm。材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン/エキパイ：ステンレス。加工[有/無]：無。付属品：バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。集合方式：1-1。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：9.63kW/9400rpm。最大出力：9.92kW/9050rpm。STD 最大トルク：11.6Nm/7500rpm。最大トルク：11.8Nm/7400rpm

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y3R1-APC。理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、どこまでも吹け上がるような強烈なフィーリング。販売備考：一般公道使用不可 ※装着の際、純正のフランジガスケット(1WD-E4613-00)×2枚が別途必要です。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R25 14-23。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R3 15-23。ヤマハ[YAMAHA] MT-25 15-23。ヤマハ[YAMAHA] MT-03 15-23。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：カーボン。STD重量[キログラム]：8.2。重量[キログラム]：3.1。STD音量：88 dB / 5375 rpm。音量：90 dB / 5375 rpm。材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン/エキパイ：ステンレス。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。集合方式：2-1。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。特記事項：装着の際、別途 純正のフランジガスケット(1WD-E4613-00)が2枚必要です。別売オプションでマフラーブラケット(P-X179)の設定がございます。商品区分：マフラー。STD 最大出力：27.36kW/10950rpm。最大出力：29.42kW/10990rpm。STD 最大トルク：27.9Nm/9450rpm。最大トルク：28.6Nm/9250rpm。オプション：品番：P-X179

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y2R1-CUBSS。理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、どこまでも吹け上がるような強烈なフィーリング。販売備考：一般公道使用不可。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R25 14-21。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R3 15-21。ヤマハ[YAMAHA] MT-25 15-20。ヤマハ[YAMAHA] MT-03 15-20。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：ステンレス。STD重量[キログラム]：8.2。重量[キログラム]：3.2。STD音量：88 dB / 5375 rpm。音量：100.4 dB / 5375 rpm。材質[素材]：サイレンサー：ステンレス/エンドキャップ：ステンレス/エキパイ：ステンレス。加工[有/無]：無。付属品：バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。集合方式：2-1。形状：メガフォン。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：27.8kW/11300rpm。最大出力：28.68kW/11300rpm。STD 最大トルク：28Nm/9300rpm。最大トルク：28.6Nm/9100rpm

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y7R1-HAFT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したレーシングラインフルエキゾーストマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排出ガス浄化装置が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：別売りのオプショナルキャタライザー(P-KAT-040)を装着すると、EC/ECE対応となります。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] MT-07 14-17。規格表示：EC/ECE。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：7.2。重量[キログラム]：5.6。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エキパイ：ステンレス。加工[有/無]：無。付属品：バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。集合方式：2-1。形状：専用。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。別売のオプショナルキャタライザー(P-KAT-040)使用時のみユーロ規制対応。商品区分：マフラー。STD 最大出力：50.38kW/9200rpm。最大出力：52.29kW/9250rpm。STD 最大トルク：64.7Nm/6550rpm。最大トルク：66.1Nm/6400rpm。オプション：品番：P-KAT-040

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y7R2-AFC/1。理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、どこまでも吹け上がるような強烈なフィーリング。販売備考：※触媒の劣化診断によりエンジンチェックランプが点灯します。装着の際は、ECUの書換が必要です。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] MT-07 25

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y5R3-HZEMT/1。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したレーシングラインフルエキゾーストマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排出ガス浄化装置が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：別売のP-KAT-059を装着することで、Euro4対応となります。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] T-MAX530 DX 17-19。ヤマハ[YAMAHA] T-MAX530 SX 17-19。規格表示：EC/ECE。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：8.1。重量[キログラム]：4.7。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン/エキパイ：ステンレス。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。集合方式：2-1。形状：専用。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：別売のオプショナルキャタライザー(P-KAT-059)使用時のみユーロ規制対応。商品区分：マフラー。STD 最大出力：28.82kW/6500rpm。最大出力：29.41kW/6500rpm。STD 最大トルク：44.5Nm/6400rpm。最大トルク：45.7Nm/6350rpm。オプション：品番：P-KAT-059

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：L-Y9R1/TD。販売備考：S-Y9R21-EETの中間パイプと入替て使用する消音装置です。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R9 25

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：P-X179。販売備考：S-Y3R1-APC専用。純正のタンデムステップを取外して使用します。サイレンサー位置が純正比で30mm上方に移動します。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R25 14-23。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R3 15-23。ヤマハ[YAMAHA] MT-25 15-23。ヤマハ[YAMAHA] MT-03 15-23。タイプ：オプション マフラーブラケット。色[カラー]：ステンレス(ブラック)。材質[素材]：ステンレス。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-Y3R1-APC

