「スクロース」の検索結果

高静圧・低消費電力：高静圧小風量特性と大風量低静圧特性を併せ持つ専用羽根車”ツインフローファン”の採用で、小風量域の静圧を高めながら低消費電力化を実現。 低騒音化：吸込気流を複数の風路を通じて内蔵ファンに誘導した専用風路”マルチ・スライダーフロー”の採用で、小型化しながら低騒音化を実現。 薄型・省スペース：風速を均一化した専用ファンケーシング”テーパード・スクロール”の採用で、高静圧化しながら小型化を実現。全機種製品高さ「ダクト口径+100mm以下」。 消音アダプターは吐出側に入れ替え可能(吐出騒音を約3dB低減) 天地逆・点検パネル下・縦取り付け可能。 速結端子台付。 強・弱速調可能。(FY-28SCX3は除く) 羽根車は鋼板製

高静圧・低消費電力：高静圧小風量特性と大風量低静圧特性を併せ持つ専用羽根車”ツインフローファン”の採用で、小風量域の静圧を高めながら低消費電力化を実現。 低騒音化：気流ガイドでドレンパン自体を効率よく風路の一部とした専用風路”ボトム・スライダーフロー”の採用で、薄型化しながら低騒音化を実現。 薄型・省スペース：風速を均一化した専用ファンケーシング”テーパード・スクロール”の採用で、高静圧化しながら小型化を実現。 消音BOXとドレンパンを一体化し、熱・匂い・煙等の風路外への漏れを抑制。 ”高低差20mmのハイテーパードレンパン”の採用により、ドレン水を効率的に排水。 ”着脱可能ドレンパン”を採用し、清掃性に配慮。 許容吸込み空気温度”max60℃”に対応。 ドレン配管の位置を左右選択可能。 ドレン抜き方向を回転可能。 速結端子台付。 強・弱速調可能。 羽根車は鋼板製。

高静圧・低消費電力：高静圧小風量特性と大風量低静圧特性を併せ持つ専用羽根車”ツインフローファン”の採用で、小風量域の静圧を高めながら低消費電力化を実現。 低騒音化：吸込気流を複数の風路を通じて内蔵ファンに誘導した専用風路”マルチ・スライダーフロー”の採用で、小型化しながら低騒音化を実現。 薄型・省スペース：風速を均一化した専用ファンケーシング”テーパード・スクロール”の採用で、高静圧化しながら小型化を実現。全機種製品高さ「ダクト口径+100mm以下」。 天地逆・点検パネル下・縦取り付け可能。 速結端子台付。 強・弱速調可能。(FY-28NCX3は除く) 羽根車は鋼板製

高静圧・低消費電力：高静圧小風量特性と大風量低静圧特性を併せ持つ専用羽根車”ツインフローファン”の採用で、小風量域の静圧を高めながら低消費電力化を実現。 低騒音化：吸込気流を複数の風路を通じて内蔵ファンに誘導した専用風路”マルチ・スライダーフロー”の採用で、小型化しながら低騒音化を実現。 薄型・省スペース：風速を均一化した専用ファンケーシング”テーパード・スクロール”の採用で、高静圧化しながら小型化を実現。全機種製品高さ「ダクト口径+100mm以下」。 天地逆・点検パネル下・縦取り付け可能。 速結端子台付。 強・弱速調可能。(FY-28NCX3は除く) 羽根車は鋼板製

高静圧・低消費電力：高静圧小風量特性と大風量低静圧特性を併せ持つ専用羽根車”ツインフローファン”の採用で、小風量域の静圧を高めながら低消費電力化を実現。 低騒音化：吸込気流を複数の風路を通じて内蔵ファンに誘導した専用風路”マルチ・スライダーフロー”の採用で、小型化しながら低騒音化を実現。 薄型・省スペース：風速を均一化した専用ファンケーシング”テーパード・スクロール”の採用で、高静圧化しながら小型化を実現。全機種製品高さ「ダクト口径+100mm以下」。 消音アダプターは吐出側に入れ替え可能(吐出騒音を約3dB低減) 天地逆・点検パネル下・縦取り付け可能。 速結端子台付。 強・弱速調可能。(FY-28SCX3は除く) 羽根車は鋼板製

高静圧・低消費電力：高静圧小風量特性と大風量低静圧特性を併せ持つ専用羽根車”ツインフローファン”の採用で、小風量域の静圧を高めながら低消費電力化を実現。 低騒音化：アウトレットガイドや空気層等で内蔵ファン吐出部分の気流ムラを抑えつつ消音する専用消音吐出構造”マフラーサイレンサー”の採用で、薄型化しながら側面・吐出騒音の低減を実現。 薄型・省スペース：風速を均一化した専用ファンケーシング”テーパード・スクロール”の採用で、高静圧化しながら小型化を実現。全機種製品高さ「ダクト口径+100mm以下」。 風路面との間に空気層を設けた専用開発の端子台ユニット結露抑制構造を採用。 ”外面パッキン+内面断熱材”のW断熱により、製品外面の結露水滴下を抑制。 天地逆・点検パネル下・縦取り付け可能。 速結端子台付。 強・弱速調可能。 羽根車は鋼板製。

