「小型ファン」の検索結果

大風量・低消費電力：高静圧小風量特性と大風量低静圧特性を併せ持つ専用羽根車”ツインフローファン”の採用で、大風量化しながら低消費電力化を実現。 低騒音化：内蔵ファンを傾けつつオフセット配置した専用風路”ネオ・スライダーフロー”の採用で、小型化しながら低騒音化を実現。 薄型・省スペース：風速を均一化した専用ファンケーシング”テーパード・スクロール”の採用で、高静圧化しながら小型化を実現。 消音ボックス内部に直結駆動のファンモーターユニットを配置し、ベルトメンテナンスが不要。また、点検パネルを外すだけで各ファンモーターユニットを個別に取り外し可能。 本送風機は公共建築協会の評価対象範囲外(一部機種を除く)ですが、構造については平成22年度版公共建築工事標準仕様の「消音ボックス付送風機」に準じています。 羽根車は鋼板製。

高静圧・低消費電力：高静圧小風量特性と大風量低静圧特性を併せ持つ専用羽根車”ツインフローファン”の採用で、小風量域の静圧を高めながら低消費電力化を実現。 低騒音化：吸込気流を複数の風路を通じて内蔵ファンに誘導した専用風路”マルチ・スライダーフロー”の採用で、小型化しながら低騒音化を実現。 薄型・省スペース：風速を均一化した専用ファンケーシング”テーパード・スクロール”の採用で、高静圧化しながら小型化を実現。全機種製品高さ「ダクト口径+100mm以下」。 天地逆・点検パネル下・縦取り付け可能。 速結端子台付。 強・弱速調可能。(FY-28NCX3は除く) 羽根車は鋼板製

高静圧・低消費電力：高静圧小風量特性と大風量低静圧特性を併せ持つ専用羽根車”ツインフローファン”の採用で、小風量域の静圧を高めながら低消費電力化を実現。 低騒音化：吸込気流を複数の風路を通じて内蔵ファンに誘導した専用風路”マルチ・スライダーフロー”の採用で、小型化しながら低騒音化を実現。 薄型・省スペース：風速を均一化した専用ファンケーシング”テーパード・スクロール”の採用で、高静圧化しながら小型化を実現。全機種製品高さ「ダクト口径+100mm以下」。 天地逆・点検パネル下・縦取り付け可能。 速結端子台付。 強・弱速調可能。(FY-28NCX3は除く) 羽根車は鋼板製

大風量・低消費電力：高静圧小風量特性と大風量低静圧特性を併せ持つ専用羽根車”ツインフローファン”の採用で、大風量化しながら低消費電力化を実現。 低騒音化：内蔵ファンを傾けつつオフセット配置した専用風路”ネオ・スライダーフロー”の採用で、小型化しながら低騒音化を実現。 薄型・省スペース：風速を均一化した専用ファンケーシング”テーパード・スクロール”の採用で、高静圧化しながら小型化を実現。 消音ボックス内部に直結駆動のファンモーターユニットを配置し、ベルトメンテナンスが不要。また、点検パネルを外すだけで各ファンモーターユニットを個別に取り外し可能。 高低差30mmの”ハイテーパードレンパン”の採用により、ドレン水を効率的に排水。 許容吸込み空気温度”max60℃”に対応。 ”縦スライド機構付ドレンパン”を採用し、清掃性に配慮。 本送風機は公共建築協会の評価対象範囲外(一部機種を除く)ですが、構造については平成22年度版公共建築工事標準仕様の「消音ボックス付送風機」に準じています。 全機種端子台付(FY-28DCY3はねじ端子台、その他は速結端子台。) 羽根車は鋼板製

高静圧・低消費電力：高静圧小風量特性と大風量低静圧特性を併せ持つ専用羽根車”ツインフローファン”の採用で、小風量域の静圧を高めながら低消費電力化を実現。 低騒音化：吸込気流を複数の風路を通じて内蔵ファンに誘導した専用風路”マルチ・スライダーフロー”の採用で、小型化しながら低騒音化を実現。 薄型・省スペース：風速を均一化した専用ファンケーシング”テーパード・スクロール”の採用で、高静圧化しながら小型化を実現。全機種製品高さ「ダクト口径+100mm以下」。 消音アダプターは吐出側に入れ替え可能(吐出騒音を約3dB低減) 天地逆・点検パネル下・縦取り付け可能。 速結端子台付。 強・弱速調可能。(FY-28SCX3は除く) 羽根車は鋼板製