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：P-KAT-040。販売備考：オプションキャタライザー ご注意!日本国内の法規に基づいたものではございません。適合情報：。ホンダ[HONDA] PCX125 [ピーシーエックス125] 14-15。ホンダ[HONDA] PCX150 [ピーシーエックス150] 14-15。ホンダ[HONDA] CB650F 14-16。規格表示：EC。タイプ：オプション キャタライザー。材質[素材]：パラジウム/ロジウム/プラチニウム。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-H125R2-HRSS，S-H6R12-HAFT，S-Y125SO3-HRSS，S-Y2SO7-HRSS，S-Y4SO10-HZAASS，S-Y7R1-HAFT，S-Y9R3-HAFT，S-PI4SO3-HRSS，S-PI4SO3-HRSSBL

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：P-KAT-059。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] T-MAX530 DX 17-18。ヤマハ[YAMAHA] T-MAX530 SX 17-19。規格表示：EC。タイプ：オプション キャタライザー。材質[素材]：パラジウム/ロジウム/プラチニウム。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-Y5R3-HZEMT，S-Y5R3-HZEMT/1

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y7SO2-HFTT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：一般公道使用不可。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] Tenere 700 20-21。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。STD重量[キログラム]：4.7。重量[キログラム]：2.4。材質[素材]：サイレンサー：チタン/ヒートシールド：カーボン。JMCA：× (一般公道使用不可)。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：51.47kW/8850rpm。最大出力：53.23kW/8950rpm。STD 最大トルク：65.2Nm/6700rpm。最大トルク：66.8Nm/6650rpm。オプション：品番：E-Y7R1

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：V-TUV227。販売備考：納期等は別途お問合せ下さい。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 15-18。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R6 17-18。ドゥカティ[DUCATI] MULTISTRADA1260 [ムルティストラーダ] 18-19。ドゥカティ[DUCATI] MULTISTRADA1260S [ムルティストラーダ] 18-19。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1M 15-18。タイプ：オプション エンドバッフル。備考：エンドバッフル(Optional Noise Damper)です。スリップオンライン(S-Y6SO12-HAPT(YZF-R6 2017)、S-Y10SO16-HAPT/1(YZF-R1 2015)、S-D12SO9-HAPT(MULTISTRADA 1260/1260 S 2018)に装着可能です。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-B9SO2-APC，S-Y6SO12-HAPT

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：L-Y6SO4/TD/1。販売備考：S-Y6E9-APT またはS-Y6R9-APT用のサブサイレンサー付きリンクパイプです。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R6 08-25

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：P-KAT-051。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] XSR700 16-18。ヤマハ[YAMAHA] MT-07 16-18。規格表示：EC。タイプ：オプション キャタライザー。材質[素材]：パラジウム/ロジウム/プラチニウム。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-Y7R3-HCUBTBL，S-Y7R5-HEGEH，S-Y125SO5-HRSS/1

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：V-TUV169Y。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 15-16。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1M 15-16。タイプ：オプション エンドバッフル。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-D12SO7-HHX2T

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：P-KAT-061。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Ninja650 [ニンジャ650] 17-18。カワサキ[KAWASAKI] Z650 17-19。カワサキ[KAWASAKI] VERSYS650 ABS [ヴェルシス650] 17-19。規格表示：EC。タイプ：オプション キャタライザー。材質[素材]：パラジウム/ロジウム/プラチニウム。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-K6R8-HEGEH，S-Y9SO4-HBBOSSBL/1

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：P-MBY10E2。販売備考：S-Y10SO19-RT/TD装着時に必要。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 15-23。タイプ：オプション マフラーブラケット。色[カラー]：カーボン。材質[素材]：カーボン。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-Y10SO19-RT/TD

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：L-Y10SO17。販売備考：一般公道使用不可。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 15-23。タイプ：オプション リンクパイプ。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：7.5。重量[キログラム]：1.0。材質[素材]：チタン。集合方式：2-1。商品区分：オプションパーツ。STD 最大出力：139.91kW/13750rpm。最大出力：141.17kW/13800rpm。STD 最大トルク：109.59Nm/9250rpm。最大トルク：111.3Nm/10850rpm。関連商品：品番：S-Y10SO18-HAPLT

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y10SO18-HAPLT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：一般公道使用不可。オプショナルリンクパイプ設定有:L-Y10SO17。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 15-23。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1M 15-23。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン。材質[素材]：サイレンサー：チタン/ヒートシールド：カーボン。JMCA：× (一般公道使用不可)。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：143.77kW/14000rpm。最大出力：143.68kW/14000rpm。STD 最大トルク：109.59Nm/9250rpm。最大トルク：110.1Nm/9250rpm。オプション：品番：L-Y10SO17，V-TUV231/1

