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ディスクブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。3D加工によるベースプレートでよじれの無い強度を向上。ステップバーとペダルアームの別軸構造。操作性の向上(ベアリング入り)と転倒時のダメージを軽減します。純正キックアーム使用不可。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。

ディスクブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。3D加工によるベースプレートでよじれの無い強度を向上。ステップバーとペダルアームの別軸構造。操作性の向上(ベアリング入り)と転倒時のダメージを軽減します。純正キックアーム使用不可。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。

ノーマルキックペダル OK。OVER製バックステップ OK。OVER製スイングアーム OK。エンドバッフル標準装着。サウンドアジャストシステムワイヤー長 1200mm。走行しながらでも手元で簡単に音量調節が可能なサウンドアジャストシステムを採用。住宅街などでチューニングエンジンを暖機運転する時は音量を抑えて、郊外の走行時は本来のパフォーマンスを発揮できるよう、全開モードを選択。場所や用途に応じて簡単に素早くサウンドを選べるのが最大の特徴。基本性能はGPパフォーマンスと同じスペックの高性能マフラーです。コントロールレバーはアルミ削り出しにブラックアルマイト仕上げで細部までコダワリの品質。音量調整は4段階。