高静圧・低消費電力：高静圧小風量特性と大風量低静圧特性を併せ持つ専用羽根車”ツインフローファン”の採用で、小風量域の静圧を高めながら低消費電力化を実現。 低騒音化：吸込気流を複数の風路を通じて内蔵ファンに誘導した専用風路”マルチ・スライダーフロー”の採用で、小型化しながら低騒音化を実現。 薄型・省スペース：風速を均一化した専用ファンケーシング”テーパード・スクロール”の採用で、高静圧化しながら小型化を実現。全機種製品高さ「ダクト口径+100mm以下」。 消音アダプターは吐出側に入れ替え可能(吐出騒音を約3dB低減) 天地逆・点検パネル下・縦取り付け可能。 速結端子台付。 強・弱速調可能。(FY-28SCX3は除く) 羽根車は鋼板製

大風量・低消費電力：高静圧小風量特性と大風量低静圧特性を併せ持つ専用羽根車”ツインフローファン”の採用で、大風量化しながら低消費電力化を実現。 低騒音化：内蔵ファンを傾けつつオフセット配置した専用風路”ネオ・スライダーフロー”の採用で、小型化しながら低騒音化を実現。 薄型・省スペース：風速を均一化した専用ファンケーシング”テーパード・スクロール”の採用で、高静圧化しながら小型化を実現。 消音ボックス内部に直結駆動のファンモーターユニットを配置し、ベルトメンテナンスが不要。また、点検パネルを外すだけで各ファンモーターユニットを個別に取り外し可能。 高低差30mmの”ハイテーパードレンパン”、内径15mmの”大口径ドレンプラグ”の採用により、厨房特有の油分を含んだドレン水を効率的に排水。 許容吸込み空気温度”max80℃”に対応。またステンレス製の外装パネルとドレンパンを採用し耐食性に配慮。 ”撥油性塗装羽根車”、”縦スライド機構付ドレンパン”を採用し、清掃性に配慮。 本送風機は公共建築協会の評価対象範囲外(一部機種を除く)ですが、構造については平成22年度版公共建築工事標準仕様の「消音ボックス付送風機」に準じています。 全機種端子台付(FY-28TCY3はねじ端子台、その他は速結端子台。) 羽根車は鋼板製。

パナソニックCMシリーズ車載用リレー。これらの車載用マイクロ ISO リレーは小型で、スルーホール端子やプラグイン端子で使用できます。一般的な用途ではファンモータ、ヒーター、ヘッドランプ、エアコンプレッサ、EPS、ABS、ブロワファン、デフォッガや他の車載システムなどに使われています。特長。マイクロISO端子 小型サイズ： L20 x W15 x H22 mm 小型で高容量の35 A負荷切替 国際規格のISO端子配列を採用

パナソニックCMシリーズ車載用リレー。これらの車載用マイクロ ISO リレーは小型で、スルーホール端子やプラグイン端子で使用できます。一般的な用途ではファンモータ、ヒーター、ヘッドランプ、エアコンプレッサ、EPS、ABS、ブロワファン、デフォッガや他の車載システムなどに使われています。特長。マイクロISO端子 小型サイズ： L20 x W15 x H22 mm 小型で高容量の35 A負荷切替 国際規格のISO端子配列を採用

パナソニックCMシリーズ車載用リレー。これらの車載用マイクロ ISO リレーは小型で、スルーホール端子やプラグイン端子で使用できます。一般的な用途ではファンモータ、ヒーター、ヘッドランプ、エアコンプレッサ、EPS、ABS、ブロワファン、デフォッガや他の車載システムなどに使われています。特長。マイクロISO端子 小型サイズ： L20 x W15 x H22 mm 小型で高容量の35 A負荷切替 国際規格のISO端子配列を採用

パナソニックCMシリーズ車載用リレー。これらの車載用マイクロ ISO リレーは小型で、スルーホール端子やプラグイン端子で使用できます。一般的な用途ではファンモータ、ヒーター、ヘッドランプ、エアコンプレッサ、EPS、ABS、ブロワファン、デフォッガや他の車載システムな

パナソニックCMシリーズ車載用リレー。これらの車載用マイクロ ISO リレーは小型で、スルーホール端子やプラグイン端子で使用できます。一般的な用途ではファンモータ、ヒーター、ヘッドランプ、エアコンプレッサ、EPS、ABS、ブロワファン、デフォッガや他の車載システムな

高静圧・低消費電力：高静圧小風量特性と大風量低静圧特性を併せ持つ専用羽根車”ツインフローファン”の採用で、小風量域の静圧を高めながら低消費電力化を実現。 低騒音化：気流ガイドでドレンパン自体を効率よく風路の一部とした専用風路”ボトム・スライダーフロー”の採用で、薄型化しながら低騒音化を実現。 薄型・省スペース：風速を均一化した専用ファンケーシング”テーパード・スクロール”の採用で、高静圧化しながら小型化を実現。 消音BOXとドレンパンを一体化し、熱・匂い・煙等の風路外への漏れを抑制。 ”高低差20mmのハイテーパードレンパン”の採用により、ドレン水を効率的に排水。 ”着脱可能ドレンパン”を採用し、清掃性に配慮。 許容吸込み空気温度”max60℃”に対応。 ドレン配管の位置を左右選択可能。 ドレン抜き方向を回転可能。 速結端子台付。 強・弱速調可能。 羽根車は鋼板製。