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：L-Y10SO6。販売備考：スリップオン用 ステンレス (ノ-マルキャタライザ-部を外して交換装着)。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 04-06。タイプ：オプション リンクパイプ。色[カラー]：ステンレス。STD重量[キログラム]：1.4。重量[キログラム]：0.6。材質[素材]：ステンレス。加工[有/無]：無。集合方式：1-2。備考：スリップオン(S-Y10SO6-HDTC/1)と組み合わせて純正キャタライザーをキャンセルします。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-Y10SO6-HDTC/1

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：L-Y10SO11T/TD。販売備考：ノーマルヘッダーにS-Y10SO19-RT/TDを装着する際に必要となるリンクパイプです。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 15-23。タイプ：オプション リンクパイプ。色[カラー]：チタン。材質[素材]：チタン。集合方式：2-1。備考：このリンクパイプはスリップオンサイレンサーと、ヘッダーパイプの適合に注意してください。スリップオンライン Track Day(品番：S-Y10SO17-RT/TD)と、ヘッダー(エキゾーストパイプ)は純正ヘッダー(エキゾーストパイプ)のみに適合します。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-Y10SO19-RT/TD

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y10SO19-RT/TD。販売備考：装着には別途フィッティングキット(P-MBY10E2)とリンクパイプ(L-Y10SO11T/TD：ノーマルに適合)、( L-Y10E5/TD：S-Y10E3-APTのヘッダー、コレクターに適合)が必要です。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 15-23。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1M 15-23。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン。JMCA：× (一般公道使用不可)。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。オプション：品番：P-MBY10E2，L-Y10SO11T/TD，L-Y10E5/TD

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：L-Y10SO8。販売備考：スリップオン用オプションパーツ ステンレス (ノ-マルキャタライザ-部を外して交換装着)。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 07-08。タイプ：オプション リンクパイプ。色[カラー]：ステンレス。材質[素材]：ステンレス。集合方式：1-2。備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。スリップオン(S-Y10SO8-HDTC)と組み合わせて純正キャタライザーをキャンセルします。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-Y10SO8-HDTC

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：L-Y10E5/TD。販売備考：S-Y10E3-APTにS-Y10SO17-RT/TDを交換装着する際に必要となるリンクパイプです。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 15-23。タイプ：オプション リンクパイプ。色[カラー]：チタン。材質[素材]：チタン。集合方式：1-1。備考：このリンクパイプはスリップオンサイレンサーと、ヘッダーパイプの適合に注意してください。スリップオンライン Track Day(品番：S-Y10SO17-RT/TD)と、ヘッダー(エキゾーストパイプ)はS-Y10E3-APT エボリューションラインキット(品番：S-Y10E3-APT)のみに適合します。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-Y10SO19-RT/TD

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y9R3-HAFT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したレーシングラインフルエキゾーストマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排出ガス浄化装置が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：S-Y9R2-HAFTから品番変更です。オプション：キャタライザー有り(品番：P-KAT-040)+キャタライザー使用時のみe1 MT-09 TRACERセンタースタンド付き車可。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] MT-09 14-16。ヤマハ[YAMAHA] MT-09 TRACER [トレーサー] 15-16。規格表示：EC/ECE。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：8.4。重量[キログラム]：6.0。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エキパイ：ステンレス。加工[有/無]：無。付属品：バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。集合方式：3-1。形状：専用。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。別売のオプショナルキャタライザー(P-KAT-040)使用時のみユーロ規制対応。商品区分：マフラー。STD 最大出力：82.22kW/9900rpm。最大出力：86.2kW/9900rpm。STD 最大トルク：87.7Nm/8400rpm。最大トルク：89.9Nm/8750rpm。オプション：品番：P-KAT-040

RACING LINE。アクラポヴィッチが提案するもっとも理想的なライン。プロアマ問わず、バイクをバンクさせる楽しみ、タイムを縮める喜びは変わらぬものです。レーシングラインは徐々に径を太くするパイプのコニカルヘッダーやクロスオーバーパイプを設けて、回転数全域はもちろん、上限域でのパワーアップを果たすことができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

RACING LINE。アクラポヴィッチが提案するもっとも理想的なライン。プロアマ問わず、バイクをバンクさせる楽しみ、タイムを縮める喜びは変わらぬものです。レーシングラインは徐々に径を太くするパイプのコニカルヘッダーやクロスオーバーパイプを設けて、回転数全域はもちろん、上限域でのパワーアップを果たすことができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。