大風量・低消費電力：高静圧小風量特性と大風量低静圧特性を併せ持つ専用羽根車”ツインフローファン”の採用で、大風量化しながら低消費電力化を実現。 低騒音化：内蔵ファンを傾けつつオフセット配置した専用風路”ネオ・スライダーフロー”の採用で、小型化しながら低騒音化を実現。 薄型・省スペース：風速を均一化した専用ファンケーシング”テーパード・スクロール”の採用で、高静圧化しながら小型化を実現。 消音ボックス内部に直結駆動のファンモーターユニットを配置し、ベルトメンテナンスが不要。また、点検パネルを外すだけで各ファンモーターユニットを個別に取り外し可能。 本送風機は公共建築協会の評価対象範囲外(一部機種を除く)ですが、構造については平成22年度版公共建築工事標準仕様の「消音ボックス付送風機」に準じています。 羽根車は鋼板製。

高静圧・低消費電力：高静圧小風量特性と大風量低静圧特性を併せ持つ専用羽根車”ツインフローファン”の採用で、小風量域の静圧を高めながら低消費電力化を実現。 低騒音化：気流ガイドでドレンパン自体を効率よく風路の一部とした専用風路”ボトム・スライダーフロー”の採用で、薄型化しながら低騒音化を実現。 薄型・省スペース：風速を均一化した専用ファンケーシング”テーパード・スクロール”の採用で、高静圧化しながら小型化を実現。 消音BOXとドレンパンを一体化し、熱・匂い・煙等の風路外への漏れを抑制。 ”高低差20mmのハイテーパードレンパン”、内径15mmの”大口径ドレンプラグ”の採用により、厨房特有の油分を含んだドレン水を効率的に排水。 ”撥油性塗装羽根車”、”着脱可能ドレンパン”を採用し、清掃性に配慮。 許容吸込み空気温度”max80℃”に対応。また、”ステンレス製パネル”を採用し耐蝕性に配慮。 ドレン配管の位置を左右選択可能。 速結端子台付。 羽根車は鋼板製。

大風量・低消費電力：高静圧小風量特性と大風量低静圧特性を併せ持つ専用羽根車”ツインフローファン”の採用で、大風量化しながら低消費電力化を実現。 低騒音化：内蔵ファンを傾けつつオフセット配置した専用風路”ネオ・スライダーフロー”の採用で、小型化しながら低騒音化を実現。 薄型・省スペース：風速を均一化した専用ファンケーシング”テーパード・スクロール”の採用で、高静圧化しながら小型化を実現。 消音ボックス内部に直結駆動のファンモーターユニットを配置し、ベルトメンテナンスが不要。また、点検パネルを外すだけで各ファンモーターユニットを個別に取り外し可能。 高低差30mmの”ハイテーパードレンパン”の採用により、ドレン水を効率的に排水。 許容吸込み空気温度”max60℃”に対応。 ”縦スライド機構付ドレンパン”を採用し、清掃性に配慮。 本送風機は公共建築協会の評価対象範囲外(一部機種を除く)ですが、構造については平成22年度版公共建築工事標準仕様の「消音ボックス付送風機」に準じています。 全機種端子台付(FY-28DCY3はねじ端子台、その他は速結端子台。) 羽根車は鋼板製

大風量・低消費電力：高静圧小風量特性と大風量低静圧特性を併せ持つ専用羽根車”ツインフローファン”の採用で、大風量化しながら低消費電力化を実現。 低騒音化：内蔵ファンを傾けつつオフセット配置した専用風路”ネオ・スライダーフロー”の採用で、小型化しながら低騒音化を実現。 薄型・省スペース：風速を均一化した専用ファンケーシング”テーパード・スクロール”の採用で、高静圧化しながら小型化を実現。 消音ボックス内部に直結駆動のファンモーターユニットを配置し、ベルトメンテナンスが不要。また、点検パネルを外すだけで各ファンモーターユニットを個別に取り外し可能。 高低差30mmの”ハイテーパードレンパン”、内径15mmの”大口径ドレンプラグ”の採用により、厨房特有の油分を含んだドレン水を効率的に排水。 許容吸込み空気温度”max80℃”に対応。またステンレス製の外装パネルとドレンパンを採用し耐食性に配慮。 ”撥油性塗装羽根車”、”縦スライド機構付ドレンパン”を採用し、清掃性に配慮。 本送風機は公共建築協会の評価対象範囲外(一部機種を除く)ですが、構造については平成22年度版公共建築工事標準仕様の「消音ボックス付送風機」に準じています。 全機種端子台付(FY-28TCY3はねじ端子台、その他は速結端子台。) 羽根車は鋼板製。