高静圧・低消費電力：高静圧小風量特性と大風量低静圧特性を併せ持つ専用羽根車”ツインフローファン”の採用で、小風量域の静圧を高めながら低消費電力化を実現。 低騒音化：アウトレットガイドや空気層等で内蔵ファン吐出部分の気流ムラを抑えつつ消音する専用消音吐出構造”マフラーサイレンサー”の採用で、薄型化しながら側面・吐出騒音の低減を実現。 薄型・省スペース：風速を均一化した専用ファンケーシング”テーパード・スクロール”の採用で、高静圧化しながら小型化を実現。全機種製品高さ「ダクト口径+100mm以下」。 風路面との間に空気層を設けた専用開発の端子台ユニット結露抑制構造を採用。 ”外面パッキン+内面断熱材”のW断熱により、製品外面の結露水滴下を抑制。 天地逆・点検パネル下・縦取り付け可能。 速結端子台付。 強・弱速調可能。 羽根車は鋼板製。

高静圧・低消費電力：高静圧小風量特性と大風量低静圧特性を併せ持つ専用羽根車”ツインフローファン”の採用で、小風量域の静圧を高めながら低消費電力化を実現。 低騒音化：気流ガイドでドレンパン自体を効率よく風路の一部とした専用風路”ボトム・スライダーフロー”の採用で、薄型化しながら低騒音化を実現。 薄型・省スペース：風速を均一化した専用ファンケーシング”テーパード・スクロール”の採用で、高静圧化しながら小型化を実現。 消音BOXとドレンパンを一体化し、熱・匂い・煙等の風路外への漏れを抑制。 ”高低差20mmのハイテーパードレンパン”、内径15mmの”大口径ドレンプラグ”の採用により、厨房特有の油分を含んだドレン水を効率的に排水。 ”撥油性塗装羽根車”、”着脱可能ドレンパン”を採用し、清掃性に配慮。 許容吸込み空気温度”max80℃”に対応。また、”ステンレス製パネル”を採用し耐蝕性に配慮。 ドレン配管の位置を左右選択可能。 速結端子台付。 羽根車は鋼板製。

12ポート100Mスイッチ/PoE(IEEE802.3af)給電機能(1-11番ポート給電)/装置全体で77W給電/デスクサイド設置可能/電源コード一体/小型タップ型/埋込型マグネット付/静音設計/ループ障害防止機能/サージノイズ耐性強化/省電力モード搭載/ECOモードLED機能搭載/VLAN対応/QoS対応/STP、RSTP対応/ファンセンサ・温度センサ搭載/各社PoE端末検証実績をメーカーHPに掲載中

大空間の一般換気に加え、飲食店舗などの高温高湿度換気にも対応。(厨房換気可能) 分流板と吸音材を備えた構造の消音カバー”エアガイドサイレンサー”により、吐出側騒音を大幅に低減。(消音カバー無しに対し、12dB減(平均))また、給気使用時は消音カバーを吐出側から吸込側に入れ替え可能。 ”床置スプリング防振架台”を標準装備。床面への振動伝播を抑制。 キャビネットファン専用風路”ネオ・スライダーフロー”により消音ボックスを低圧損化・小型化。幅寸法は全機種590mm以下。 羽根車への汚れ付着を抑制し、お手入れ回数半減。”ダストブローガイダー『DBG』”採用。 天面側に点検パネルを配置。狭い場所への設置時もファンモーターユニットのメンテナンスが容易。 ベルトレスの直結駆動。ベルトスリップでのエネルギーロスがなく、頻繁なベルトの調整・交換が不要。 別販部材のインバータの併用による風量調整で、さらに低消費電力化が可能。 外面パネルは、ステンレス鋼板(SUS430)に粉体塗装を実施。屋外環境での耐食性に配慮。(機内部品はメッキ鋼板+粉体塗装) ”着脱可能ドレンパン”を採用。清掃作業性に配慮。 高低差30mmの”ハイテーパードレンパン”、内径15mmの”大口径ドレンプラグ”を採用。厨房特有の油分を含んだドレン水を効率的に排水。 本送風機は公共建築協会の評価対象範囲外ですが、構造については平成22年度版公共建築工事標準仕様の「消音ボックス付送風機」に準じています。 全機種端子台付 羽根車は鋼板製